Почему нельзя запустить 21 до конца Савушкина на постоянной основе? Всё будет в лучших традициях ГЭТа - минимум диспетчеров и максимум трамваев друг за дружкой с конечной. А для пассажиров это просто удобно.
Ещё бы конечная на табло была написана верная, то цены бы этому временному изменению не было.

Цитата (ceirfem, 29.08.2024):
> А для пассажиров это просто удобно.
Вряд ли будет удобно, если у и без того редкого 21-го вырастит интервал.

Цитата (ceirfem, 29.08.2024):
> Почему нельзя запустить 21 до конца Савушкина на постоянной основе?

Даже если не до Лахты его продлить, а завернуть на Старую Деревню, то станет лучше, так как появится связь Старой Деревни и частью Савушкина, куда транспорт идёт только от Беговой

Цитата (Stanly, 29.08.2024):
> если у и без того редкого 21-го вырастит интервал.

Там ехать до конечной минут 10 максимум, а некоторые 48 и за 5 умудряются доехать, если попадают на светофоры и пассажиры на остановках не тупят. И оно увеличит максимум плановый интервал, который и так огромный, а по факту его сбивает примерно всё от Стародеревенской до Поклонной горы.

Цитата (Александр987, 29.08.2024):
> а завернуть на Старую Деревню

Там нет диспетчера. И много ли людей поедут от Старой на трамвае в старую часть Савушкина? Сомневаюсь, особенно учитывая, сколько трамвай теряет на подъезде к Липовой в пробке. Люди уже давно пользуются всем, что там ходит и идут до метро пешком, и это быстрее, чем ехать через всю Липовую. Трамвай же останавливается на отшибе, и приходится идти далеко через переезд, какие-то ларьки и парковку, вот и выходит не сильно быстрее, чем идти от Савушкина. Проверено на 19 маршруте, от Стародеревенской идти столько же, сколько ехать, особенно если он вкорячится в пробку перед поворотом.
Я предлагаю продлить 21 до конца только, чтобы упростить жизнь жителям дальней части Савушкина. Сам там часто езжу, и знаю, сколько людей пропускает 21 из-за его непонятной конечной. Полного 48 на Стародеревенской в сторону ЧР не помню со времён открытия Беговой, так что это продление не будет забивать 21. Это продление не принесёт ни минусов, ни плюсов, кроме удобства жителям дальней части Савушкина.

Нужно в принципе ликвидировать конечную "Приморский проспект", никакого смысла в ее существовании да еще и с диспетчерской нету. Разве что разворот в случае ДТП, ладно, можно в виде кольца оставить.

Цитата (ceirfem, 29.08.2024):
> Трамвай же останавливается на отшибе

А нужно перенести остановку на угол за ларьком с шавермой, там все равно газон. Вход и в метро, и на ж/д станцию все равно ближе к углу.

Цитата (Александр987, 29.08.2024):
> Цитата (ceirfem, 29.08.2024):
> > Почему нельзя запустить 21 до конца Савушкина на постоянной основе?
>
> Даже если не до Лахты его продлить, а завернуть на Старую Деревню, то станет лучше, так как появится связь Старой Деревни и частью Савушкина, куда транспорт идёт только от Беговой

Там нет диспетчерской

> Там нет диспетчерской

На Придорожке можно отмечаться, а если это не возможно, то на СД можно бытовку поставить, там места достаточно, да и на отстой второй путь есть

Цитата (Александр987, 29.08.2024):

> На Придорожке можно отмечаться, а если это не возможно, то на СД можно бытовку поставить, там места достаточно, да и на отстой второй путь есть

Нет никакого смысла делать 21 до СД, многие люди едут дальше (До Горохового переулка), что бы уже пересесть на автобус/трамвай.

Цитата (STinger, 29.08.2024):
> Нужно в принципе ликвидировать конечную "Приморский проспект"

Ну, в виде кольца она всё равно должна быть. Ещё бы была возможность заезда/выезда со стороны Лахты, тогда можно будет в случае бед у Липовой оборачиваться по этому кольцу.

Цитата (Александр987, 29.08.2024):
> на СД можно бытовку поставить,

Если уж во время ремонта Савушкина туда её не поставили, а оттащили 48 аж в Ручьи, то сейчас ради одного 21 таскать его туда очень странно и невыгодно. И водителям тоже не нравятся, когда отстой там же, где и посадка.

21-й одно время ходил до Старой Деревни, но с другой стороны ездил от Жени Егоровой. Пассажиров толком не было к/от СД, вот и отправили его на Приморский.