Общий вид на улицу Татищева в западном направлении, в ближайшем будущем, слева, в далеке, улица будет продлена дальше, в поля и болота, вместе с трамвайной линией. Всё, что мешает по коридору будущей улицы, будет снесено, в том числе и 7-ми подъездная пятиэтажка, которую видно в кадре. В настоящее время, уже ведутся работы по строительству улицы в тех самых полях и болоток, где не надо ничего сносить. На начальном этапе, без трамвайной линии (которая на том участке будет полноценной двухпутной заменой знаменитому 11 маршруту).

P.S. Кому интересно, вид в другую сторону https://disk.yandex.ru/i/hJn7iKt6XzmFQA

Цитата (danik231, 02.07.2024):
> Всё, что мешает по коридору будущей улицы, будет снесено, в том числе и 7-ми подъездная пятиэтажка, которую видно в кадре.

Эх, планов хромадьё… Чем-то напомнило это:

> Будущая улица Европейская, ее построят уже в этом году, серьезно разгрузит движение. Вообще улицу давно должны были построить, но тянула с выносом товарного двора, который мешает, СвЖД.

https://transphoto.org/photo/77443/#65706

P.S.: А ведь тогда, на исходе июля 2008-го, кто-то столь же всерьёз и неколебимо веровал насчёт той самой Европейской, причём всенепременно чая организовать оную аж до Заречного всё в том же приснопамятном году… ;)

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 02.07.2024):
> А ведь тогда, на исходе июля 2008-го, кто-то столь же всерьёз и неколебимо веровал насчёт той самой Европейской, причём всенепременно чая организовать оную аж до Заречного всё в том же приснопамятном году

Почти 20 лет прошло и опять недавно показали картинки будущей Героев России, экс Европейской, но работы не то что не начаты, а даже и не запланированы. Эскизы, картинки, километры трамвайных линий, мосты и эстакады, тоннели и велодорожки... Ждем еще 20 лет :)

Но Татищева вроде строят, только с другого конца. У Меги делают отсыпку будущей улицы Юрия Исламова, самосвалы со скалой туда-сюда ездят.

Спасибо за планы, я сейчас как раз в городе, проеду на самокате по предполагаемой трассе, поснимаю для истории

Цитата (danik231, 02.07.2024):
> улица будет продлена дальше, в поля и болота, вместе с трамвайной линией

И насколько её планируют продлить километров? От однопутной и милой линии 11 маршрута останется что-то после реализации всего этого?

Цитата (Кузнечик Кузя, 03.07.2024):
> останется что-то

Только бывший отрезок от Викулова до разъезда, который также сделают двухпутным с соответствующей заменой путей и прилегающей инфраструктуры, так что можно сказать не останется совершенно ничего

Цитата (Tatras, 03.07.2024):
> …так что можно сказать не останется совершенно ничего

И всё-таки, а как будут опосля всего этого добираться до родных очагов аборигены т.н. «Кубы», в миру Электростанции? Туда ведь окромя трамвая ничего из ОТ не предусмотрено, а дистанции размахом-то солидные. Перегон между остановками Малый конный и Зелёный остров самый длинный по протяжённости среди трамвайных в городе, пред ним, слухи бродят, на сто метров меркнет даже Комсомольская с Кам.палатками: 1,3 vs 1,2 км. В текущем моменте, к счастью, всё это очумелое прожектёрство остаётся скорее этакой «рыбой в реке, не в руке».

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 03.07.2024):
> И всё-таки, а как будут опосля всего этого добираться до родных очагов аборигены т.н. «Кубы», в миру Электростанции?

Есть прошлогодний проект, согласно которому, в начале построят только часть двухпутной новой линии, и сделают временные съезды с неё, на остатки однопутной линии.
https://vk.com/ekbtrolley?w=wall-221700613_9

А если говорить про более далёкое будущее, то судя по рендерам и генплану, всё вдоль однопутной части 11 маршрута, в том числе и сама линия, будет полностью снесено, и Малый конный, и Куба. Всё будет новое, как будто там до этого ничего не было, учитывая что это место у воды, а значит, самое "козырное", лично у меня нет сомнения, что там всё снесут и застроят заново.

