А как обстоят дела с первым депо: на сколько машин оно расчитано? Как там помещаются 80 троллейбусов (согласно базе СТТС), свободно ли? Все ли имеемые троллейбусы указаны в списке? И на сколько машин планировалось депо-2? А то может и необходимости в нём нет, если не планируется увеличение ПС и маршрутов...

Первое депо строилось на 60-70 машин, но было время, что их там было и под сотню. Сейчас на базе троллейбусного депо размещается Новороспассажиртранс, где помимо 79-и троллейбусов ещё и 69 автобусов(правди из них две гармони и несколько ПАЗиков сейчас в Краснодаре),и ещё куча Козелей(ок.40шт).Новое депо строилось на 100 машин. Но у нас где 100, там и 150 единиц войдёт. Два депо эксплуатировать не собирались, хотели переехать в новое, а старое под рембазу или городских нужд (ГАИ и т.п.).

Цитата (Aztec, 29.06.2009):
> Все ли имеемые троллейбусы указаны в списке?

Да. И имеемые, и не очень :-)

В подзаголовке: "В дальнейшем территория почти готового депо была роздана (продана)". Немного смахивает на истерику. :) Мне тоже хочется, чтобы его построили и использовали по прямому назначению, но не стоит заламывать руки, что "все на свете продали!". Передали в пользование - это одно. Продать - это уже совсем другое.

Цитата (Андрей Леонов, 28.10.2012):
"все на свете продали!". Передали в пользование - это одно. Продать - это уже совсем другое.

А по-моему, что передали в бессрочное пользование (к тому же безвозмездное) что подарили, что продали, Мне так кажется, что одинаково тяжело, как получить обратно участок у дарителя, бессрочного арендатора, так и выкупить его обраьно.

Так лучше?

Относительно той части , которая принадлежит депо, то да - там часть помещений сдаётся в аренду. А относительно той, которую подарили ГИБДД, как то не корректно )

И что делать? :-)

Кстати, на месте, где сейчас ТД-2, в далеком 1989 году стояли рядышком валетом два списанных ЗиУ-5 (№ 23 в малиновую полоску и № 60 - в голубую). Для нынешних питерских реставраторов - просто отличные экземпляры, т.к. корпуса были в хорошем состоянии, если не считать вмятину у №60 на задней площадке. На № 23 даже были на месте пружины и 1 штанга. Внутри сохранились надписи о стоимости проезда...