Saratov, 71-608K Nr. 2285

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Saratov,	71-605A	Nr. 1318	— Traseu 3
71-608K		Nr. 2287	— Traseu 9, СМЕ 2285+2287
71-608K		Nr. 2285	— Traseu 9, СМЕ 2285+2287

Советская улица

Autor: Vit15 ·

Saratov Dată: 14 iunie 2008 an, Sâmbătă

Afișează locația de fotografiere pe hartă

Statistici

Publicat 23.09.2024 18:20 MSK
Vizualizări — 365

Informație detaliată

Votare

Evaluare: +31

Артём Лазарев	+1
Vladlen99	+1
Stephan1982	+1
vandorlaa	+1
Павел С	+1
ФиСтАшКиН	+1
Roman3107	+1
Томич	+1
sfs558	+1
Александр Молчанов	+1
kto-to-to	+1
dmitrii21551	+1
atto	+1
Андрей Татрин	+1
Тёмный занавес	+1
Тимур Химкинский	+1
Батон	+1
Герман Муромцев	+1
Сэм	+1
MetroSim	+1
татр-т6б5	+1
LASTOR_F	+1
Алексеев В.	+1
Артём 64	+1
Егор Захаров	+1
Vladimir Shevchenko	+1
Кирилл Величко	+1
sarman	+1
Алексей ЛВ	+1
VOLGA	+1
Т.Л.Н.	+1

Link permanent la această fotografie

Depoul:	Zavodskoe tramway depot (# 2)
Model:	71-608K
Anul construcției:	08.1994
Numărul de serie:	867
Starea actuală:	Retras din circulație (01.2025)
Funcție:	Vehicul de pasageri
Oprit:	11.2021
Anul de casare:	03.2025
Observație:	СМЕ 2285+2287 до 07.2016 г.
Увеличены вырезы тележек. 2014 — КВР в Заводском депо.

Setările camerei foto

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D50
Software or Firmware:	Adobe Photoshop 24.0 (Windows)
Date and Time:	14.06.2008 15:38
Exposure Time:	1/400 sec
Aperture Value:	5.6
Focal Length:	70 mm
Equivalent Focal Length:	105 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Arătați datele EXIF

Comentarii · 2

24.09.2024 02:19 MSK
Link

dmitrii21551 ·

Saratov

Fotografii: 18

А мне кажется, или 1318 тут не в СМЕ? Вроде и по тени нет второго вагона, и пантографа не видно…

✔ Mulţumesc! Acest comentariu a fost luat în considerare

+4 / –0

24.09.2024 10:37 MSK
Link

ЭТС ·

Saratov

Fotografii: 2 · Redactor local

Не в СМЕ, как раз тогда 1320 стоял долго с неисправностью. Помню, потому что с конца мая я начал работать самостоятельно после всех стажировок, а где-то в июне-июле 1318 мне достался на 4-ку, и я на нём "поймал" свою первую машину (не считая случая на стажировке с 1237-39).

+4 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!

Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.