Это самый странный, неудобный и непонятно почему именно такой трамвай, на котором я когда-либо ездил.

Цитата (Дмитрий Кояш, 04.08.2024):
> Это самый странный, неудобный и непонятно почему именно такой трамвай, на котором я когда-либо ездил.

Что же такое случилось? Учитывая исключительное уважение к мнению данного автора, всё же хотелось бы спросить что конкртено в этом вагоне не понравилось.

Особенно любознательно, если взять во внимание, что автор приехал из страны, отличившейся, так дипломатично скажем, самыми невероятными НЕтрамвайными салонами, которые произвело на свет человечество. Чисто номинально из цитаты выше даже получается, что автор на трамвае раньше не ездил. Но ведь это не так )

В целом мне вагон тоже не очень понравился, но никакой катастрофы не помню. Если что, вот салон гаагского трамвая Siemens Avenio:
https://transphoto.org/photo/1989797/
Пару изъянов по салону вижу. Но интересует в чём крайность неудобства и странности.

Считаю минусы на этом сайте ))

Показалось, как-будто трамвай едет с опущенным полупантрографом несмотря на наличие КС.

Цитата (Ymtram, 09.08.2024):
> Особенно любознательно, если взять во внимание, что автор приехал из страны, отличившейся, так дипломатично скажем, самыми невероятными НЕтрамвайными салонами, которые произвело на свет человечество. Чисто номинально из цитаты выше даже получается, что автор на трамвае раньше не ездил. Но ведь это не так )

Справедливости ради стоит заметить, что в России эксплуатируются трамваи не только российского производства, в т. ч. и в Казани, откуда приехал автор и перед этим ездил на них по городу.

Цитата (Ymtram, 09.08.2024):
> Что же такое случилось?

Я не понимаю, зачем вообще понадобилось делать такую компоновку - 4 сцепленных двухосника. По сути говоря, это что-то вроде Татры КТ4 в низкопольном исполнении.

Таким образом, каждая секция представляет из себя двухосник с одной тележкой и 2 дверьми. Из-за этого у вагона нет ни одного удобного места для сидения, так как они все расположены на тележках. Ты либо упираешься коленками в человека напротив, либо упираешься в перегородку перед дверью/накопителем, смотря при этом не в окно, а в стойку. То есть, у меня просто не умещались в нём ноги.

В чём был смысл городить этот огород с 4 тележками и 3 сочленениями, если в той же Гааге есть гораздо более удобные по салону Альстомы такой же длины, но при этом со всего двумя сочленениями? Они где-то кривые не проходят? А чем "стандартная" планировка по типу Комбино с навесными секциями не устроила?

Так много вопросов...

Цитата (Ymtram, 09.08.2024):
> Особенно любознательно, если взять во внимание, что автор приехал из страны, отличившейся, так дипломатично скажем, самыми невероятными НЕтрамвайными салонами

С точки зрения удобства, салоны российских трамваев этого же периода намного удобнее. И белорусских. И польских. И Альстомов. И Бомбардье. И CAF...

Цитата (Ymtram, 09.08.2024):
> приехал из страны, отличившейся, так дипломатично скажем, самыми невероятными НЕтрамвайными салонами

Он разве из Польши?)) (на правах шутки)
Если серьезно, то вообще, что считать трамвайным салоном, а что нет? Типа если гремит, то трамвай, если нет - то нет? Где вообще почитать про классификацию? Какие-то международные стандарты, которые я не знаю?

Цитата (Дмитрий Кояш, 09.08.2024):
> В чём был смысл городить этот огород с 4 тележками и 3 сочленениями, если в той же Гааге есть гораздо более удобные по салону Альстомы такой же длины, но при этом со всего двумя сочленениями? Они где-то кривые не проходят? А чем "стандартная" планировка по типу Комбино с навесными секциями не устроила?

Видимо, они захотели поворотных тележек.

Цитата (BaronRojo, 10.08.2024):
> Видимо, они захотели поворотных тележек.

Ну так а зачем третье сочленение городить?

Цитата (Дмитрий Кояш, 10.08.2024):
> Ну так а зачем третье сочленение городить?

Чтобы достигнуть желаемой длины вагона

Есть вагоны аналогичной длины с двумя сочленениями и поворотными тележками, и это не только Метелица и Лев

Но они решили, что им нужен такой вариант. Собственно, не знаю, как в этом, но у меня как-то не было проблем с сидениями на тележках

Цитата (BaronRojo, 10.08.2024):
> но у меня как-то не было проблем с сидениями на тележках

Питання у габаритах конкретного пасажира/-ки: худорлявій особі до 175 см буде зручно, людині з надвагою та/або під 2 м зростом - явно ні.

Візуально салон для 2015 року є доволі непоганим.

Цитата (ObolonsSKY, 11.08.2024):
> людині з надвагою та/або під 2 м зростом - явно ні.

Да да, у нас по прежнему всё проектируют для карликов. Я как раз 195.

Цитата (ObolonsSKY, 11.08.2024):
> Питання у габаритах конкретного пасажира/-ки: худорлявій особі до 175 см буде зручно, людині з надвагою та/або під 2 м зростом - явно ні.

С 190 роста у меня проблем не возникло

Цитата (BaronRojo, 11.08.2024):
> 190 роста у меня проблем не возникло

Ви про сидіння face-to-face чи звичайні місця?

Цитата (ObolonsSKY, 12.08.2024):
> Ви про сидіння face-to-face чи звичайні місця?

И те, и те. В том, где я ездил, проблем не ощущал

Тут ещё зависит от пропорций тело-ноги, при одном и том же росте ноги могут иметь совершенно разную длину