Поздравляю Ивано-Франковск с обновлением подвижного состава :)

Цитата (DIMA 0302, 22.10.2024):
> Поздравляю Ивано-Франковск с обновлением подвижного состава :)

Это ещё малая часть) Был записан тендер на тройлебусы от завода "Электрон" с автономным ходом
Гуманитарные шкоды, только начало

Вот бы таких в Киев =(

А что в плане ОБВ техники? Смотрю некоторые машины до сих пор «зеленые» в базе, не удалось поставить на ход или не было нужды в этом?

Скорее нет смысла. В городе профицит подвижного состава

Жаль, хорошие машины маринуются.

Цитата (XaNJkee, 23.10.2024):
> А что в плане ОБВ техники? Смотрю некоторые машины до сих пор «зеленые» в базе, не удалось поставить на ход или не было нужды в этом?

Зелёные Волво в базе принадлежат частнику, а не городу,По мере необходимости в ОБВ под них проводят тендеры. В 2023 году таким образом купили 3 машины.

Интересно. Т.е получается машины передавались на напрямую городскому предприятию, а какой-то промежуточной организации, у которой по мере надобности они выкупались / выкупаются?

Цитата (XaNJkee, 23.10.2024):
> А что в плане ОБВ техники? Смотрю некоторые машины до сих пор «зеленые» в базе, не удалось поставить на ход или не было нужды в этом?

Планируют поставить все на ход, будут полностью ремонтировать читал в вк

Цитата (DIMA 0302, 22.10.2024):
> Вот бы таких в Киев =(

Не самый лучший троллейбус. Кабина достаточно тесная и не имеет своего кондея. Кондей водителя в 24тр - разводка от основного. То есть не работает основной кондей - соответственно не работает твой в кабине. А и ещё - как такового отдельного кондея нету. Климат в салоне регулирует сам троллейбус. Ты просто включаешь одну кнопку - вот тебе и всё управление. А машина уже сама решает тепло или холодно. В Рижских настроено на 22 градуса в салоне.

Из-за размера кабины - сидушка тоже не достаточно отодвигается. Точнее зависит от того, где прикручены салазки. Наклонить сидение можно только на выпрямленной спинкой. Дальше, даже если ты вот настроил себе наклон сидушки и хочешь наклонить спинку - упираешся в стенку кабины и всё. Только снимая подголовник можно откинуть дальше. Связано с длиной кабины в 1250-1270мм, ну то есть - ровно в ширину с дверной проём

Но плюсы тоже есть. Например приборная панель https://transphoto.org/photo/1027300/ . Всё просто, понятно и лаконично. Кнопки прохождения стрелок так-же на панели слева. Печка кабины тоже очень удобная и имеет хороший диапазон регулировки. Мне как водителю именно этот аспект 24-ых очень нравится. Ещё и подогрев сидения есть. Если говорить про водительский кондей - то он хотя-бы регулируется отдельной кнопкой. Но опять-таки, по сути ты этой кнопкой открываешь/закрываешь клапан в воздуховоде. И ты либо его включил, либо выключил. Мощность потока холодного воздуха в кабину регулируется тупо скоростью вентилятора который и на кондей и на печку кабины

К моментам "хз как относится" можно причислить то что печки жидкостные. На Антифризе/тосоле называйте как хотите. С одной стороны - странно, а с другой - работает и ладно. На своё время - машина неплохая, хотя и со странностями.

Joly- На наших машинах нет кондея. Только Но. 67 имел для водителя. В сровнение с кузовом Солярис, так Солярис имеет найлучшую кабину из всех моделей.

Цитата (Zdenda, 25.10.2024):
> Joly- На наших машинах нет кондея. Только Но. 67 имел для водителя. В сровнение с кузовом Солярис, так Солярис имеет найлучшую кабину из всех моделей.

А, то есть кондиционера как такового нету? И при этом маленькие, откидные, форточки. Интересный заказ. А с чем связан такой выбор?

Можливо будь нові лінії і маршрути???

Все буде - будуть і нові маршрути, так само й тролейбуси.