И с чего ты взял, что она не включена? Сигнализация имеет свойство мигать, как и обычный повортник, и в момент фото лампочки не обязательно должны гореть) Не справедливо, разве?;)
Цитата (pantograph, 23.06.2009): > она есть (по крайней мере должна быть) на всех вагонах СПб... :)
Открою вторую страшную тайну: "аварийки" как функции нет в _утверждённой_ документации вагонов моложе ЛМ-99 (по УКВЗ не скажу про всех, но на 71-605 ав. сигн. тоже нет). Прерыватель поворотов - РС-401 (тепловой), а не РСП-950/951 / РС-24 (электронный) и подобные. Он не рассчитан на одновременное подключение обеих групп сигналов поворота.
А раз наличие сигнализации не предусмотрено конструкцией, значит нельзя её требовать. ГАЗ-М21 ездят же легально без аварийки, а причина точно такая же, как и у этих вагонов.
Цитата (igorniy, 24.06.2009): > А раз наличие сигнализации не предусмотрено конструкцией, значит нельзя её требовать. ГАЗ-М21 ездят же легально без аварийки, а причина точно такая же, как и у этих вагонов.
При отсутствии или неисправности аварийной сигнализации сзади буксируемого транспортного средства должен быть закреплён знак аварийной остановки.
Цитата (igorniy, 23.06.2009): > А раз наличие сигнализации не предусмотрено конструкцией, значит нельзя её требовать.
Спустя почти 12 лет (даже гораздо меньше, т.к. "подобие аварийки" встречалось на, вроде, всех ЛВСах ТП7 ещё к середине 2010-х) задам вопрос: её же везде реализовали? хотя и встречаются вагоны, где даже поворотники не мигают, а просто горят. Аналогично и с аварийкой. Это от чего-то конкретного зависит? Мигание тоже у всех разное бывает.
Цитата (Assate, 12.02.2021): > хотя и встречаются вагоны, где даже поворотники не мигают, а просто горят. Аналогично и с аварийкой. Это от чего-то конкретного зависит? Мигание тоже у всех разное бывает.
链接