Все, отъездил?

Цитата (Дмитрий К., 11.10.2024):
> Все, отъездил?

Да, его заменили на 1530.

Эпоха линейных ЗиУ в Новосибирске подошла к концу

Под этой, предположительно последней фотографией последнего линейного новосибирского ЗиУ хочу подвести итоги и привести некоторые примечательные факты:

Первый троллейбус этой модельной линейки начал работу в нашем городе в 1972 году. 52 года ЗиУ-682* трудились на благо новосибирских горожан, довозя их до рабочих мест и мест досуга.

Машина с фотографии последний раз вышла на линию 8 октября 2024 года по маршруту 22. На следующий день её заменил "Горожанин" с бортовым номером 1530.

Дольше всех эксплуатировалась машина с бортовым номером 1219, ЗиУ-682В [В00] 1987 г.в. Практически 37 лет машина отработала на 10 маршруте без прохождения КР. Этот троллейбус был отстранён от работы 25 марта 2024 года и в дальнейшем станет музейным.

Последним линейным ЗиУ в Кировском троллейбусном депо стала машина с бортовым номером 2283, ЗиУ-682Г [Г00] 1995 г.в. Последний выход на линию - 30.08.2024 на маршрут 4.

Последним линейным ЗиУ в Заельцовском троллейбусном депо стала машина с бортовым номером 3301, ЗиУ-682Г-012 [Г0А] 2002 г.в. Последний выход на линию - 30.09.2024 на маршрут 24.

Последних линейных ЗиУ в Ленинском троллейбусном депо было два, они вышли последний раз на линию 30 сентября 2024 года:
Машина с бортовым номером 4022, ЗиУ-682Г-014 [Г0Е] 1998 г.в., совершила последний рейс с улицы Учительской по 24 маршруту в 17:07 и зашла в депо в 19:03. На этом рейсе я присутствовал с Владимиром, ссылка на его фото:
https://transphoto.org/photo/2019216
Культурно проехались, проводили машину в последний путь.
Машина с бортовым номером 4099, ЗиУ-682Г-012 [Г0А] 2002 г.в., зашла в депо в одиннадцатом часу вечера. Этот троллейбус в тот день так же курсировал 24 маршруту.

Разумеется, 52 года эксплуатации ЗиУ в Новосибирске не могут пройти бесследно. Поэтому планируется отдать в музей машины с бортовыми номерами 1219 и 3286, редчайший ЗиУ-52642 1995 г.в. с тиристорно-импульсной системой управления. Также есть небольшой шанс того, что для музея оставят машину с бортовым номером 4089 - сочленённый троллейбус ЗиУ-620520 1995 г.в., с РКСУ.

Отчасти благодаря ЗиУ и выдержке сотрудников МКП ГЭТ новосибирская троллейбусная система дошла до наших дней практически целая, со всеми магистральными маршрутами и троллейбусными депо. Новосибирский троллейбус пережил 90-ые, когда в Новосибирск хлынул поток небольших коммерческих перевозчиков, автобусные маршруты которых дублировали троллейбусные практически на 100%. Пережила наша троллейбусная система и нулевые, когда муниципальный электротранспорт вдруг стал "не модным бабковозом", сосущим бюджет - ведь советский запас прочности уже тогда подходил к концу, а на халяву на горбу не поездишь. Новосибирское троллейбусное хозяйство руки тогда не сложило и начало проводить КР ЗиУ, а также выпускать на их базе кустарные переделки на "Сибирском Троллейбусе", но не всем. Многие старые машины продолжали тогда работать без единого ремонта. Наконец, пережил новосибирский троллейбус и десятые годы - период забвения, когда новые машины не поступали практически одиннадцать лет. К 2023 году состояние почти всех оставшихся ЗиУ было ужасающим, но новосибирская троллейбусная система всё пережила и перетерпела, несмотря ни на что и вопреки всему. Сейчас же город получил глоток свежего воздуха в виде полчища новых троллейбусов "Горожанин", которые вовсю уже эксплуатируются и радуют обывателей.

Спасибо новосибирским ЗиУ за службу. Без них транспортная система в Новосибирске не была бы такой, какой она сейчас является. Будущее за новым, комфортным и эстетически приятным городским электротранспортом.

