И даже никто не пояснил по какой причине этого вагона не было на Чистопрудном бульваре...

Цитата (u96, 15.07.2024):
> И даже никто не пояснил по какой причине этого вагона не было на Чистопрудном бульваре...

1897 изначально числился в резерве. Он поехал бы на Чистые пруды, только если бы какой-то другой парадный вагон выбыл.

Каждый раз удивляет: в Москве перед парадами проводится по две репетиции, да ещё и резервные вагоны едут в колонне, при этом в Петербурге парады проводятся без каких-либо репетиций и резервных вагонов, но и проблем никаких нет. Как так? Просто исторически сложилось, или у нас состояние музейных вагонов более однозначное с точки зрения их исправности, организация мероприятия более надёжная, или что?

В Москве (не хочу никого обидеть), но организация какая-то из серии "долго не думали". Зачем тогда на репетиции был и на первой и на второй 1897, если он и так исправный? Я лично из-за него в субботу поехал, а в итоге всё то же самое катается, что и в предыдущие годы. Нет бы что-то привносить в программу, менять, дополнять, отреставрировать новые ретро-вагоны, которых хватает в листе ожидания... Нет же, катается одно и то же, как по методичке в институте, созданной давным давно. Действительно, В том же Питере фестиваль СпбТранспортфест куда интереснее , потому что всё время что-то новое в организации мероприятия и среди техники. За Москву как всегда обидно, а с другой стороны давно уже не удивляет, что здесь всё делается для галочки и "подачки". Со мной не согласятся те, кто впервые мог видеть это мероприятие, или же давно не был

В этот раз новым был Х.

Можно его посчитать, как новшество, но это же разовое приключение. Другое дело, оставили бы его тогда в Москве раз "дома" его могут в памятник превратить

Цитата (u96, 15.07.2024):
> В том же Питере фестиваль СпбТранспортфест куда интереснее

И тем не менее, он настолько же предсказуем. Да и в Петрограде есть возможность заниматься обслуживанием непосредственно музейных вагонов, а не делать их в последнюю ночь перед репетицией.