А что за своеобразная такая в свое время была серия 682ГП? И почему такая малая, и мало проработавшая? В чем была особенность этой серии?

Цитата (Гриша, 06.07.2024):
> А что за своеобразная такая в свое время была серия 682ГП? И почему такая малая, и мало проработавшая? В чем была особенность этой серии?

Да ни в чём. Чисто московский эксперимент по облагораживанию стандартного 682ого углепластиковой мордой и большим лайтбоксом от Тролза-5264.01 «Столица». Во всём остальном кроме этой морды он ничем вообще не отличался от поставлявшихся одновременно с ним 682Г-014. И цвета у них с завода были приятные нестандартные.

Прослужили мало ровно потому же, почему и большинство выпущенных одновременно с ними 012 и 014 - через 5-7 лет машину было принято капиталить. А МТРЗ к этому моменту был известен только один способ капремонта: разрезать кузов, снять агрегаты и основные электроаппараты, сварить новый кузов 682ГМ, напихать в него произвольный набор старых запчастей и написать на боку ближайший к сроку сдачи бортовой номер.

Цитата (СтаС, 06.07.2024):
> углепластиковой мордой

Скорее всего маска тут из стеклопластика, углепластиковая совсем золотой будет)

Цитата (Heckla23, 08.07.2024):
> Цитата (СтаС, 06.07.2024):
> > углепластиковой мордой
>
> Скорее всего маска тут из стеклопластика, углепластиковая совсем золотой будет)

Да, думаю, вы правы.