Bâle, Stadler Tina N°. 4213

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Bâle,

Stadler Tina

N°. 4213

Güterbahnhof Wolf Basel

Auteur: Be 4/6 105 Date: Lundi 9 décembre 2024

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Publiée 10.12.2024 20:08 MSK
Vues — 289

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Lien permanent vers cette photo

Groupe:	Baselland Transport AG
Opérateur/Dépôt:	BLT Baselland Transport AG
Depuis...:	10.12.2024
Modèle:	Stadler Tina
Construit:	2024
État actuel:	En opération
Service:	Régulier
Lancé:	14.01.2025

Paramètres de caméra

Make/Manufacturer:	Apple
Model:	iPhone 15 Pro Max
Software or Firmware:	17.1.1
Date and Time:	09.12.2024 20:32
Exposure Time:	1/14 sec
Aperture Value:	1.78
ISO Speed:	1600
Exposure Bias:	+17/256 EV
Focal Length:	6.86 mm
Equivalent Focal Length:	24 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Spot
Shooting Mode:	Program
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Commentaires · 4

10.12.2024 20:37 MSK
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YURION ·

Rostov-sur-le-Don

Photos: 3

Почему же его нельзя было расцепить по 2-3 секции и собрать на месте? Неужели так дешевле?

+3 / –0

10.12.2024 20:49 MSK
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Tolya ·

Saint-Pétersbourg

Photos: 7

Да. Включили и поехали, заводскую бригаду на досборку присылать не надо.
Трал рельсовый с аппарелью, вагон съезжает своим ходом.

+7 / –0

11.12.2024 07:53 MSK
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Be 4/6 105

Photos: 47

Transport to Basel takes place by train, not by truck. Only the last few meters are transported by truck (no direct connection to the railway -> tram network). That's why the vehicles can be delivered in one piece.

+5 / –0

11.12.2024 08:26 MSK
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Володя ·

Moscou

Photos: 1

Цитата (YURION, 10.12.2024):
> Почему же его нельзя было расцепить по 2-3 секции и собрать на мест

Потому что куплен трамвай, а не конструктор. Не удивлюсь, если он как есть, выйдет на линию и спокойно проработает до планового ТО-2.

Ну и в тесной Европе явно проще работают механизмы согласования негабаритных перевозок.

+5 / –0

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