Таки списывают? На вид неплох, если подлотать и капремонт провести, так вообще новый будет

Да какой списывать, а его то... Серая метка в нашем случае не всегда говорит о том что вагон обязательно пойдет на списание, вагоны на консервации

Если так не нужны - их есть куда отправить!
Алтай, Башкирия, Донбасс - и не только они…

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 13.10.2024):
> Если так не нужны - их есть куда отправить!
> Алтай, Башкирия, Донбасс - и не только они…

Это вообще довольно проблемно из-за законодательства. Были бы вагоны в собственности Нижегородской области - это было бы возможно, но они в муниципальной собственности города Нижнего Новгорода, а передача имущества между муниципальными образованиями разных регионов законодательно не предусмотрена. Из-за этого в своё время Тула была вынуждена вагоны у Таганрога выкупать.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 13.10.2024):
> Если так не нужны - их есть куда отправить!
> Алтай, Башкирия, Донбасс - и не только они…

В Уфу придут 69 штук трамваев 71-414 "Pesa Fokstrot" из Москвы,причём они трехсекционные, так что хватит пока что баловства, а в Донбассе не спокойная обстановка на данный момент.

Цитата (u96, 13.10.2024):
> Таки списывают? На вид неплох, если подлотать и капремонт провести, так вообще новый будет

Ну я вам скажу, что списывать 7-летний трамвай это странно. Норматив службы трамвая 16-18 лет, так что чуть чуть "волшебными ручками" поколдовать и выйдет на линию как новенький.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 13.10.2024):
> Это вообще довольно проблемно из-за законодательства.

Ну, смогли же Харцызск осчастливить!
Значит, можно что-то сделать.

Цитата (nizhegorodsky52, 13.10.2024):
> в Донбассе не спокойная обстановка на данный момент.

Жизнь не должна из-за этого замирать.
Посмотрите на Мариуполь, Енакиево, Горловку и, опять же, Харцызск.

Цитата (nizhegorodsky52, 13.10.2024):
> Ну я вам скажу, что списывать 7-летний трамвай это странно. Норматив службы трамвая 16-18 лет, так что чуть чуть "волшебными ручками" поколдовать и выйдет на линию как новенький.

Не знал, что замена кузова на новый превращает вагон 1985 года в вагон 2018...

Цитата (Илья Тетраэдщик, 14.10.2024):
> Не знал, что замена кузова на новый превращает вагон 1985 года в вагон 2018...

Такое вот волшебство у нас в Нижнем Новгороде

Цитата (Дмитрий Касаткин, 13.10.2024):
> Были бы вагоны в собственности Нижегородской области - это было бы возможно, но они в муниципальной собственности города Нижнего Новгорода

Они уже давно не в муниципальной собственности. По концессии сданы в ООО "Экопроекты", до этого были в областной собственности. Ибо Нижегородэлектротранс уже давно ГП НО, а не МП

Цитата (Антон triangel, 14.10.2024):
>
> Они уже давно не в муниципальной собственности. По концессии сданы в ООО "Экопроекты", до этого были в областной собственности. Ибо Нижегородэлектротранс уже давно ГП НО, а не МП

Раз так, то формально и теоретически такая передача возможна. Просто концессионер должен от них отказаться.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 14.10.2024):
> Просто концессионер должен от них отказаться.

Так и у всех этих городов должно быть желание получить эти вагоны. Не будут же силой их туда распихивать. Сначала они должны прислать запрос, после этого концессионер будет думать и анализировать.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 13.10.2024):
> Цитата (Дмитрий Касаткин, 13.10.2024):
> > Это вообще довольно проблемно из-за законодательства.
>
> Ну, смогли же Харцызск осчастливить!
> Значит, можно что-то сделать.

Скажите мне, пожалуйста, вам Vladok с railgallery не друг случайно?
Там тоже что ни коммент - то "отправьте нам в Донбасс, у нас тут всё так плохо" итд итп..

Хозяева вагонов вряд ли здесь будут читать Ваши доводы и мысли по поводу них.

А почему вагон на консервации?

Цитата (Mikita Agatov, 15.10.2024):
> А почему вагон на консервации?

Потому что депо приписки на реконструкции

Цитата (Осёл_НН, 17.10.2024):
> Потому что депо приписки на реконструкции

Тогда он работал бы из другого депо. А на консервацию по сути он встал, когда сдох ещё в своем депо