Где вы еще увидите в мире что бы рельсовый транспорт штатно высаживал людей под колеса встречного вагона/поезда? Б- безопасность. И все ради того что бы почти в центре города могли благополучно приехать на машинках в торговый центр. Нет, не на трамвае! А именно на машинках.

Интересно, а после реконструкции путей Синарой, это скрещивание рельсов так и останется или нет?

Неужели это скрещиваение - единственный вариант решения проблемы?

Нет, не единственный. Есть ещё радикальный вариант - выпилить отсюда трамвай (шучу конечно).
Хотя ростовские автолюбители наверняка этот вариант и предложили бы, я писал об этом под другим фото этого участка.

Я бы не сказал, что там напряжённый трафик, просто выпиливаем 1 полосу для машин, после чего останется 2 полосы в этом направлении, чего я считаю более чем достаточно.

Цитата (danik231, 23.07.2024):
> просто выпиливаем 1 полосу для машин, после чего останется 2 полосы в этом направлении

К этому никто не будет возвращаться. Те времена, когда трамваи вывозили людей больше, чем легковушки - давно позади. В настоящее время личных авто здесь огромное множество, а трамваи ездят в лучшем случае с интервалом 20 минут и почти пустые, почти всегда. Поэтому и дорожное движение переделали в пользу удобства легковушек, что выглядит логично.

Трамвай возят воздух раз в когда повезет только потому что на его развитие и поддержку положили огромный и всем известный. Я довольно долго шел вдоль этой линии, там рельсы в ужасающем состоянии, позже, думаю, выложу фото. Потому они и едут медленнее машин, везя 1.5 калеки. Делать ставку на развитие автомобильного транспорта - огромная ошибка, через которую уже прошло множество городов, за этим невозможно угнаться и количество машин с каждым годом будет только расти, а каждый дальнейший шаг в развитии будет обходиться все дороже и дороже.

По моему личному мнению, городская среза в Ростове оставляет желать лучшего, тротуары полный атас, рельсы жесть, дороги тоже не ахти какие, жара, вот люди и бегут в машины от этого, но это не есть хорошо.

Цитата (Wetal, 24.07.2024):
> и почти пустые, почти всегда

Вы когда в последний раз ездили в семерке и десятке в часы пик? Пустыми трамваи в это время не назовешь.

Сидорович, сами то давно ездили в трамвае? Я вот вижу что даже в пик вагоны идут пустые. Да, с учетом дефицита транспорта он чуть набирается на "вкусных" местах, но уж явно не идет битком. Сидячка- максимум. За годы люди потеряли доверие к трамваю. Остались самые отчаянные или едут чисто по приколу.

Цитата (Сидорович, 26.07.2024):
> Вы когда в последний раз ездили в семерке и десятке в часы пик? Пустыми трамваи в это время не назовешь.

Они ездят со стоячкой только в часы пик между Буденновским и Мадояна, также как 1 и 4 между Ж.д. вокзалом и Театральным. В остальных местах трамваи практически пустые ездят. Мой комментарий был про 14-ю линию.

Цитата (Dimon303, 23.07.2024):
> Где вы еще увидите в мире что бы рельсовый транспорт штатно высаживал людей под колеса встречного вагона/поезда? Б- безопасность.

Чтобы там встречный вагон дождаться, надо практически полчаса провести.
Так что - ничего особенного.
А само скрещение забавное.

Модернизация сети этот участок затронет? Его будут переделывать на нормальное направление движения?

Модернизация будет и на этом участке, да