https://sun3-4.userapi.com/impg/EBYSVLd-...e=album - ДТП

По этому фото ничего не понять, на первом плане вообще тысячник 7877

Цитата (VladimirB, 06.09.2024):
> По этому фото ничего не понять, на первом плане вообще тысячник 7877

Уберу тогда ссылку, но говорят, что разбили именно 7866. Фоток, где он нормально виден, не нашел.

Да, 7866 пострадал, в ДТП и ЧП можно такую ссылку найти https://vk.com/photo-68471405_458565288, 7064 пострадал немного бампер и царапины на левом борту

Ошибка :-(

Цитата (VladimirB, 07.09.2024):
> Да, 7866 пострадал, в ДТП и ЧП можно такую ссылку найти https://vk.com/photo-68471405_458565288, 7064 пострадал немного бампер и царапины на левом борту

Бракованная ссылка

https://vk.com/wall-68471405_19374544 если пройти по этой ссылке, в комментах будет фото разбитого 7866

Цитата (VladimirB, 08.09.2024):
> https://vk.com/wall-68471405_19374544 если пройти по этой ссылке, в комментах будет фото разбитого 7866

Мдеее
Надеюсь водятла накажут штрафом миллионами рублей и исправительными работами и при этом пожизненное лишение прав

Цитата (VladimirB, 08.09.2024):
> https://vk.com/wall-68471405_19374544 если пройти по этой ссылке, в комментах будет фото разбитого 7866

У него похоже, закрытая страница, оригинал фото не открыть.

Цитата (Skygroz, 08.09.2024):
> Надеюсь водятла накажут штрафом миллионами рублей
Где у нас в КоАП такие штрафы?

Цитата (Михаил Жуков, 08.09.2024):
> оригинал фото не открыть.

Это?
https://sun9-80.userapi.com/impg/4bbgwIP...e=album

Да, спасибо. Теперь открылась.

Вообще поразительно. Сделайте там выделенку разметкой, повесьте камеры и запретите парковку. У машин будет 2 полосы в каждую сторону, у трамвая своя полоса. Хотя это же Питер.

Цитата (Сергей_Н, 09.09.2024):
> Сделайте там выделенку разметкой, повесьте камеры и запретите парковку. У машин будет 2 полосы в каждую сторону, у трамвая своя полоса. Хотя это же Пите

У нас автомобилист очень вонючий. На проспекте Науки летом сделали подобную схему, вой стоит уже не первый месяц. Активисты организовались и заваливают все инстанции жалобами, привлекли СМИ, вообщем ситуация может надолго отбить у транспортников желание выделять пути с отменой парковки.

И что? Надо уметь работать с населением в публичном поле. Чтобы на жалобы и СМИ были конкретные аргументы по регулярности, пассажиропотоку и т.д. По выделенке на Науки как раз выкладывали результат изменений. Не, если сидят старые деды не умеющие в коммуникацию то результат будет соответствующим.

Цитата (Сергей_Н, 09.09.2024):
> Вообще поразительно. Сделайте там выделенку разметкой, повесьте камеры и запретите парковку. У машин будет 2 полосы в каждую сторону, у трамвая своя полоса. Хотя это же Питер.

Двух полос там не будет, если стоит ряд припаркованных машин, то второй ряд движется в основном за трамваем или может проехать легковушка между припаркованным рядом и трамваем ловя милиметры, собственно по этой причине форд и начал нарушать, а вот грузовики, а на Обуховке промзона, соответственно будут ехать за трамваем или в негабарите. Что до работы с населением! Пока сами слуги народов будут ездить на авто, то и правила будут для авто, а не для общественного транспорта: посмотрите на пародии на выделенные полосы или суммы штрафов, которые платят нарушители, камеры, работающие в основном на превышение скорости и тд. У того же трамвая выход и вход на остановках, где проезжая часть вровень с рельсами это квест для пассажира ОТ.

Ширина ПЧ проспекта судя по спутнику 18,8 метров, минус 7 метров ВП под трамвай, остается 11,8 метров. Конечно под две автомобильных полосы мало, хотя бы 3 метра нужно но под одну полосу и парковку место точно есть. А в месте остановок вместо парковки обустроить пассажирские платформы.

Цитата (VladimirB, 09.09.2024):
> Пока сами слуги народов будут ездить на авто, то и правила будут для авто, а не для общественного транспорта: посмотрите на пародии на выделенные полосы

Давно ли в Москве или Екатеринбурге слуги народа начали на ОТ ездить? Почему в этих городах выделенные полосы работают весьма эффективно.

