> маршрутов с №1 по №399 на территории, административно подчинённой Санкт-Петербургу, а также в пригородном маршруте №510 "Санкт-Петербург — Кронштадт"

Довольно странная формулировка. То есть, например, по нему можно было проехать внутри Зеленогорска или Сестрорецка, но перемещаться между ними или в основную часть Петербурга нельзя (если на 411 и 416 по нему не проехать было)? Странная задумка...

Тогда они были де-факто аналогом коммерции, маршрутами повышенной комфортности. Типа, ехать на них ты можешь, но за отдельную плату. А если хочешь"как все", то на электричке.

Какой ещё повышенной комфортности?! На маршрутах 400-699, обслуживаемых автобусными парками СПб, использовались те же машины, что и на 1-399. И электрички были тоже не бесплатные, хотя и дешевле пригородных автобусов.

Проезд на пригородных маршрутах действительно был очень дорогой. На том же 411 от вокзала Зеленогорска до санатория Балтийский Берег стоимость проезда была равна стоимости поездки на обычном городском автобусе (2 рубля в 1999 году, если не изменяет память, обычные карточки не действовали), до Чародейки (следующая остановка в пределах Зеленогорска) - 4 рубля, а до метро "Чёрная Речка" и вовсе 32 рубля.

А логика подобной тарификации и то, что большинство проездных на автобусах 400-699 не действовало, осталась с советских времён, когда существовало понятие "городская черта" (т.е. граница собственно Ленинграда), и были населённые пункты, административно подчинённые Ленинграду, но формально в его состав не входившие. Какое-то время после того, как в 1996 году понятие "городской черты" окончательно отменили, этот атавизм с нумерацией внутригородских автобусов и нестандартной оплатой проезда сохранялся, но постепенно стали переходить на 200-ую нумерацию с меньшим количеством тарифных участков (на 211 их было уже три), действием обычных проездных, а недавно, как мы знаем, и вовсе отказались от деления на тарифные участки на всех маршрутах, регулируемых Организатором Перевозок.

Цитата (Alexandr K, 17.09.2024):
> Какой ещё повышенной комфортности?

Относительно электрички.Возить людей в пригороды автобусами это дико дорого. Но если кому-то прям очень надо именно на автобусе — пожалуйста, вот автобус, но за отдельную плату.