https://transphoto.org/vehicle/467675/#n582188 бортовой нанесли реального вагона

Это реплика?

Ух какой красавец! Прям, словно, "пожарный трамвай".))))

Цитата (Stepch, 06.11.2024):
> Это реплика?

Безусловно. Это копия моторного вагона Brush для первой очереди питерского трамвая. Как известно, ни один из 190 поставленных вагонов не дожил до наших дней.

Позвольте вопрос: зачем на Красной площади трамвай, как участник парада?
Они тоже на фронт ездили?
Танки, пушки, бронеавтомобили - да, это нужно показать и не только в виде экспонатов, но еще и проехать по площади вместе с пехотой, одетой по форме ВОВ. А трамвай был бы уместен в другом месте рядом с площадью, тем более последний трамвай бегал по Красной площади 21 января 1924 г.

А кто-нибудь знает, кому этот макет принадлежит, и для каких целей создавался/использовался? Ведь вряд ли его специально для этой экспозиции делали; могли бы тогда что-то менее анахроничное сделать (все-таки трамвай в 1940-е выглядел не так, как в 1910-е, и Brush в Москве не было)...

Его за ночь перекрасили?
https://n1s1.hsmedia.ru/0f/14/19/0f14195...pg.webp

Цитата (Ivan Danilov, 06.11.2024):
> и Brush в Москве не было

Были, целых 18 вагонов, правда, не такие, как в Петербурге.

Тот случай, когда такая реплика внешне больше похожа на оригинал, чем реплика в виде вагона № 1028.

А зачем вообще этот тип вагона установили, которые никогда не работали в Москве?

Цитата (Южанин, 07.11.2024):
> Тот случай, когда такая реплика внешне больше похожа на оригинал, чем реплика в виде вагона № 1028.

Потому что 1028 не реплика, а стилизация на основе МС-1.
Реплика (неходовая) - памятник № 1031, сделанный из ГМу.

По телевизору утром "мюзейщики" гордо кричали о том что это оригинальный вагон 1937 года единственный в мире специально к параду отреставрирован.
Смешно такое слушать, но хомячки схавают.

Вагон относится к мюзею Люси, если верить их словам.

Год от года ненависть к музейщикам в столице. Тошно читать.

Цитата (ПятерочкА, 07.11.2024):
> По телевизору утром

Сам сюжет: https://www.1tv.ru/news/2024-11-07/49177...oschadi

Цитата (greza, 06.11.2024):
> А трамвай был бы уместен в другом месте рядом с площадью, тем более последний трамвай бегал по Красной площади 21 января 1924 г.

Трамвай на Красной площади ходил до 1930 г.

Цитата (Карданный Вал, 07.11.2024):
> Год от года ненависть к музейщикам в столице. Тошно читать.

Что поделать!
Это вам не Питер…

Изначально макет был построен для сериала Андрея Кончаловского «Хроники русской революции» («Герои и выродки»):
https://t.me/retro_bus/20882
https://t.me/retro_bus/20896

Цитата (Tolya, 07.11.2024):
> Потому что 1028 не реплика, а стилизация на основе МС-1.

Это уже, не побоюсь выразиться, словоблудие. Даже на самом сайте музея ГЭТ Санкт-Петербурга упоминается слово "реплика" в контексте описания вагона № 1028: https://getmuseum.ru/ekspoziciya/6

Мавзолей, как обычно, стыдливо прикрыли плакатиком...

Цитата (Максим Ляденко, 07.11.2024):
> Цитата (ПятерочкА, 07.11.2024):
> > По телевизору утром
>
> Сам сюжет:
Ни одного сотрудника музея в сюжете нет. Всё, что говорится в репортаже относительно макета - полная ересь. К МТМ эта киношная поделка отношения не имеет.

Цитата (Максим Ляденко, 07.11.2024):
> Изначально макет был построен для сериала Андрея Кончаловского «Хроники русской революции» («Герои и выродки»):
> https://t.me/retro_bus/20882
> https://t.me/retro_bus/20896
Именно так.

Цитата (ПятерочкА, 07.11.2024):
> Вагон относится к мюзею Люси, если верить их словам

Человек из репортажа – продюсер выставки, т.н. Музея под открытым небом, отношения к музею транспорта не имеет. Да и о «реставрации» он тоже не говорил, а только о «воссоздании специально для этого мероприятия». То, что макет ни на что особо не похож – не так и важно для театрализованного представления.

