После 31 августа маршрут №14 так и не заработал вновь. Напомню, что с 5 по 31 августа изменялись трассировки маршрутов №2 и №14 из-за реконструкции трамвайных путей на площади им. Киселёва. В результате, как и ожидалось, после окончания реконструкции, маршрут №14 свою работу не возобновил и, вероятно, был окончательно закрыт. В любом случае уже работает электробусный маршрут э-14. Соответственно, измененная трасса маршрута №2 сохранилась. Также официально, хоть и на временной основе, возобновил работу маршрут №11. Работает он только в час-пики. Маршрут №9 с 1 сентября был закрыт и заменен на электробусный маршрут э-9.
Итого на Автозаводской и Нагорной сетях осталось по два маршрута
Цитата (vse_o_transporte, 03.09.2024): > В Нижнем Новгороде тоже что ли от троллейбуса избавляются?
Насколько мне известно, пока переводят на электробусов маршруты первого и третьего депо. При этом маршруты второго депо планируют сохранить в троллейбусном виде.
Цитата (Омич, 02.09.2024): > При этом маршруты второго депо планируют сохранить в троллейбусном виде.
Но только сеть второго депо будет сохранено до тех пор, когда выпускать на маршруты будет нечего и некого. По сути оставят на произвол судьбы - медленную смерть. Так-то в интернете пишут примерную дату закрытия всего троллейбуса в 2026 году. Но что-то подсказывается, что это будет намного позже.
Цитата (Дмитрий Кояш, 02.09.2024): > По сути на автозаводской маршрут всё-таки один
Интересно, как в Нижнем Новгороде обстоят дела с штатом водителей разных видов транспорта? Ведь наверняка не все водители троллейбусов соглашаются переобучаться на электробус, а проблема нехватки водителей нынче общероссийская, так как наблюдается во многих городах.
Цитата (Омич, 02.09.2024): > При этом маршруты второго депо планируют сохранить в троллейбусном виде.
Маршруты на карте выглядят внушительно, по факту выпуски очень скромные. Часть маршрутов пиковые - в межпик и выходные их нет. На ряде других выпуск в межпик падает до 1 единицы. Некогда регулярные маршруты с интервалами менее 10 минут сейчас работают в режиме э или тл/э с провалами по полчаса и это преподносится как успех. Сеть депо2 является самой большой, а объём работы у неё самый маленький... Вот такой подсчёт цыплят по осени)
Работу этого маршрута возобновили, но временно. Лично мне сказали, что причина кроется в том, что часть электробусов с э-11 перекинут на другие маршруты. А вернувшийся 11 троллейбус служит как вспомогательный. Поэтому маршрут и работает только в час-пик.
Цитата (KALITA, 03.09.2024): > часть электробусов с э-11 перекинут на другие маршруты. А вернувшийся 11 троллейбус служит как вспомогательный.
На самом деле, сделали какую-то глупость.. Расписание 11 оказалось в итоге несостыковано ни с 2, ни с э-11. В итоге троллейбусы и электробусы просто забирали пассажиров друг у друга, в зависимости от того, кто первым ехал.
Надо было просто запустить 11 троллейбус, а электробусы с э-11 вывести временно на 2, чтобы забирать людей с Лескова на ГАЗ. Тем более, что актуальных табличек для 2 так и не сделали в итоге
Цитата (Оквард Сайленс, 04.09.2024): > Ну, и сколько человек за год с автобусной категорией пришло с улицы?
Электробусам всего пол года. В третьем не знаю, а в первом уже было 11 водителей с категорией D. Пару водителей вернулось с автобусов. А далее посмотрим, еще пять беглых языком треплют что придут.
Уважаемые нижегородцы, подскажите пожалуйста, у вас в городе кто-нибудь говорит "Автозаводской район" вместо "Автозаводский"? А также называет ли кто-нибудь Канавинский район "канавИнским", а Сормовский – "сормОвским"?
Цитата (Deikaiesther, 08.09.2024): > у вас в городе кто-нибудь говорит "Автозаводской район" вместо "Автозаводский"? На каких-то картах встречал, давным-давно. В речи — нет. Не помню. И станцию метро АвтозаводскУю тоже не слышал. и Канавинский с Сормовским всегда однозначно произносили.
У нас ещё иногда говорили «улица СвЕрдлова»...
Кстати, и с пЕшковым непонятки — в книгах самого Горького аж подчёркивалось, что таки ПешкОв, однако нате ж.
Transphoto
莫斯科 日期: 1 九月 2024 年, 星期天
伊斯坦布尔
链接