Ну, в Коломне односторонние участки составляют бóльшую часть маршрута)) Хотя, смысл в 6 и 8, кроме чисто технического, мне не очень понятен, при наличии 1-2-3-4. Но тут...
Цитата (Stephan S, 09.07.2024): > Хотя, смысл в 6 и 8, кроме чисто технического, мне не очень понятен
Чисто теоритический, 6 и 8 нужны чтобы можно было без пересадок доехать с Октябрьской Революции на Зелёную, но весь вопрос в том, скольким людям это надо. Думаю по выпуску в 1 вагон понятно
Цитата (galactionations, 09.07.2024): > с Октябрьской Революции на Зелёную
Если по «более быстрой» траектории, то да. А так, без пересадок можно через Голутвин на имеющемся.
Впрочем, когда я впервые был в Коломне, то хотел проехаться именно по большому кольцу до Голутвина. И пошёл на ближнюю ко мне остановку пл. Советская. И там пришлось специально ждать №8. Но это явно не та ситуация, ради которой маршруты пускают))))
Цитата (Мистер Гуй, 09.07.2024): > Кстати, а маршрут 5 когда-нибудь был?
Исторически 5-й маршрут был Силикатный завод - БМЗ, но исчез ещё в 90-е годы, а в недавнее время этот номер присваивали маршруту 14с, но теперь и его тоже нет.
Цитата (Alexandr Matr, 09.07.2024): > Эти всякие "к" никогда за маршруты не считал
Ну 13к был очень даже самостоятельным маршрутом, на нём кажется даже машин бегало больше, чем на 13-м.
Это было начало деградации 13-го, фактически та же самая 2к, при отсутствии обыкновенной "двойки". Сначала сократили до рынка, выпуск на 13-й уменьшили, потом совсем закрыли, затем продлили до бульвара Щорса с дикими интервалами, затем пиковый, в итоге закрытие, а сейчас обратно возрождён. Интересная судьба у маршрута.
链接