ЦУ КСЛ... Эх, мечты, мечты... :-((

Даёшь метро до Калуги)

Ну и всё таки надо бы поменять местами Котельники и Некрасовку)

Цитата (Andrew Gri-Shen, 29.08.2024):
> ЦУ КСЛ... Эх, мечты, мечты... :-((

Как и МЦД5

Цитата (IgorVladimirovich, 29.08.2024):
> Ну и всё таки надо бы поменять местами Котельники и Некрасовку…

Лучше всего было бы от Кузьминок довести линию до Юго-Восточной, и на том юго-восточный отрезок ТКЛ и закончить. А Окскую соединить с Выхино с организацией вилочного движения до Котельников и Некрасовки. Какой смысл в нынешней Некрасовской линии, если вдоль Рязанского проспекта ей никто (не почти никто, а вообще никто по меркам метрополитена) не пользуется, все валятся на пересадку в Косино с/на ТКЛ, а вы хотите ТКЛ совсем угробить, продлив вместо Котельников до Некрасовки. Не забываем, что теперь от Выхино до Казанского вокзала не только одна тарифная зона действует, а даже запущено МЦД с пересадкой на МЦК и как минимум одна на БКЛ. Также, автобус-полуэкспресс е70. Пора бы прекратить терзать несчастную ТКЛ, которая нужна в первую очередь жителям Кузьминок, для кого ТКЛ в прямом смысле безальтернативна.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 29.08.2024):
> Эх, мечты, мечты...

Мечтать не вредно, вредно не мечтать!)

Цитата (Sfx394402, 30.08.2024):
> Цитата (IgorVladimirovich, 29.08.2024):
> > Ну и всё таки надо бы поменять местами Котельники и Некрасовку…
>
> Лучше всего было бы от Кузьминок довести линию до Юго-Восточной, и на том юго-восточный отрезок ТКЛ и закончить. А Окскую соединить с Выхино с организацией вилочного движения до Котельников и Некрасовки. Какой смысл в нынешней Некрасовской линии, если вдоль Рязанского проспекта ей никто (не почти никто, а вообще никто по меркам метрополитена) не пользуется, все валятся на пересадку в Косино с/на ТКЛ, а вы хотите ТКЛ совсем угробить, продлив вместо Котельников до Некрасовки. Не забываем, что теперь от Выхино до Казанского вокзала не только одна тарифная зона действует, а даже запущено МЦД с пересадкой на МЦК и как минимум одна на БКЛ. Также, автобус-полуэкспресс е70. Пора бы прекратить терзать несчастную ТКЛ, которая нужна в первую очередь жителям Кузьминок, для кого ТКЛ в прямом смысле безальтернативна.

Наверно имелось в виду расположение линий на схеме относительно друг друга.

Цитата (Михаил Ждунов, 29.08.2024):
> Цитата (Andrew Gri-Shen, 29.08.2024):
> > ЦУ КСЛ... Эх, мечты, мечты... :-((
>
> Как и МЦД5

Точнее, как и ЦУ МЦД-5, с подземной станцией Китай-Город.

И кстати, что за такая станция Богородская на Ярославском радиусе D5, вместо Маленковской и Яузы?

Цитата (Гриша, 30.08.2024):
> Цитата (Михаил Ждунов, 29.08.2024):
> > Цитата (Andrew Gri-Shen, 29.08.2024):
> > > ЦУ КСЛ... Эх, мечты, мечты... :-((
> >
> > Как и МЦД5
>
> Точнее, как и ЦУ МЦД-5, с подземной станцией Китай-Город.

И ведь не поздно ещё задействовать Симоновскую ветку!…

Опять нету ещёБитцы.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 30.08.2024):
> И ведь не поздно ещё задействовать Симоновскую ветку!…

Симоновской ветки больше не существует. Более того, её полоса сейчас активно застраивается.

Цитата (Антон Чиграй, 30.08.2024):
> Цитата (CDS-Sovenok-2017, 30.08.2024):
> > И ведь не поздно ещё задействовать Симоновскую ветку!…
>
> Симоновской ветки больше не существует. Более того, её полоса сейчас активно застраивается.

Бойня весной ещё была цела.
И полоса до берега вроде как не слишком застраивалась. Зато вокруг линии строилось много нового.

А между Рижской и Ростокино разве одна станция только [будет]?

Цитата (АСЯ, 30.08.2024):
> Опять нету ещёБитцы.

Как и Илимской, Ермаковой Рощи...

Цитата (jrlvd, 30.08.2024):
> А между Рижской и Ростокино разве одна станция только [будет]?

По последней проектной документации между Ростокином и Рижской будет только Богородская якобы для более плавного спуска к Рижской.


Цитата (Гриша, 30.08.2024):
> Как и Илимской, Ермаковой Рощи...

Новая Битца, по всей видимости, из-за невовлечённости инвестора не строится; Илимская и ЕР уже потеряли актуальность в планах МЦД, по-моему, не просто так.

Цитата (HanzeN, 30.08.2024):
> Мечтать не вредно, вредно не мечтать!)

Можно тогда Якиманку с пересадкой на Полянку нарисовать

Цитата (Andrew Gri-Shen, 31.08.2024):
> Якиманку

У неё нет ни актуального проекта, ни простой возможности начать строительство - единственную(?) шахту застроили жилым комплексом. Се ля ви!

