Saratov, 71-608K # 2285

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Saratov,	71-605A	# 1318	— Linjalla 3
71-608K		# 2287	— Linjalla 9, СМЕ 2285+2287
71-608K		# 2285	— Linjalla 9, СМЕ 2285+2287

Советская улица

Kuvaaja: Vit15 ·

Saratov Kuvauspäivä: 14 kesäkuuta 2008 v., lauantai

Näytä kuvauspaikka kartalla

Tilastot

Julkaistu 23.09.2024 18:20 MSK
Näyttökerrat — 365

Tarkemmat tiedot

Äänestys

Arviot: +31

Артём Лазарев	+1
Vladlen99	+1
Stephan1982	+1
vandorlaa	+1
Павел С	+1
ФиСтАшКиН	+1
Roman3107	+1
Томич	+1
sfs558	+1
Александр Молчанов	+1
kto-to-to	+1
dmitrii21551	+1
atto	+1
Андрей Татрин	+1
Тёмный занавес	+1
Тимур Химкинский	+1
Батон	+1
Герман Муромцев	+1
Сэм	+1
MetroSim	+1
татр-т6б5	+1
LASTOR_F	+1
Алексеев В.	+1
Артём 64	+1
Егор Захаров	+1
Vladimir Shevchenko	+1
Кирилл Величко	+1
sarman	+1
Алексей ЛВ	+1
VOLGA	+1
Т.Л.Н.	+1

Pysyvä linkki tähän kuvaan

Liikennöitsijä/varikko:	Zavodskoe tramway depot (# 2)
Malli:	71-608K
Valmistettu:	08.1994
Sarjanumero:	867
Nykytila:	Poistettu (01.2025)
Käyttötarkoitus:	Matkustajakulkuneuvo
Poistettu matkustajaliikenteestä:	11.2021
Romutettu:	03.2025
Huom.:	СМЕ 2285+2287 до 07.2016 г.
Увеличены вырезы тележек. 2014 — КВР в Заводском депо.

Kameran asetukset

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D50
Software or Firmware:	Adobe Photoshop 24.0 (Windows)
Date and Time:	14.06.2008 15:38
Exposure Time:	1/400 sec
Aperture Value:	5.6
Focal Length:	70 mm
Equivalent Focal Length:	105 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Näytä kaikki EXIF-tunnisteet

Kommentit · 2

24.09.2024 02:19 MSK
Linkki

dmitrii21551 ·

Saratov

Kuvat: 18

А мне кажется, или 1318 тут не в СМЕ? Вроде и по тени нет второго вагона, и пантографа не видно…

✔ Kiitos! Tämä kommentti otettiin huomioon.

+4 / –0

24.09.2024 10:37 MSK
Linkki

ЭТС ·

Saratov

Kuvat: 2 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä

Не в СМЕ, как раз тогда 1320 стоял долго с неисправностью. Помню, потому что с конца мая я начал работать самостоятельно после всех стажировок, а где-то в июне-июле 1318 мне достался на 4-ку, и я на нём "поймал" свою первую машину (не считая случая на стажировке с 1237-39).

+4 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.

Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.