В одиночке от УКВЗ с количеством и расположением сидений как-то получше, по-моему...

Интересно, почему вместо одного сидения они не сделали два сиденья боком, прихоть заказчика?

Потому что сидения боком - самые неудобные, и когда заказчику не пофиг на компоновку салона, он старается их минимизировать.

Боковые сидения неудобны потому что:
- пассажир не может смотреть в окно
- пассажир выставляет колени в проход, сужая тем самым его ширину (а если народу много, то по его ногам ходят)
- пассажир не защищён от падения с сидения при резком ускорении/торможении.

Цитата (Stepch, 01.08.2024):
> сидения боком - самые неудобные

Но они всё же удобнее, чем отсутствие сидения. И два неудобных места скорее лучше, чем одно удобное. Тут скорее вопрос в том, что это "инвалидское" место, судя по кнопке рядом, ему располагаться боком не положено.

Цитата (zz27, 01.08.2024):
> Тут скорее вопрос в том, что это "инвалидское" место, судя по кнопке рядом, ему располагаться боком не положено.

Кнопки там никакой нет, это зарядка.
Сколько в Львёнке сидячих мест, кстати? В 628 41. Тут их меньше явно, при том не из-за отсутствия "боковушек", а из-за непонятного расположения сидушек на низком полу. Зачем их поставили лицом к лицу, а не все прямо? В УКВЗшном конкуренте 2 ряда по 2 сидушки и ещё одна, при этом все стоят прямо по ходу (https://transphoto.org/photo/1868170/)

Цитата (ceirfem, 01.08.2024):
> и ещё одна

А накопительная площадка из-за неё меньше; у УКВЗ проход после третей двери уже или они смогли просто обойтись без выступов?

Цитата (..., 01.08.2024):
> УКВЗ проход после третей двери уже или они смогли просто обойтись без выступов?

Так они поэтому и сделали редукторы снаружи кол.пары, чтобы не городить выступы в проходе.