А смысл было закрывать 5-ку, чтобы по ее же трассе на вермя реконструкции пускать 10-ку? Я думал, что до такого способно додуматься только МТА в Нью-Йорке. Аналогичный вопрос с 2/6. Вот просто зачем? Какой логикой обоснован такой ход? Кстати, а 7-ку заодно не решили прикрыть, на случай какой-то "необходимости"?!

С 2/6 решение мне видится относительно логичным. Маршрут 6 можно назвать нишевым, так как он ходит только по будням в пиковые часы. Широкие массы могут о нём не знать. То есть, заявление об изменении трассы маршрута 2 вызовет меньше непонимания, чем заявление об отмене 2 и усилении 6 (ведь про 6 многие могут просто не знать).

5-ку никто не закрывал, 5 и 10 ходят одновременно, как 2 и 6. Что касается того, что 2 и 10 не были отменены, а продолжили работать в изменённых границах, то есть у меня версия (вполне возможно, что абсолютно не состоятельная), что контракт, заключавшийся по итогам конкурса на обслуживание трамвайных маршрутов, не предусматривает отмену маршрутов даже в связи с форс-мажором. Проще говоря, не выехали на линию маршруты 2 и 10 - получите неисполнение контракта и все сопутствующие прелести. Поэтому и имеем эту дурь с двойными маршрутами.
Касательно семёрки - она работает.

Цитата (Артём Дмитриев, 23.08.2024):
> контракт, заключавшийся по итогам конкурса на обслуживание трамвайных маршрутов, не предусматривает отмену маршрутов даже в связи с форс-мажором. Проще говоря, не выехали на линию маршруты 2 и 10 - получите неисполнение контракта и все сопутствующие прелести

С СТ2 и и СТ такого не случилось, забавно было бы на линии маршрута №13 видеть трамваи идущие по маршрутам 13, СТ и СТ (но с измененными границами)

Возможно, что СТшный контракт (или СТшные пункты контракта, если маршруты разыгрывались скопом) такое предусматривает. Там ведь ремонт изначально был запланирован, да и идут работы не первый год. А свистопляска на Краснознаменской, насколько я понимаю, это экспромт.

Фиг знает , что будет после открытия Детского центра , но до КИМа сейчас отлично накатали , народ на стабильный маршрут который не нужно ждать по графику а просто подойти на остановку довольно быстро набрал популярность и теперь уже можно говорить , что 6ку нужно значительно увеличивать после перевода 2ки обратно . Аналогично и у 4рки , второе рождение маршрута . Возможно пришло время радикально менять маршруты дабы оживить систему .

4 уже когда-то ходила по такой трассе, а вот 6 и 7 нужно усиливать. Хотя на 6 добавляли 2 выхода, которые ходили днем, но эксперимент провалился.