Сидушки похожи на те, что ТМЗ ставил в ЛиАЗ-5256 :-)

Вагон-офис - кожа, дерево, алюминий (пластик под алюминий)! Но в общем - всё, что от окон вверх, стильный, а всё, что ниже, безрадостно, как похоронное бюро.. ))))

А зачем они световые линии направили вверх? Так лучше свет рассеивается?

Цитата (Бараш Алексей, 10.07.2009):
> А зачем они световые линии направили вверх? Так лучше свет рассеивается?

По тем же причинам, почему и у нас в Петербурге ряд зданий имеет подсветку крыши с карнизов :) Зрительный эффект )

Как уже высказались - салон - люкс...

Зы - там ещё в первой секции собака на полу лежит :)

Мне интерьер нравится (с потребительской точки зрения), сидушки из кожезама гораздо практичнее тканевых (как на трамваях De Lijn).

Обратите внимание на стрелочку над внутренним маршрутоуказтелем. Она указывает, с какой стороны будет перрон (на подземных остановках бывает слева).

А оранжевые коробочки – автоматы по продаже билетиков? Там фиксированная стоимость проезда?

Цитата (cyclofillydea, 10.07.2009):
> а всё, что ниже, безрадостно, как похоронное бюро.. ))))

Во время путешествий на ЛМах (ЛВСах) Вы вниз наверное вообще не смотрите? ))))

Цитата (Dvizzzok, 11.07.2009):
> А оранжевые коробочки – автоматы по продаже билетиков? Там фиксированная стоимость проезда?

Вроде, просто компостеры. Печатают на купленном заранее билете время/номер/прочую информацию. Без такой отметки разовый билет недействителен.

Вот это как раз-таки Bombardier Flexity Outlook (T3000). Исправьте пожалуйста.

Цитата (Dvizzzok, 11.07.2009):
> Во время путешествий на ЛМах (ЛВСах) Вы вниз наверное вообще не смотрите?

У меня хватает сил ЛМы/ЛВСы с этим трамваем не сравнивать вообще. Я ещё в здравом уме и в какой-то там памяти. ))))))))))

-=Салон одного з самых комфортных трамваев, какими я катался.=-

Самый комфортабельный трамвай - это тот, который подошёл через полминуты после вашего прихода на остановку, и в котором для вас нашлось сидячее место :)