А на остановке толпа злых пассажиров )

Четверной СМЕ :)

Городская электричка :)

Что там такого сломалось, что нельзя уехать на одном вагоне?

Я заметил, сейчас в качестве буксира даже одиночек стараются использовать СМЕ.

Юзовое состояние пути, ага.

Вот бы такие составы в регулярной эксплуатации ходили...

Цитата (kirill.vladtram, 10.11.2024):
> Вот бы такие составы в регулярной эксплуатации ходили...

И для чего?

Цитата (elrond1_2eleven, 09.11.2024):
> Юзовое состояние пути, ага.

Просто сейчас начальство приказало перестраховываться. Ещё лет 10 назад никаких проблем не было в том, чтобы одиночку одиночкой в такую же погоду тащить с Осипова, сам сколько раз это делал, хотя на линии СМЕ было не в пример больше. А сейчас всё старое, убитое, ненадёжное, вот и боятся: динамический ли сорвёт, РТ не все сработают или просто от нагрузки и пробуксовки с движками что случится у одиночки - начнут отбивать "автоматы" - придется ещё другими буксировать, причем толканием. В конце того года, когда ещё работал на трамвае, помню: была уже давно зима, лежал снег, т. е. вероятность срывания в юз очень невелика, и то под буксировку ждали систему, диспетчер сказала, что велено по по возможности цеплять к ним.

Цитата (Тёмный занавес, 10.11.2024):
> И для чего?

Для того, чтобы трамвай был действительной альтернативой метро, а не скотовозкой, пусть и с припиской "скоростной".

Вот принято у нас, например, что граждане городов миллионников и приближающихся к миллиону хотят себе метро. Они его не потому хотят, что не понимают ценность трамвая, а в т. ч. и потому, что знают, что, в отличие от трамвайных СМЕ, метропоезда никто не расцепит в целях экономии или искусственного занижения спроса и они несмотря ни на что будут 4-вагонными и более-менее пустыми в любое время суток.

Цитата (kirill.vladtram, 11.11.2024):
> Они его не потому хотят, что не понимают ценность трамвая

Нет. Они хотят метро именно потому, что не понимают, что метро строится, когда исчерпаны возможности трамвая, и не ранее.

Цитата (kirill.vladtram, 11.11.2024):
> в отличие от трамвайных СМЕ, метропоезда никто не расцепит в целях экономии или искусственного занижения спроса

В целях экономии их будут пускать реже.


Цитата (kirill.vladtram, 11.11.2024):
> и более-менее пустыми в любое время суток.

Более-менее пустыми поезда будут, если метро нафиг никому не нужно и народ продолжает пользоваться наземным транспортом.

Цитата (elrond1_2eleven, 11.11.2024):
> когда исчерпаны возможности трамвая

Именно. Но для этого, наверное, возможности трамвая нужно и использовать по-полной,а не запускать одиночки в надежде на то, что не поместившиеся пассажиры доедут маршруткой?

Не скачите с темы на тему.

Цитата (kirill.vladtram, 11.11.2024):
> граждане городов миллионников и приближающихся к миллиону хотят себе метро. Они его не потому хотят, что не понимают ценность трамвая, а в т. ч. и потому, что знают, что, в отличие от трамвайных СМЕ, метропоезда никто не расцепит в целях экономии

Ну на самом деле потому, что на рельсы метро не заедет какая-нибудь газель и водитель не уйдет на полчасика. А ещё потому, что ожидать метро не придется под дождем, снегом и ветром. Да и если метро по любой причине перестанет ходить - кто-то это объявит, а не будешь стоять час, как дурак.

Цитата (elrond1_2eleven, 11.11.2024):
> не понимают, что метро строится, когда исчерпаны возможности трамвая, и не ранее.

Ну во-первых исторически это далеко не всегда было так, а во-вторых обыватель и не обязан этого понимать. Ему ехать надо, а не заниматься транспортным планированием :). Что, конечно, не отменяет больших затрат на метрострой и не всегда его целесообразность. Но как бы хотеть не вредно, просто не все желания всегда сбываются.

Цитата (Виктор Селезнев, 11.11.2024):
> обыватель и не обязан этого понимать

Но тот, кто понимает, обязан это разъяснять.

Цитата (elrond1_2eleven, 11.11.2024):
> обязан это разъяснять.

