Интересный факт - получается, что у «Львёнка» вместимость больше, чем у «Премьера» https://transphoto.org/photo/1703624/, а количество сидячих мест одинаковое.

Цитата (Snow Panther, 27.09.2024):
> Интересный факт - получается, что у «Львёнка» вместимость больше, чем у «Премьера» https://transphoto.org/photo/1703624/, а количество сидячих мест одинаковое.

У Львёнка на табличке указана максимальная вместимость (8 чел/м2), а у Премьера - номинальная (5 чел/м2). А вот пример таблички в московском Львёнке: https://transphoto.org/photo/1725818/

Если у Львёнка и Премьера указаны разные условия вместимости, то почему условия разные и для Львёнков для СПб и Москвы?
Получается, в Львёнках для СПб вместимость 161 чел, а для Москвы 110. Кузов при этом одинаковый. Комплектация одинаковая. Разница в одном сиденьи: для СПб — 40, для Москвы 41. Для Москвы указано, что место для инвалидной коляски. По факту, такое же место имеется и в Львёнке для СПб...
Так и не понял, за счёт чего в Питерском Львёнке на 51 человека больше...Это довольно большая разница. Практически треть. А кузов 1 в 1.

В РЭ на вагон указаны обе цифры, при 0,2 м2 на человека и при 0,125 м2 на человека (т.е. при 5 чел./м2 и 8 чел./м2)

Цитата (Kaamoos, 28.09.2024):
> Если у Львёнка и Премьера указаны разные условия вместимости, то почему условия разные и для Львёнков для СПб и Москвы?

Производитель зачастую в маркетинговых целях хочет показать на табличке большую вместимость своего продукта и указывает максимальное значение (8 чел/м2), правда никак этот момент не уточняя. В ТЗ для Москвы было чёткое требование к указываемым на табличке данным, в том числе требование указывать номинальную вместимость (5 чел/м2) и места для инвалидных колясок.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 27.09.2024):
> а у Премьера - номинальная (5 чел/м2).

Современные 12-метровые низкопольные БК вмещают ~100 человек максимум, так что 154 человека для 18-метрового ОБК - вполне себе максимальная вместимость.