Цитата (пассат, 07.11.2024):
> А зачем вообще этот тип вагона установили, которые никогда не работали в Москве?

В нынешнее время в сфере Московского музея транспорта много чего не поддается смыслу здравого мышления.

Цитата (greza, 06.11.2024):
> Позвольте вопрос: зачем на Красной площади трамвай, как участник парада?
> Они тоже на фронт ездили?
> Танки, пушки, бронеавтомобили - да, это нужно показать и не только в виде экспонатов, но еще и проехать по площади вместе с пехотой, одетой по форме ВОВ. А трамвай был бы уместен в другом месте рядом с площадью, тем более последний трамвай бегал по Красной площади 21 января 1924 г.

Трамвай с Красной площади сняли только в 1930 году.

Макет классный. "Полугусь" на заднем плане, надеюсь, настоящая машина?

Цитата (Tram Raider, 07.11.2024):
> Цитата (пассат, 07.11.2024):
> > А зачем вообще этот тип вагона установили, которые никогда не работали в Москве?
>
> В нынешнее время в сфере Московского музея транспорта много чего не поддается смыслу здравого мышления.

Его и лет 20 назад было немного.

Цитата (Александр Кирсанов, 07.11.2024):
> Трамвай с Красной площади сняли только в 1930 году.

Это если считать вдоль стены. А если поперек,то в 1936 (Никольская и Рыбный)

Цитата (greza, 06.11.2024):
> Они тоже на фронт ездили?

На фронт, положим, не ездили, но неоднократно участвовали в переброске подразделений Красной Армии к линии обороны в ходе Московской битвы.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 07.11.2024):
> Его и лет 20 назад было немного.

Ну не надо так уверенно изъявляться. 20 лет назад музеем руководили действительно знающие и разбирающиеся в технике люди. А не то что нынешние успешные манагеры. При каждом случае которые в грудь бьют: "Мы отдриставрировали". Ага, прям сами гайки с саморезами крутили, руками Ивановских механиков.

Цитата (Tram Raider, 07.11.2024):
> 20 лет назад музеем руководили действительно знающие и разбирающиеся в технике люди.

Допустим.
Но почему-то вскоре после этого сначала музей лишился собственной жилплощади, а потом началась внутренняя грызня.
Про конфликт Зверева и Карганова сегодня вспоминать не любят - а ведь как радовались поначалу, что от Карганова избавились…

Цитата (greza, 06.11.2024):
> Они тоже на фронт ездили?

"...В ноябре 1941 года все депо участвовали в переброске воинских частей с Воробьёвых Гор и с шоссе Энтузиастов на Ленинградское шоссе и в Лихоборы. Для этих целей были выделены 140 трамвайных вагонов. Вереница трамваев с войсками пересекала город ночью..."
(М.Д. Иванов, "Московский трамвай. Страницы истории"; Москва, 1999 - с. 142)

Ну и не стоит забывать, что до войны (а уж тем паче после её начала, когда весь бензиновый транспорт реквизировали на нужды армии) трамваю принадлежало лидерство в перевозках из-за разветвлённости сети. Хотя и всплывают в душе, особенно при виде этой дешёвой поделки, слова из киношной клюквы про "булочку и трамвайчик", переворачивающие историю с ног на голову...

Цитата (greza, 07.11.2024):
> Позвольте вопрос: зачем на Красной площади трамвай, как участник парада?

Есть такая книга "900 дней блокады Ленинграда". Так вот в ней трамвай широко представлен и как перевозчик грузов, и трупов умерших горожан... И в первую очередь в Ленинграде восстанавливали именно трамвай. Так что ему самое место.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 07.11.2024):
> Но почему-то вскоре после этого сначала музей лишился собственной жилплощади

Известно, почему лишился. И Карганов при всех его "заслугах" в этом не был виноват.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 07.11.2024):
> Но почему-то вскоре после этого сначала музей лишился собственной жилплощади, а потом началась внутренняя грызня.

Как говорил Леонид Каневский: "А это уже совсем другая история".

Цитата (Tram Raider, 08.11.2024):
> Цитата (CDS-Sovenok-2017, 07.11.2024):
> > Но почему-то вскоре после этого сначала музей лишился собственной жилплощади, а потом началась внутренняя грызня.
>
> Как говорил Леонид Каневский: "А это уже совсем другая история".

И тут вот в чём вопрос:
Почему не случилось той истории успеха, которая была в Питере?

Почему-то даже Гуменюка отстоять не смогли.