Цитата (Кузнечик Кузя, 03.07.2024):
> И насколько её планируют продлить километров?

Вот тут всё видно https://map.genplanekb.city/
Если считать от перекрёстка с Викулова, то на 3 километра, примерно до дома по адресу улица Зелёный Остров, 12

Трамвай это хорошо, но под улицей Татищева надо конечно 2-ю линию метро строить!

Причём в общих чертах, она давно спроектирована.
https://transphoto.org/photo/1844991/
https://transphoto.org/photo/440209/

...более того, как раз с западного участка и предполагалось в "тучные годы" начать эту стройку!


Цитата (danik231, 03.07.2024):
> Всё будет новое, как будто там до этого ничего не было

Раз уж сейчас строят с нуля в чистом поле новую УДС, то можно было бы и станции мелкого заложения возвести в конструкциях. На худой конец - хотя бы подуличные переходы построить, и не проектировать в контурах будущих котлованов никаких теплотрасс и прочих подземных коммуникаций. Но в нынешних реалиях, 2-ю линию мы увидим лет через 50, не раньше...

Цитата (Мистер Гуй, 04.07.2024):
> Трамвай это хорошо, но под улицей Татищева надо конечно 2-ю линию метро строить!

У нас только в прошлом году закупили что то современнее Оптимы и ЗиУ, а по рельсам всё ещё ездят татры пачками, которые последнее время начали всё чаще разваливаться от возраста, какое метро? Откуда на него взять денег? Вторая линия метро уже сейчас почти полностью дублируется трамваем, которые ещё не так нагружен, чтоб ходил хотяб каждые 10 минут, и зачем спрашивается она нужна, воздух возить как в Казани? Забив на финансирование остального ОТ, которое и так не в лучшем состоянии. А с запада её планировалось строить только потому, что там окраина ближе всего к центру, никаких серьёзных обоснований строить именно это направление нет, просто стройка ради стройки, потому что легче, чем другие направления. Как продлят Татищева, запад города будет чуть ли не с самой лучшей транспортной доступностью, по отношению к центру.

Цитата (Мистер Гуй, 04.07.2024):
> На худой конец - хотя бы подуличные переходы построить

Спасибо, но это добро можете оставить себе, я предпочту по зебре переходить.

Появятся деньги и пассажиропотоки под метро, тогда пусть и строят, ничего из этого сейчас в ЕКБ нет.

Цитата (Мистер Гуй, 03.07.2024):
> под улицей Татищева надо конечно 2-ю линию метро строить

Зачем? По верху ходят трамвайные системы каждые 2 минуты?
Потока на метро в этом коридоре нет и в ближайшее время не появится (разве что лет через 30-50).

Цитата (Мистер Гуй, 03.07.2024):
> Раз уж сейчас строят с нуля в чистом поле новую УДС, то можно было бы и станции мелкого заложения возвести в конструкциях.

Пхахаха. Конечно же, на сдачу от дороги построить станции.
Для сравнения - 1 км дороги в Мск стоит 2 млрд руб, 1 км метры - уже больше 20. Для метры нужно всю инженерию выносить из пятна, для дороги значительную часть можно оставить.

Цитата (Мистер Гуй, 03.07.2024):
> На худой конец - хотя бы подуличные переходы построить

Чтобы сверху сделать автобан смерти? Зачем?

Цитата (danik231, 04.07.2024):
> Появятся деньги и пассажиропотоки под метро, тогда пусть и строят, ничего из этого сейчас в ЕКБ нет.