Цитата (Никита Измайловский, 11.10.2024):
>
> Последних линейных ЗиУ в Ленинском троллейбусном депо было два, они вышли последний раз на линию 30 сентября 2024 года:
> Машина с бортовым номером 4022, ЗиУ-682Г-014 [Г0Е] 1998 г.в., совершила последний рейс с улицы Учительской по 24 маршруту в 17:07 и зашла в депо в 19:03. На этом рейсе я присутствовал с Владимиром, ссылка на его фото:
> https://transphoto.org/photo/2019216
> Культурно проехались, проводили машину в последний путь.
> Машина с бортовым номером 4099, ЗиУ-682Г-012 [Г0А] 2002 г.в., зашла в депо в одиннадцатом часу вечера. Этот троллейбус в тот день так же курсировал 24 маршруту.
>
> Разумеется, 52 года эксплуатации ЗиУ в Новосибирске не могут пройти бесследно. Поэтому планируется отдать в музей машины с бортовыми номерами 1219 и 3286, редчайший ЗиУ-52642 1995 г.в. с тиристорно-импульсной системой управления. Также есть небольшой шанс того, что для музея оставят машину с бортовым номером 4089 - сочленённый троллейбус ЗиУ-620520 1995 г.в., с РКСУ.
>

С 4022 простились по достоинству, от выезда в последний рейс, до последнего захода..
Видео: https://vk.com/wall-91330969_185817

Вот и еще один город простился с ЗИУшками, какой будет следующий - вот в чем вопрос.

Цитата (Никита Измайловский, 11.10.2024):
> Эпоха линейных ЗиУ в Новосибирске подошла к концу

И грустно, и радостно одновременно.
Все новосибирцы помнят, какие они были трухлявые и старые, непонятно было, как они вообще ездят. И в то же самое время сложно представить Новосибирск без ЗиУ, с их отстранением появилась ностальгия по старому ПС. Но прогресс не стоит на месте, и то, что ЗиУ ещё были живы в 2024 году - это конечно, результат многолетнего забивания на электротранспорт и его стагнации. Поэтому пришло время новых троллейбусов. Сеть "рогатых" в Новосибирске после долгих лет забвения наконец начала развиваться.
Про себя добавлю, что мне жаль, что я не успел поймать 1280 на линии (надо было прям 1 числа это делать :D), но зато 28 сентября выловил 3301 на закрывающем вечернем рейсе. Так что последняя поездка состоялась)
Надеюсь, что все перечисленные выше троллейбусы оставят для музея и они будут радовать горожан по праздникам и не только. Особенно хочется, чтобы восстановили 4089, всё-таки одна из последних гармошек в Новосибирске.
Планируется ли восстановление 3287, как последнего линейного АКСМ в Новосибирске?

Цитата (Александр Шандаков, 11.10.2024):
> Планируется ли восстановление 3287, как последнего линейного АКСМ в Новосибирске?

Тут ЗиУ бы сохранили, о каких АКСМ уж речь...

Цитата (Александр Шандаков, 11.10.2024):
> Надеюсь, что все перечисленные выше троллейбусы оставят для музея и они будут радовать горожан по праздникам и не только. Особенно хочется, чтобы восстановили 4089, всё-таки одна из последних гармошек в Новосибирске.
> Планируется ли восстановление 3287, как последнего линейного АКСМ в Новосибирске?

В настоящее время 4089 находится в "подвешенном" состоянии. По имеющейся информации стоял в цехе КР в ленинском троллейбусном депо. Ремонт до конца так и не завершили. Судьба этого троллейбуса зависит исключительно от энтузиазма и какой-либо инициативы вышестоящих лиц.

3287 помечен "серым", соответственно он готовится к списанию. Сохранять его не будут.

1277 ещё свободно способен перемещаться своим ходом. Последний АКСМ 101М в мире такой)
Наверное, было бы хорошо его сохранить хотя бы таком виде, как есть сейчас.

Цитата (Марионетыч, 11.10.2024):
> Вот и еще один город простился с ЗИУшками, какой будет следующий - вот в чем вопрос.

Видимо, Челябинск станет следующим. И там также будет музей.

Цитата (Марионетыч, 11.10.2024):
> Вот и еще один город простился с ЗИУшками, какой будет следующий - вот в чем вопрос.

Либо Волгоград или Челябинск

Цитата (Кирилл кузнецов, 11.10.2024):
> Цитата (Марионетыч, 11.10.2024):
> > Вот и еще один город простился с ЗИУшками, какой будет следующий - вот в чем вопрос.
>
> Либо Волгоград или Челябинск

Воронеж также не исключу, 13 682ых осталось, и становится всё меньше правда вопрос когда, чем и заменят ли их вообще.

В этот список можно включить и город Орёл. У нас осталось 5 зиу, которые могут выезжать на линию. Остальные либо в ремонте либо отстранены.Экс московские машины на линии работают, но их очень мало. Много времени простаивают в ремонта. Из 9 запустивших машин на линию выезжают лишь 4. Остальные в долгих ремонтах. В этом году приехали питерские машины в город. 5 машин, которые ездили до июня 2024 года. Пока запустили одну машину. Ждём когда запустят оставшиеся машины.