Цитата (Andrew Gri-Shen, 31.08.2024):
> Цитата (HanzeN, 30.08.2024):
> > Мечтать не вредно, вредно не мечтать!)
>
> Можно тогда Якиманку с пересадкой на Полянку нарисовать

Якиманки уже не может быть даже чисто теоретически. Тогда уж не Якиманку, а Хмельницкую на АПЛ с пересадкой на К-Г, учитывая К-Г на МЦД-5. Ну или Китай-Город-3 (точнее, 4)...

Цитата (Гриша, 03.09.2024):
> Цитата (Andrew Gri-Shen, 31.08.2024):
> > Цитата (HanzeN, 30.08.2024):
> > > Мечтать не вредно, вредно не мечтать!)
> >
> > Можно тогда Якиманку с пересадкой на Полянку нарисовать
>
> Якиманки уже не может быть даже чисто теоретически. Тогда уж не Якиманку, а Хмельницкую на АПЛ с пересадкой на К-Г, учитывая К-Г на МЦД-5. Ну или Китай-Город-3 (точнее, 4)...

Расслабьтесь.
Ближайшие лет 5 можем никакого МЦД-5 не ждать.

Всё!
«Северомуйский» тоннель отправляют под сукно.
https://www.mos.ru/upload/documents/file...427.PDF

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 20.10.2024):
> «Северомуйский» тоннель отправляют под сукно.

Теперь это будет вторая КСЛ, по крайней мере D5 тоже поделят на 2 части =)

И кстати, почему южное направление D3 обозначено Рязанским, если диаметр Ленинградско-Казанский?

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 20.10.2024):
> «Северомуйский» тоннель отправляют под сукно.

А что так? "Посчитали - прослезились"?

Цитата (WarMountain, 20.10.2024):
> Теперь это будет вторая КСЛ

"Приостановка" - не такой долгий и безнадёжный ящик, в который убрали КСЛ, не стоит падать духом)

Цитата (WarMountain, 20.10.2024):
> почему южное направление D3 обозначено Рязанским, если диаметр Ленинградско-Казанский?

Кто-то когда-то посчитал объединить всё, что отходит от Казанского вокзала в один термин "Казанское направление", вот и получаем...

А что все так зациклились на этом соединении КСЛ? Есть же и другие варианты. Ну вот Троицкую и Бирюлёвскую линию строят же, РАЛ также оказалась не в столь уж отдалённой перспективе. Мне кажется, СЛ стоит тащить дальше на северо-восток с пересадкой на Краснопресненской, которая всё же не так загружена как Киевская, ну а далее как вариант через Маяковскую, Достоевскую, Рижскую, и долгожданная подземка для жителей в первую очередь Ярославского района. МЦД там никакое не справится, поэтому действительно, не проще ли там подземку провести, чем бесконечно расширять МЦД, которое всё равно упрётся в Ярославский вокзал, и там заглохнет ввиду отсутствия достаточного количества пригородных платформ и путевого развития, не создающего враждебные (глухие) пересечения.

Цитата (Sfx394402, 22.10.2024):
> что все так зациклились на этом соединении КСЛ?

Без пересадок с Таганки в Сити, это же очевидно!) Господи, как мне ее не хватает...

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 20.10.2024):
> «Северомуйский» тоннель отправляют под сукно.

Никто ничего не отправляет.
Пока что упёрлись в первую очередь в отсутствие строительных норм для двухпутного тоннеля глубоко заложения (!) в "железнодорожном" габарите (!!) под плотной городской застройкой (!!!). Нормы начали разрабатывать, процесс это не быстрый. Вторая проблема - для "уравнивания" парности при сквозном движении, необходимо построить 4-й путь на Павелецком направлении. С ним тоже нету проблем, во всех проектах он есть: https://loader-blog.livejournal.com/61062.html

Поэтому, абстрагируясь от желания или нежелания конкретного Собянина, раньше чем года через 3 (если не 4), реальная стройка начаться не может никак. При этом пусть лично Собянин и против подземного МЦД-5 (хотя по большому счёту с чего бы?) - как раз в 2028 году выборы мэра, 100% гарантии что его переизберут нет, он же и так к тому моменту 18 лет сидеть в кресле будет. В

Вот в 2028 МЦД-5 и начнут строить, и примерно в средине 2030-х откроют.

Цитата (Мистер Гуй, 30.10.2024):
> для двухпутного тоннеля глубоко заложения (!) в "железнодорожном" габарите (!!)

А с чего бы этому тоннелю быть двухпутным?

Цитата (Мистер Гуй, 30.10.2024):
> Пока что упёрлись в первую очередь в отсутствие строительных норм для двухпутного тоннеля глубоко заложения (!) в "железнодорожном" габарите (!!) под плотной городской застройкой (!!!).

И тут же появляется вопрос:
Зачем изобретать велосипед? Тем паче без руля и без сцепления?…

Для удобства людей, хотя в нашей стране это и удивительно конечно, соглашусь)))

А вы всё ещё считаете, что строить «северомуйский» тоннель ради одной-единственной пересадки - это удобно?
Или вы считаете, что Китай-Город должен буквально стать новым Гонконгом?