Даже в Калининграде водители более дисциплинированы, чем в Петербурге, делаем вывод, что городские власти не хотят или не могут навости порядок на дорогах, а то, что сделали м выделенками, это для галочки, а не для удобства

Цитата (VladimirB, 10.09.2024):
> это для галочки, а не для удобства

Это было изначально понятно, удобно делали только первую выделенку на Лиговском

Не совсем удобно для пассажира посадка в трамвай на Лиговском

Цитата (Potato, 09.09.2024):
> Цитата (Сергей_Н, 09.09.2024):
> > Сделайте там выделенку разметкой, повесьте камеры и запретите парковку. У машин будет 2 полосы в каждую сторону, у трамвая своя полоса. Хотя это же Пите
>
> У нас автомобилист очень вонючий. На проспекте Науки летом сделали подобную схему, вой стоит уже не первый месяц. Активисты организовались и заваливают все инстанции жалобами, привлекли СМИ, вообщем ситуация может надолго отбить у транспортников желание выделять пути с отменой парковки.

Вонючего автомобилиста пора ставить на место точно так же, как и другого почти вымершего индивида - любителя вонючих маршруток. Самое любопытное, что многие из этих товарищей любят поностальгировать по "самому лучшему" губернатору (Матвиенко), при котором автомобилезадротство, засилье джамшуток и разгром трамвая достигли совего "расцвета".

Цитата (VladimirB, 10.09.2024):
> Не совсем удобно для пассажира посадка в трамвай на Лиговском

Удобно вполне

Цитата (Толстый Кот, 10.09.2024):
> Самое любопытное, что многие из этих товарищей любят поностальгировать по "самому лучшему" губернатору (Матвиенко), при котором автомобилезадротство, засилье джамшуток и разгром трамвая достигли совего "расцвета".

Так это логично. Автомобилей тогда было меньше, пробки короче. А раз пробки короче, то и маршрутки по ним быстрее проезжали. А то, что с тех пор ситуация изменилась, такие люди даже не задумываются, это вообще не их фишка)

Цитата (Михаил Жуков, 10.09.2024):
> Удобно вполне

Тогда на столько же удобно садиться на любом совмещённом участке, если нет машин конечно. Что там, что там надо по 2 ступеньки в итоге преодолеть. Какой тогда смысл от низкополов?

Цитата (Толстый Кот, 10.09.2024):
> любителя вонючих маршруток

На самом деле таких очень легко понять, многие связи до сих пор не восстановлены и даже не планируются, например к-690. Мегапопулярный маршрут вообще без прямой замены, даже после открытия Беговой поток особо не упал. Комитет писал: "Пользуйтесь 211 (в нём хоть когда-то бывает свободно? Это до реформы вообще самый популярный частный маршрут был, так что затея странная) или 48 трамвай(тоже не пустой и сильно медленнее автобуса) и пересаживайтесь на 1", надо ли говорить, что шутку не оценили?

Цитата (ceirfem, 10.09.2024):
> Мегапопулярный маршрут

На пазиках? Самый обычный трамвай раз в 10 минут увезёт столько пассажиров, что никаким пазикам и не снилось. Ну не три же минуты интервал был на к690.

Цитата (zz27, 11.09.2024):
>
> На пазиках?

В эти Пазики набивалось столько, что регулярно на ступеньках приходилось ездить.
Направление с Савушкина через Ушаковский мост в сторону ВО было востребовано всегда.
Был период, когда 4 линию уже продлили до "Старой Деревни", а 37 трамвай еще не изуродовали, так 37 этот тоже полный ходил.

Цитата (Potato, 09.09.2024):
> Активисты организовались и заваливают все инстанции жалобами, привлекли СМИ, вообщем ситуация может надолго отбить у транспортников желание выделять пути с отменой парковки.

Так они ещё проявили якобы "заботу" об автобусах и троллейбусах, что, мол, они же все тоже будут стоять в пробках. Лицемерие на лицо..
И ещё снимают видео "пустых трамваев", но почему-то в вечернее позднее время, после прошедшего часа пик.
Притом, что коллапса я никакого там не заметил. Да, приходится им наворачивать круги, что повернуть или развернуться. Но пробок я не заметил внезапно выросших, о чём пугали господа недоактивисты.

Цитата (zz27, 10.09.2024):
> Ну не три же минуты интервал был на к690.

Пассажиры без пересадок готовы ждать. Пример перезапуска 76 автобуса на трассу К-76 наглядное тому подтверждение. Хотя до этого куча отписок была от чиновников, что ничего по трассе маршруток пускать не будут.

Цитата (Серый, 11.09.2024):
> Пассажиры без пересадок готовы ждать.