Да не особо на самом деле. Я что-то ни в одном городе не видел прямо яростного недовольства граждан по поводу отсутствия именно метрополитена. По поводу отсутствия хоть какого-то транспорта или транспорта привычного - видел, допустим в Нижнем Новгороде в 00-е годы даже перекрывали улицы, протестуя против отмены пригородных электричек. Но такого, что "мы больше не хотим ездить трамваем, копайте нам метро" и чтоб это было серьезный активизм, а не болтовня - не видел. Другой вопрос, если говорят "трамвай ходит плохо, сделайте хоть что-нибудь, например метро выкопайте" - но здесь ключевая фраза именно "трамвай ходит плохо". Если он ходит плохо - надо с этим работать.

Ещё один тип возмущения - когда метро пообещали / начали строить и бросили, ну так это прямая ответственность начавших. И возмущение тоже вполне справедливо - не следовало и начинать, а иначе деньги выкинули на то, чего не будет. Пусть даже на проект и его освещение в медиа, ибо люди откуда-то узнали. Требования строить метро туда, куда и не начинали и даже не обещали - ещё раз повторюсь, лично мне и не попадались. Поправьте, если это не так и такие примеры реально есть.

Вагон не работает и стоит на веере с лопнувшей рамой (со слов слесарей), ожидает отправки в ВРМ. 1316 готовят к работе одиночкой

Жалко, развалилась такая долгая СМЕ...
1314 будет работать?

Ну если в ВРМ хотят отправить, значит наверное заварят раму

Цитата (Синий лев, 03.12.2024):
> Жалко, развалилась такая долгая СМЕ...

Все они скоро развалятся. Они не вечны, им уже по 40 лет грубо говоря

Совпадение, но буквально вчера выходя из трамвая, услышал от водителя: "я уже боюсь, что вагон однажды прямо подо мной развалится, а я так и останусь сидеть в этом кресле..."

Им может быть и больше лет, вон ВВ-3 в этом году 51 стукнул, и вагон прекрасно себя чувствует. Весь вопрос в грамотном обслуживании и уходе за подвижным составом, с чем в Саратове действительно проблемы (касается не только трамваев).
Не переживайте вы так. Отгонят его в ВРМ, заварят раму и ещё лет 5-10 прокатается;))

Цитата (User1234, 03.12.2024):
> ВВ-3 в этом году 51

может все таки ВВ-2?

Цитата (Тёмный занавес, 03.12.2024):
> Цитата (Синий лев, 03.12.2024):
> > Жалко, развалилась такая долгая СМЕ...
>
> Все они скоро развалятся. Они не вечны, им уже по 40 лет грубо говоря

Но не все в убогом состоянии, в самом плачевном 1323,1273,1276,2269,2276,2281,2283 все остальные ещё более менее....

Цитата (Денис Росанов, 03.12.2024):
> Цитата (User1234, 03.12.2024):
> > ВВ-3 в этом году 51
>
> может все таки ВВ-2?

И ему тоже. Я неоднократно здесь писал, что они одногодки

Ну вы не сравнивайте линейные вагоны со служебными.

Цитата (Синий лев, 03.12.2024):
> Цитата (Тёмный занавес, 03.12.2024):
> > Цитата (Синий лев, 03.12.2024):
> > > Жалко, развалилась такая долгая СМЕ...
> >
> > Все они скоро развалятся. Они не вечны, им уже по 40 лет грубо говоря
>
> Но не все в убогом состоянии, в самом плачевном 1323,1273,1276,2269,2276,2281,2283 все остальные ещё более менее....

А по какому критерию вы судите о «плачевном состоянии»?
Некоторые перечисленные вагоны будут получше многих не названных вами…

Критериев достаточно много. Но стоит один раз проехаться на одном из перечисленных, то можно будет все увидеть и перечислить...

Цитата (Тёмный занавес, 03.12.2024):
> Цитата (Синий лев, 03.12.2024):
> > Цитата (Тёмный занавес, 03.12.2024):
> > > Цитата (Синий лев, 03.12.2024):
> > > > Жалко, развалилась такая долгая СМЕ...
> > >
> > > Все они скоро развалятся. Они не вечны, им уже по 40 лет грубо говоря
> >
> > Но не все в убогом состоянии, в самом плачевном 1323,1273,1276,2269,2276,2281,2283 все остальные ещё более менее....
>
> А по какому критерию вы судите о «плачевном состоянии»?
> Некоторые перечисленные вагоны будут получше многих не названных вами…

Вы видно, не ездили давненько в этих, особенно в 1273