Фото сделано на территории ЗРГЭТ? Он вновь живёт в стенах Леоновки? Сильно…

Постарайтесь, пожалуйста, проверять информацию перед тем, как выкладываете фото.

Поздравляю Петербургский Трамвай с 117-летием!

А как СОВ расшифровывается¿

Цитата (Qwerty_qwertovich, 29.09.2024):
> А как СОВ расшифровывается¿

Служебный очистительный вагон??

Преобразился 5302 конечно)

Интересно, положение вот этой штуковины для уборки снега регулируется или нет? Если нет, то на фото прекрасно видно, что у вагона будут проблемы с очисткой снега в кривых :)

Цитата (Сергей Сергеев, 30.09.2024):
> Интересно, положение вот этой штуковины для уборки снега регулируется или нет? Если нет, то на фото прекрасно видно, что у вагона будут проблемы с очисткой снега в кривых :)

Щетка может двигаться влево вправо по усмотрению

Цитата (Сергей Сергеев, 30.09.2024):
> у вагона будут проблемы с очисткой снега в кривых :)

Как утверждают люди, занимавшиеся обкаткой первой такой поделки, у неё из-за такой щётки в принципе остро стоит проблема габаритов, да и сама щётка недостаточно интенсивно вращается - преимущественно толкая снег перед собой, а не откидывая в сторону. Хотя, может и поменяли чего с учётом нареканий...

Цитата (Максим Тюляндин, 29.09.2024):
> Он вновь живёт в стенах Леоновки?

он прибыл с дистанции в Леоновку как экспонат на день открытых дверей на 117ти летие Петербургского трамвая

Цитата (Qwerty_qwertovich, 29.09.2024):
> А как СОВ расшифровывается¿

Вообще "СнегоОчистительный Вагон", но мы его переименовали в Столбо-, Светофоро- Очистительный Вагон, потому как он всё сносит на своём пути, всё цепляет... Никогда не забуду первую испытательную обкатку - мы полчаса не могли родить его из ЦКРа, т.к. он через ворота едва протискивался. А потом пришлось ещё следить за тем чтобы он по пути не собрал где-нибудь заборы или дорожные знаки. Плюс ещё и не метёт толком - просто снег размазывает и всё, да закапывает сам себя. Чуть больше нагрузка на щётку и обороты сразу падают вплоть до остановки (а мы тогда пробовали мести по сути снежную пыль, т.е. ни о чём). Короче, с такой маневренностью и производительностью мы ничего не наметём - это было ясно сразу. И это я уже молчу про то, что у данного аппарата куда не ткни - косяк на косяке и косяком погоняет. В общем, выпустят его в метель наконец-таки и сразу всё будет наглядно видно, а так никому ничего не объяснить.

У второго вагона другая геометрия щетки, интересно, станет ли лучше.