А пассажиры с пересадками? Не у всех есть прямой маршрут, и даже до реформы далеко не у всех был. А на пересадке ловить редкий маршрут куда сложнее, чем в начале поездки, когда можно ориентироваться на карту или расписание.

Но моё утверждение было всего лишь про то, что на к690 не было прям огромного потока, был вполне обычный.

Цитата (Серый, 11.09.2024):
> Пример перезапуска 76 автобуса на трассу К-76 наглядное тому подтверждение.

76 ходит из рук вон плохо. Интервалы вечером по полтора часа. Диспетчера не предпринимают ничего для их выравнивания

Цитата (Potato, 11.09.2024):
> В эти Пазики набивалось столько, что регулярно на ступеньках приходилось ездить.

Подтверждаю.

Цитата (zz27, 11.09.2024):
> Не у всех есть прямой маршрут, и даже до реформы далеко не у всех был.

Маршрутки реагировали на изменение пассажиропотока. Если спрос падал, то маршрут закрывался. Но не на к-690.

Цитата (zz27, 11.09.2024):
> Но моё утверждение было всего лишь про то, что на к690 не было прям огромного потока, был вполне обычный.

Вам выше написали, что народ на ступеньках стоял.

Цитата (Михаил Жуков, 11.09.2024):
> 76 ходит из рук вон плохо. Интервалы вечером по полтора часа. Диспетчера не предпринимают ничего для их выравнивания

Но при этом жалоб на отсутствие к-76 теперь нет :)) возможно, что ещё потому, что дублируется также 46 автобусом, ибо раньше это был единственный маршрут между Петроградской и Горьковской напрямую.
После продления Тб8 до Ручьёв жалобы на отсутствие замены к-258 также исчезли, хотя тот маршрут даже не усилили..

В группе "Комитет по транспорту" пост на 11.09. Много комментариев и самые залайканные это "Верните старую разметку на Науки!"
Их борьба:
1. "Трамвай всего то на 2 минуты быстрее идёт."
2. "Трамваи почти пустые едут."
3. Защищаешь трамвай? Бот!
4. "Будет авто - потом поговорим."
5. Лицемерие со своими "Автобус и троллейбусы тоже страдают"
6. "Снесите трамвайные пути на место него полосу и парковку верните."

А есть ещё отдельная группа "Проспект Науки против сплошной линии разметки", где в шапке написано про бан "адептам устаревшего вида транспорта". Вот такая свобода слова, у кого мнение будет отличаться :))

Цитата (IvaSerg, 13.09.2024):
> . Лицемерие со своими "Автобус и троллейбусы тоже страдают"

Никто не мешает пускать по той же выделенке и шинный ОТ.С Тб конечно не прокатит,но автобусы-вполне

Мешает. У шинного транспорта стандарты, он в большинстве случаев не сажает с проезжей части, чем выгодно отличается от трамвая.

Ну и всё же надо разделять противников выделенки и противников сплошной. Лично я за выделенку, но против отсутствия разворотов хотя бы в отдельных местах, в частности у переходов.

Цитата (Серый, 13.09.2024):
> отдельная группа

В то время как группа из другого лагеря как ППППП(Петербуржцы против противников платной парковки ) и др. подобные группы банят если из противников идёт уже переход на личности, но если этот человек очень известный в кругах автофилов, то даже не банит, ради того чтобы над ним посмеяться.

Цитата (Tobi, 13.09.2024):
> Цитата (IvaSerg, 13.09.2024):
> > . Лицемерие со своими "Автобус и троллейбусы тоже страдают"
>
> Никто не мешает пускать по той же выделенке и шинный ОТ.С Тб конечно не прокатит,но автобусы-вполне

Можно делать выделенки на подобии Лиговского проспекта, только надо учесть ошибки, хотя бы в плане подъезда ОТ к остановкам, то есть рельсы положить правее, ближе к обочине, что до троллейбусов, либо менять допуски расстояния трамвайных и троллейбусных проводов и вешать их рядом или пускать ТУАХи, как на 42 маршрут

Цитата (Tobi, 13.09.2024):
> Никто не мешает пускать по той же выделенке и шинный ОТ.С Тб конечно не прокатит,но автобусы-вполне

Тогда придётся платформы сооружать, что ещё заузит проспект Науки. Народ и так плюётся, что поставить машину негде.

Цитата (zz27, 13.09.2024):
> Лично я за выделенку, но против отсутствия разворотов хотя бы в отдельных местах, в частности у переходов.

Тогда эффективность такой выделенки будет никакая.