В Рыбинске например уже не осталось ни одного ходового 682. Остались только 3 отстранëнных ЗиУ-682 ВЗСМ и один КР Ивановец

Можно было бы и 1250 сохранить, он тоже такой один, казахский)

Цитата (ЛиАЗиУ, 12.10.2024):
> Можно было бы и 1250 сохранить, он тоже такой один, казахский)

Такими темпами и места в музее не хватит оставят более хорошие машины как 1219 и 3286. На счет 4089 пока темная тема.

>Либо Волгоград или Челябинск
Химки возможно

Цитата (Александр Шандаков, 11.10.2024):
> Сеть "рогатых" в Новосибирске после долгих лет забвения наконец начала развиваться.

Продление маршрутов на АХ развитием сети НЕ ЯВЛЯЕТСЯ! Более того, усиленное "заигрывание" с троллейбусами с АХ, создаёт предпосылки к демонтажу контактной сети.

Цитата (Мистер Гуй, 15.10.2024):
> Цитата (Александр Шандаков, 11.10.2024):
> > Сеть "рогатых" в Новосибирске после долгих лет забвения наконец начала развиваться.
>
> Продление маршрутов на АХ развитием сети НЕ ЯВЛЯЕТСЯ! Более того, усиленное "заигрывание" с троллейбусами с АХ, создаёт предпосылки к демонтажу контактной сети.

Где? Троллейбусы даже с УАХ без развитой КС как рыба без воды. Они и созданы, чтобы продлять маршруты, без прокладки КС. Развивается маршрутная сеть, а не контактная, если вы о ней подумали))

Цитата (TheRaMzEss, 15.10.2024):
> Они и созданы, чтобы продлять маршруты, без прокладки КС.

Созданы да, я и не спорю с этим.

Теоретически так.

А практически наличие машин с АХ может стать поводом для демонтажа КС, по всяким бредовым программам "Чистое небо" и т.д.

АХ не электробус. Ему КС для зарядки нужна. И не 100 метров, а несколько километров, чтобы он не стоял на конечной как мебель и маршрут был длинный

А что, он опять на линию вышел?

На несколько часов. На данный момент на маршруте 22.

Цитата (Мистер Гуй, 16.10.2024):
> А практически наличие машин с АХ может стать поводом для демонтажа КС, по всяким бредовым программам "Чистое небо" и т.д.

Нальчик передаёт привет)

Прощай! Спасибо за верную службу городу!

Цитата (ЛиАЗиУ, 17.10.2024):
> Нальчик передаёт привет)

Со временем там, надеюсь, поймут проблему демонтажа, когда батареи начнут умирать и их надо будет менять

Судя по Бастайму он на линий сегодня

Цитата (Глеб117, 18.10.2024):
> Судя по Бастайму он на линий сегодня

Сомнительный источник. Данные там устаревшие

Цитата (Глеб117, 18.10.2024):
> Бастайму он

Бастайму можно давно не доверять, там все равно показывает расписание с теми машинами, которые отстранили от эксплуатации

Цитата (TsarNsk, 18.10.2024):
> Сомнительный источник. Данные там устаревшие

Цитата (transportnik54, 18.10.2024):
> Бастайму можно давно не доверять, там все равно показывает расписание с теми машинами, которые отстранили от эксплуатации

А никому в голову не приходит отправить администраторам портала новые данные (актуальные призвуки машин к навигаторам)? Это очень легко - там есть ID транспортного средства. Его нужно сопоставить с тем, что фактически находится в данной точке и отправить администраторам портала. Плюс поможет карта ГЭТ (там, видимо, у каждой машины есть свой выход, но на карте ГЭТ номер не показывает).

Цитата (RM7570, 18.10.2024):
> Цитата (TsarNsk, 18.10.2024):
> > Сомнительный источник. Данные там устаревшие
>
> Цитата (transportnik54, 18.10.2024):
> > Бастайму можно давно не доверять, там все равно показывает расписание с теми машинами, которые отстранили от эксплуатации
>
> А никому в голову не приходит отправить администраторам портала новые данные (актуальные призвуки машин к навигаторам)? Это очень легко - там есть ID транспортного средства. Его нужно сопоставить с тем, что фактически находится в данной точке и отправить администраторам портала. Плюс поможет карта ГЭТ (там, видимо, у каждой машины есть свой выход, но на карте ГЭТ номер не показывает).

Насколько знаю, технической возможности у ЦУГАЭТа (не ГЭТа) отображать актуальные борт номера нету. Я ранее, зимой обновил данные бортномеров, но вручную такую систему сложно поддерживать в актуальном состоянии, ибо вагоны, по большей части, всё время меняются. Выделилась только левобережка, там вагоны с экипажами работают одними графиками очень продолжительнок время.
Сейчас бус тайм совсем обкурился, показывает, что поставщик данных некие кемеровские и барнаульские конторы. По этому поводу 2 раза уже писал им, они молча покивали и дело никак не сдвинулось с мёртвой точки...