Вопрос есть не стандартный. Подскажите пожалуйста, а возможно ли купить у ГЭТа списаный вагон(желательно с оборудованием)

Цитата (Ahain, 10.11.2024):
> Вопрос есть не стандартный. Подскажите пожалуйста, а возможно ли купить у ГЭТа списаный вагон(желательно с оборудованием)

1. не факт, что он будет полностью комплектный
2. гэт сам с порезки и металла часть выручки имеет
я думаю, что это маловероятно

Цитата (Ahain, 10.11.2024):
> Вопрос есть не стандартный. Подскажите пожалуйста, а возможно ли купить у ГЭТа списаный вагон(желательно с оборудованием)

На моей памяти, единственный раз в истории, когда ГЭТ продал частнику вагон - 0626, и то, лишь часть кузова (передняя маска) и двери. Так что с вероятностью в 99% это нереально.

Ну а вообще, практического смысла от покупки вагона с оборудованием я не вижу. Без оборудования можно сделать неплохой экспонат в частную коллекцию, либо вообще приспособить кузов как сарай, либо пристройку к частному дому, короче суть понятна.
Но а что делать с вагоном с оборудованием? По городской сети на нём проехать будет нельзя: ГЭТ просто не даст право использовать инфраструктуру трамвая, также нужен будет квалифицированный водитель, и я ещё не говорил про постановку ТС на учёт: если тот же троллейбус на частника зарегистрировать ещё хоть как-то возможно, путём перебивки типа ТС на автобус (естественно с установкой автобусного оборудования), то с трамваем сделать ничего невозможно - только регистрация на какую-то организацию, но опять же - инфраструктуру нужно будет где-то строить, и не факт, что город даст на это добро.
Я как-то размышлял по этому поводу, что было бы классно построить некий дачный трамвай: в пределах какого-нибудь СНТ вдоль всего н.п до допустим магазина или райцентра. Но помимо того, что это не окупится, это очень сложно в плане бюрократии (вид транспорта должен удовлетворять нормам, что невозможно), ещё и потребление электроэнергии будет слишком большим, что в случае с СНТ ударит по энергосистеме населённого пункта. Ну и дорого это. Плюс, нужно ещё нормальный ПС иметь: тот же ЛВС-86 сложный в обслуживании из-за своей пневматики, поэтому для этого подойдёт максимум 71-605, а их в нормальном состоянии найти уже трудно.

Вообще, если вы уж заинтересовались покупкой трамвая в собственные руки, так скажем - присмотритесь к каким-то более мелким системам, которые имеют КТМы-5 и которые сейчас списывают, например - Челябинск. Я думаю, что с ними в этмо плане договориться будет гораздо проще. Ну и ещё, Москва вроде до сих пор раздаёт татры.

Цитата (TheVanysh, 10.11.2024):
> как-то размышлял по этому поводу, что было бы классно построить некий дачный трамвай

Грежу этой идеей. Как то даже считал сколько это выйдет. По сути: это полотно(в теоррии, есть места, где лежат давно не используемые рельсы для подъездных путей), что касаемо энергетики, то да, трансформатор штука не дешевая, и насколько я знаю, можно договориться с председателем кооператива.

А почему ЛВС? Просто, вырос в питере, привык к ним

А почему не написана дата утилизации вагона если на картинке он порезан