Цитата (Серый, 16.09.2024):
> Тогда эффективность такой выделенки будет никакая.

Почему? Вряд ли разворачивающиеся машины будут вставать на путях, если разворот по светофору. Совмещённому с пешеходным, чтобы новые не ставить и не замедлять движение.

Ключевое слово - "если по светофору". Это будет тормозить трамвай из-за лишней фазы, если разрешать развороты где угодно.

Какая лишняя фаза? Пешеходы идут по зебре, и в это время машины разворачиваются, они ж друг с другом не пересекаются. Максимум трамваю придётся стоп-линию метров на пять отодвинуть.

Цитата (IvaSerg, 12.09.2024):
> В группе "Комитет по транспорту" пост на 11.09. Много комментариев и самые залайканные это "Верните старую разметку на Науки!"
> Их борьба:
> 1. "Трамвай всего то на 2 минуты быстрее идёт."
> 2. "Трамваи почти пустые едут."
> 3. Защищаешь трамвай? Бот!
> 4. "Будет авто - потом поговорим."
Просто смешно читать там их эти и прочие глупые измышления, обусловленные сверхэгоизмом и огромной любовью к авто (будто авто для них - это самое дорогое и любимое, что у них есть в жизни) ;-)

Цитата (IvaSerg, 13.09.2024):
> В группе "Комитет по транспорту" пост на 11.09. Много комментариев и самые залайканные это "Верните старую разметку на Науки!"
> Их борьба:
> 1. "Трамвай всего то на 2 минуты быстрее идёт."
> 2. "Трамваи почти пустые едут."
> 3. Защищаешь трамвай? Бот!
> 4. "Будет авто - потом поговорим."
> 5. Лицемерие со своими "Автобус и троллейбусы тоже страдают"
> 6. "Снесите трамвайные пути на место него полосу и парковку верните."

А с новой разметкой уменьшилось ли количество ДТП на проспекте? Даже если убрать трамвайные пути на газон между проспектом и карманом в угоду шинных, тогда шум поднимут защитники газонов и собачники, короче на всех не угодишь

Цитата (VladimirB, 16.09.2024):
> А с новой разметкой уменьшилось ли количество ДТП на проспекте?

На проспекте может и нет, а в зоне трамвайных путей не вспомнил ни одного за месяц.

Значит, агитуху, которую хочет предлагает Сергей Н, могут начать со статистики ДТП, хотя о чем это я, кому этот надо?

Цитата (VladimirB, 16.09.2024):
> Даже если убрать трамвайные пути на газон между проспектом и карманом в угоду шинных

Я как правильно помню, что хотели таким образом переместить трамвайные пути на Пискарёвском пр.(Мечникова-Полюстровский), но из-за экозащитников, что дерево спилят и газон исчезнет,и власти решили просто не восстанавливать пути. Печально.

Цитата (IvaSerg, 16.09.2024):
> но из-за экозащитников, что дерево спилят и газон исчезнет,и власти решили просто не восстанавливать пути. Печально.

Скорее не из-за них, а просто нашли повод этого не делать. Другое дело, почему не захотели в середине дороги разместить физическую выделенку. Тогда сильны позиции были Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ), лоббировавшего снятие трамвая со многих мест. Ведь тогда в нулевые решили, что с добавлением одной полосы (вместо 3 стало 4) всё поедет. Вот только в начале 10-х пришлось строить Шафировскую развязку, потому что там пробка никуда не делась. Потоки развели, но пробка осталась, потому что за это время построили ЖК "Новая Охта" и "Цветной город", плюс ещё в районе Ручьёв жильё ещё построили. Масло в огонь добавляет конфигурация перекрёстка Пискаревского с Руставели - напрямую в центр не проедешь, приходится делать крюк до Науки и там на площади разворачиваться. Это только пробок добавляет, а могло и не быть их там.

Цитата (zz27, 16.09.2024):
> Какая лишняя фаза? Пешеходы идут по зебре, и в это время машины разворачиваются, они ж друг с другом не пересекаются

Если делать специально светофоры для разворотов, то это будет трамвай тормозить. Правильно сделали, чтоб разворачивались на перекрёстках.

Цитата (Михаил К, 16.09.2024):
> (будто авто для них - это самое дорогое и любимое, что у них есть в жизни)

Ну по сути так и есть, они же готовы 2 часа стоять в пробке в одну сторону, ради личного комфорта. И они не понимают, что если хорошо развивать ОТ то пробок меньше станет. Но они считают так, что одна полоса разгрузит пробку, хотя на деле это не так.
Автолюбители признают только метро из-за того, что им он не мешает.