TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Мінськ, БКМ E433 Vitovt Max Electro № 025488
  МінськБКМ E433 Vitovt Max Electro № 025488  —  маршрут 1
Вуліца Леніна

Автор: Sonyboy · Мінськ           Дата: 11 жовтня 2024 р., п'ятниця

Статистика

Ліцензія: Copyright ©
Опубліковано 11.10.2024 20:23 MSK
Переглядів — 1150

Детальна інформація

Мінськ, БКМ E433 Vitovt Max Electro № 025488

Підприємство/Депо/Парк:Филиал ГП "Минсктранс" Автобусный парк № 5
Держномер:АА Е045-7
З...:09.2024
Модель:БКМ E433 Vitovt Max Electro
Побудований:2024
Заводський №:55
VIN:Y3JE43300R0000055
Поточний стан:Експлуатується
Призначення:Пасажирський
Початок роботи:10.10.2024
Примітка:До 09.2024 — БКМ, ВК ВР 4346

Параметри зйомки

Модель камеры:ILCE-7C
Имя автора:DR1A
Время съёмки:11.10.2024 01:22
Выдержка:1/200 с
Диафрагменное число:2.8
Чувствительность ISO:5000
Фокусное расстояние:32 мм
Показати увесь EXIF

Коментарі · 6

12.10.2024 03:26 MSK
Посилання
Sonyboy · Мінськ
Фото: 1402 · Фотомодератор
Первый день на линии. Новая версию отличается обновлённым дизайном маски, новым узлом сочленения, дизайном салона и информационной системой.
+6
+6 / –0
12.10.2024 04:37 MSK
Посилання
Игорь Букатин · Санкт-Петербург
Фото: 3645
Цитата (Sonyboy, 12.10.2024):
> новым узлом сочленения

Каким? Китайский JSV на Витовтах 20 года в СПб уже стоял, а не-китайское сейчас недоступно.
+2
+2 / –0
12.10.2024 07:50 MSK
Посилання
trans-star · Гомель
Фото: 5
Цитата (Sonyboy, 12.10.2024):
> Первый день на линии.
Ещё дополнительную дверь для водителя установили как у Витовтов-троллейбусов.Понятно,что у троллейбуса внезапный слёт штанг был основной причиной переработки кабины,но электробусу так ли отдельный вход необходим?По факту пассажировместимость сочленённого Витовта на уровне Маза-107.
+3
+3 / –0
12.10.2024 11:46 MSK
Посилання
Натаныч · Мінськ
Фото: 2576
Цитата (Sonyboy, 12.10.2024):
> Новая версию отличается

а также наличие кондиционера, отопление салона стало электрическим(было дизельным), более продвинутая информационная система "Искра". Как следствие второго фактора - ёмкость суперконденсаторов заметно больше.


Цитата (trans-star, 12.10.2024):
> так ли отдельный вход необходим?

У троллейбусов "Витовт" 2009 года его не было, кстати. После электробусов 2017-19 годов Минсктранс стал в заказ добавлять вход в кабину с улицы для удобства водителя. Как-никак, это проще и удобнее, а причины выйти - не обязательно штанги)

ИМХО, главный минус - как в старых 433-их, батареи стоят сзади, отъедая салон в виде глухой стенки. Куда лучше решение на троллейбусах, где они на крыше, и сзади есть заднее стекло + сидения.
+6
+6 / –0
12.10.2024 12:20 MSK
Посилання
iNikit0s · Мінськ
Фото: 1051
Тут система не Искра, а ITLINE 1DIN
+7
+7 / –0
12.12.2024 08:31 MSK
Посилання
_minskiy · Мінськ
Фото: 138
Цитата (Sonyboy, 12.10.2024):
> Первый день на линии.

Первый день был 10, а не 11
+2
+2 / –0

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.