Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Wologda, ZiU-682GM1 (with double first door) Nr. 353
  Wologda ZiU-682GM1 (with double first door) Nr. 355  —  Linie 4
 ZiU-682GM1 (with double first door) Nr. 353  —  Linie 4
К/ст "Областная детская больница"

Autor: Herr Bär · Wologda           Datum: Dienstag, 30. Juli 2024

Statistik

Lizenz: Copyright ©
Veröffentlicht: 31.07.2024 12:09 MSK
Aufrufe — 675

Detailinformation

Wologda, ZiU-682GM1 (with double first door) Nr. 353

Betrieb/Depot:Trolleybus
von...:12.2019
Typ:ZiU-682GM1 (with double first door)
Baujahr:2010
Fabriknummer:48
Status:Ausgemustert (08.2024)
Nutzung:Linienwagen
Inbetriebnahme:01.08.2020
Abstellung:01.08.2024
Verschrottet:08.2024
Bemerkung:12.2019 ex Moscow, 1718; 08.2017 ex Eastern, 2735; 01.08.2015 ex TD #2
Москва:
До 2017 г. работал на маршрутах №23/32

Kommentare · 9

01.08.2024 09:50 MSK
Link
Stanislav Dudnev · Wologda
Fotos: 318 · Stadtredakteur
Судя по всему эпоха этой модели в Вологде закончена. И кто бы что не говорил, но поставка этих троллейбусов была просто жизненно необходимой и правильной. После многолетнего регресса системы, это было первое обновление подвижного состава, которое позволило поддержать предприятие на плаву.
+14
+14 / –0
01.08.2024 18:35 MSK
Link
Fotos: 13
Московский троллейбус ещё побегает по вологодским дорогам! Так же как и московский автобус...

Есть такие машины, которые своей работой заслужили для себя продление трудовой деятельности. Здесь речь больше о технике, нежели даже о людях, на ней работающих.

По моему (и не только) мнению ЗиУ #355 и МАЗ #452 под эту категорию подпадают.
+11
+11 / –0
01.08.2024 20:36 MSK
Link
Stanislav Dudnev · Wologda
Fotos: 318 · Stadtredakteur
Цитата (Владимир Самарин, 01.08.2024):
> По моему (и не только) мнению ЗиУ #355 и МАЗ #452 под эту категорию подпадают

Это было бы просто замечательно! Я всегда за то, чтоб техника максимально отрабатывала свой ресурс.

Цитата (Владимир Самарин, 01.08.2024):
> Московский троллейбус ещё побегает по вологодским дорогам!

То есть страховку все-таки продлят?
+6
+6 / –0
01.08.2024 21:02 MSK
Link
Arseny Kulikov · Wologda
Fotos: 10
Цитата (Stanislav Dudnev, 01.08.2024):
> Цитата (Владимир Самарин, 01.08.2024):
> > По моему (и не только) мнению ЗиУ #355 и МАЗ #452 под эту категорию подпадают
>
> Это было бы просто замечательно! Я всегда за то, чтоб техника максимально отрабатывала свой ресурс.
>
> Цитата (Владимир Самарин, 01.08.2024):
> > Московский троллейбус ещё побегает по вологодским дорогам!
>
> То есть страховку все-таки продлят?

Мне говорили 355 поездит пока машины в депо не привезут
+5
+5 / –0
01.08.2024 22:04 MSK
Link
Arseny Kulikov · Wologda
Fotos: 10
Цитата (Владимир Самарин, 01.08.2024):
> Московский троллейбус ещё побегает по вологодским дорогам! Так же как и московский автобус...
>
> Есть такие машины, которые своей работой заслужили для себя продление трудовой деятельности. Здесь речь больше о технике, нежели даже о людях, на ней работающих.
>
> По моему (и не только) мнению ЗиУ #355 и МАЗ #452 под эту категорию подпадают.

452 и 458 ездить будут, они резерв
+4
+4 / –0
01.08.2024 22:07 MSK
Link
Fotos: 136
Только вот вместо 458, я в последнее время чаще вижу 456. 452 без спорно, хорошо выглядит ещё благодаря неизменному его водителю.
+5
+5 / –0
01.08.2024 22:08 MSK
Link
Arseny Kulikov · Wologda
Fotos: 10
Цитата (Александр Зеляков, 01.08.2024):
> Только вот вместо 458, я в последнее время чаще вижу 456. 452 без спорно, хорошо выглядит ещё благодаря неизменному его водителю.
Может уже поменяли 458 спишут, и сделают 456 и 452
+4
+4 / –0
02.08.2024 21:51 MSK
Link
Fotos: 212
Цитата (Владимир Самарин, 01.08.2024):
> Московский троллейбус ещё побегает по вологодским дорогам! Так же как и московский автобус...
>
> Есть такие машины, которые своей работой заслужили для себя продление трудовой деятельности. Здесь речь больше о технике, нежели даже о людях, на ней работающих.
>
> По моему (и не только) мнению ЗиУ #355 и МАЗ #452 под эту категорию подпадают.

А повлиять никак нельзя, чтобы 355 действительно оставили?
351 и 353 списывают в ходовом состоянии, значит появляются в наличии два ПОЛНЫХ комплекта запчастей. Это ещё 5 лет жизни машины. Как-то совсем нерационально и даже глупо в нынешней ситуации уничтожать 355, имея такой запас.
+8
+8 / –0
03.08.2024 21:40 MSK
Link
Fotos: 13
Цитата (Denis Mesherskij, 02.08.2024):
> А повлиять никак нельзя, чтобы 355 действительно оставили?

На самом деле, списывать его никто не собирается. Походит может до зимы, может до следующего лета, а может и дольше.

Цитата (Denis Mesherskij, 02.08.2024):
> 351 и 353 списывают в ходовом состоянии,

Они всё же стали заложниками своего неудовлетворительного технического состояния, катаясь в последнее время не благодаря, а вопреки.
Не имеет смысла за них держаться, учитывая что пополнение уже есть. Заниматься заменой шкворней и рессор, не говоря уже о кузове(главная проблема), в текущей ситуации бессмысленный и неблагодарный труд. Даже за премию, даже за хорошую. Там нужно было делать слишком много всего. Да и в плане комфорта работы они сильно уступают тому, что пришло.

Согласен, можно переставить тяговый электродвигатель, компрессор, мосты в сборе или по отдельности, но вот где взять новые шины, например?! Или те же самые колесные зажимы и прижимы(клинья)... Вариант перестановки не всегда подходит, так как они тоже продавливаются гайками и изнашиваются. Ведь они проходят через госзакупки и ради одной такой машины в объединенном парке заморачиваться никому не хочется. Да и не поймет этого никто.
Слишком мало специалистов и в целом пригодных кадров. Вообще, наблюдается дефицит в целом по отрасли и по троллейбусам в частности.
Таковым может быть какой-то "фанатеющий от транспорта" в хорошем смысле этого слова человек, который будет скрупулезно и методично искать по каталогам аутентичные детали и потом приспосабливать их к предмету своего внимания.

Всё-таки самое главное это кузов, его не переставишь и взять негде. Был бы такой новый, тогда другое дело. К нам они пришли уже гниловатыми. Московская соль и длительная стоянка с момента отставления от эксплуатации и до передачи в город, сделали свое дело. Хотя, конструкция неплохая. ГРК на крыше и контакторная панель в салоне помогли на долгое время позабыть, что такое токоутечка.

Посмотрим, куда выведет кривая истории
+9
+9 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..