Пассажиропотоки для метро в принципе есть в любом городе-миллионнике советского типа - то есть, с преобладанием многоэтажной жилой застройки. А что денег на метрострой в необходимых объёмах в нашей стране за пределами Москвы не выделяют - так я и не спорю. Я прямо написал, что в ближайшие 50 лет, 2-ю линию можно не ждать. Но можно же и помечтать, как оно в идеале должно быть)))


Цитата (Stepch, 04.07.2024):
> Для метры нужно всю инженерию выносить из пятна

Для начала, при строительстве в чистом поле можно (и нужно!) спроектировать всё так, чтобы инженерия в пятне в принципе не оказывалась.


Цитата (danik231, 04.07.2024):
> это добро можете оставить себе, я предпочту по зебре переходить

Подземные переходы ради подземных переходов, согласен - не нужны. А переходы совмещённые с вестибюлем метро - сильно повышают удобство пользования этим самым метро. При этом никто не мешает параллельно нарисовать наверху и зебру. В Москве так кое-где сделали в последние годы.


Цитата (Stepch, 04.07.2024):
> Чтобы сверху сделать автобан смерти? Зачем?

Что самое смешное, при нынешнем уровне проектировщиков - всё равно на выходе будет автобан смерти, достаточно посмотреть на почти любую современную квартальную жилую застройку в России. В Москве - на новые кварталы на месте ЗиЛа, в Екатеринбурге - хоть на тот же Академический. Но если хотя бы СТРЕМИТЬСЯ к идеалу, то лучше заложить возможность строительства метро на стадии проектирования района.


Цитата (Stepch, 04.07.2024):
> Потока на метро в этом коридоре нет и в ближайшее время не появится

И кстати, на новой трамвайной линии в Академический пассажиропоток уже сейчас ТАКОЙ, что человек прямо пишет - там не хватает "тройников": https://dzen.ru/a/ZoBLl_17Yx5Ev93c. То есть по-хорошему, туда нужно строить метро. А трамвай - это по сути "временный костыль". Который в наших условиях, увы, скорее всего останется постоянным.

Цитата (Stepch, 04.07.2024):
> Зачем? По верху ходят трамвайные системы каждые 2 минуты?

Ну конечно... зачем Екатеринбургу метро, когда в Москве ещё не во все леса линии построили!
Ведь Урбанистический Сферический Трамвай в Вакууме гораздо лучше.

Так в том-то и дело, что Академу метро нужнее, чем ВИЗу, не смотря на то, что в Академ предполагается третья линия. При этом в многочисленных сказках про метро до сих пор не могут определиться, в какую сторону важнее строить вторую линию (например , писали, что на ЖБИ строить важнее, чем на ВИЗ) и по какой трассе (а то в СМИ попадался вариант и через ВИЗ в Академ). При этом для строительства второй линии требуется разработать проект, который тоже несколько сотен миллионов будет стоить, для того, чтобы претендовать на федеральное софинансирование. И опять же, консервация уже построенных, но ещё не введённых в эксплуатацию объектов метрополитена тоже будет требовать расходов.

Цитата (Омич, 04.07.2024):
> Академу метро нужнее, чем ВИЗу, не смотря на то, что в Академ предполагается третья линия

Ну, стоит понимать, что схема второй и третьей линии появились намного раньше, чем первые мысли про строительство Академа и за 30 с лишним лет эта схема немного устарела

Цитата (Austin, 03.07.2024):
> Ждем еще 20 лет :)
>

Ну зачем лгать-то?) Работы уже начались, и вам не придется ждать эти лет 20, в среднем займет 2-3 года (все уж под одну гребенку группировать не нужно, время планирования и время строительства - это разные вещи)

Цитата (Григорий Манев, 08.07.2024):
> Ну зачем лгать-то?)

В чем ложь? Докажите, что работы на Героев России начались и именно прокладка дороги трампутей и т.п. Только если не считать работой рисование эскизов и картинок. Если говорить про татищева, так я и гвоворю, что там работы началтись.