Также сегодня последний день, когда на троллейбусе можно пересечь реку Сура в двух местах. С завтрашнего дня такое можно сделать только на 9 маршруте через Большой Сурский мост.

А что будет с контактной сетью троллейбусов до Пензы-3? Снимут, или оставят как резервное кольцо на случай внештатных ситуаций?

Для внештатных ситуаций сейчас контактная сеть не сильно-то и необходима, да и разворот на Терновском мосту никуда не девался. А так ХЗ, но я тут озвучил свои мысли, что теоретически может быть с сетью: https://transphoto.org/photo/1967990/

Кстати, на фото видно, насколько востребован троллейбус в районе Пензы-3. Сегодня говорят, что 80 автобус-подвоз, который заменил троллейбус, возил ну максимум немногим больше, чем на фото.

Цитата (Игорь Сериков, 01.07.2024):
> 80 автобус-подвоз, который заменил троллейбус, возил ну максимум немногим больше, чем на фото

Ну, значит, не велика потеря, что троллейбус перенаправили в другое место.

А в целом, в Пензе не планируют обновлять контактные сети и подстанции? А то на некоторых фото состояние КС оставляет желать лучшего.

Планируют, и даже в некоторых местах сеть видно, что новая висит. Но не хватает рабочих рук, чтобы это делать быстрее. А подстанции - судя по тому, что уже много дней идёт адская просадка напряжения в районе Буртас (чуть ли не до 220 вольт) и это никак не исправляется, при том что подстанция, питающая в т.ч. и данную линию, сбоила не раз, строительством новых подстанций и не пахнет.

Наверно единственная машина на которой, работают пневмо-штанго уловители, не раз возвращаюсь домой, и всегда около фабрики игрушек "скидывает" штанги. Я нашим водителям диву даюсь: вроде на гарантии а все почти одним голосом говорят, что не работают.. А поклевать мозг начальству, наверно не как, оно вам ничего не сделает, при таком кадровом дефиците. С одним водителем общался, тот вообще говорит, что сеть плохая и они сами складываются, в итоге мне на уши лапшу навешал, ехал с глобуса, и ни разу они не уходили за лиру, Да и насчет валидаторов, не желаю дтп, но водителей не мутит, что они кондукторами еще работают, век безнала. Вроде на 2309 у Аллы работают.

Не единственная, есть ещё машины с рабочими ПШУ. Скажу честно, вручную намного быстрее опускать нежели с ПШУ. Тем более система эта работает не корректно, тупо штанга может не зайти под лиру и она начинает прыгать, то вверх, то вниз. От водителей доводилось слышать, типа из-за ПШУ штанги на стрелках сами по себе опускаются или слетают, не помню уже. В общем система нужная, но у уфимцев очень сырая.

Насчёт валидаторов... Не могу понять водителей, почему не включают валидаторы в салоне. Им же самим должно быть это удобно, не отвлекаться лишний раз, а пассажирам ещё больше удобно, не надо стоять в очереди

Тогда водитель ничего в карман не заработает, а так неинтересно. Ну или как вариант - валидаторы будут включать, когда наладят проездные карты для населения.

Водитель сможет все равно заработать на тех, кто платит наличкой, а таких пока подавляющее большинство, особенно на 8 маршруте.

Ну я всего-лишь предположил, почему так. Как на самом деле - ХЗ.