Рано он в парк видимо ушел, в 10 вечера из ламповых по порталу был виден только 5001

С Удельной поехал прямо в парк.

https://vk.com/video-68471405_456367767 - очередная задержка на ровном месте. В любой нестандартной ситуации гэт лучше постоит

Цитата (Михаил Жуков, 09.04.2025):
> https://vk.com/video-68471405_456367767 - очередная задержка на ровном месте. В любой нестандартной ситуации гэт лучше постоит

В очередной раз Вам пишу, что есть правила, не ГЭТом придуманные, а Вы всё туда же. Как одержимый

Цитата (Stanly, 09.04.2025):
> Цитата (Михаил Жуков, 09.04.2025):
> > https://vk.com/video-68471405_456367767 - очередная задержка на ровном месте. В любой нестандартной ситуации гэт лучше постоит
>
> В очередной раз Вам пишу, что есть правила, не ГЭТом придуманные, а Вы всё туда же. Как одержимый

Ну для Михаила видно тот фактор, что в трамвае произошло место проишествия(а тут прямое преступление со стрельбой пускай даже из аэрозольного ствола, то разборки были длительные) это не фактор ни в какую он не принимает это всё.
* линк на проишествие https://t.me/dtp_spb78/26224?single

Так там рядом однопутка. Отгоните туда вагон и разбирайтесь!
Это не ДТП, когда важно положение ТС!
Сколько можно самим себе создавать проблемы?

Ага, а когда ДТП будут, всем вагонам надо сдавать назад и ехать в объезд, а то совсем обнаглели в своем ГЭТе стоят и работать не хотят.

Михаил успокойтесь уже, люди не глупее вас, если бы была возможность, вагон бы отогнали, думаете водителям нравится в таких простоял стоять ?

Цитата (Михаил Жуков, 10.04.2025):
> Это не ДТП,
Это ДТП. ДТП с пострадавшим. Сделано всё по букве закона, поэтому Ваши очередные истерики всё по тому же поводу вызывают вопросы относительно Вашей вменяемости.

Цитата (Александр987, 10.04.2025):
> Михаил успокойтесь уже, люди не глупее вас, если бы была возможность, вагон бы отогнали, думаете водителям нравится в таких простоял стоять ?

У меня создается впечатление, что да.

Цитата (Stanly, 10.04.2025):
> Это ДТП. ДТП с пострадавшим. Сделано всё по букве закона, поэтому Ваши очередные истерики всё по тому же поводу вызывают вопросы относительно Вашей вменяемости.
Определение ДТП подразумевает событие, произошедшее в процессе движения ТС.
Если происшествие произошло на остановке, это не ДТП, а несчастный случай. Почитайте ПДД.
В данном случае я не знаю, как было, но пока никто не доказал факт движения.

И в любом случае, ГЭТ (как минимум его рельсовая часть) будет в постоянной и полной заднице, пока инструкции будут требовать стоять по любому поводу. Странно, что Вы этого не понимаете. Нормальному пассажиру такой транспорт не нужен.

Цитата (Михаил Жуков, 10.04.2025):
> У меня создается впечатление, что да.

Прикольно

Цитата (Михаил Жуков, 10.04.2025):
> Определение ДТП подразумевает событие, произошедшее в процессе движения ТС.
> Если происшествие произошло на остановке, это не ДТП, а несчастный случай.

Происшествие произошло в САЛОНЕ трамвая. Неважно - ехал вагон или стоял.
Если уж так задевает вас, что произошла задержка трамваев из-за этого, то ГЭТ вполне может с тех подростков ущерб за простой вагонов, что он и делает с автоводителями.

Да не должно быть этих задержек вообще! Никому эти копеечные компенсации не нужны.
Не в финансовом ущербе дело, а в репутационном!
Пол Интернета пишет, что трамвай надо убрать, и виной тому в том числе подобные простои! Как Вы этого не понимаете!

Цитата (Михаил Жуков, 12.04.2025):
> Пол Интернета пишет, что трамвай надо убрать

Это пишут зачастую те, кому вообще трамвай мешает. С этим ничего не сделаешь. Даже выражение есть "Автомобилизм головного мозга".

Цитата (Серый, 13.04.2025):
> Это пишут зачастую те, кому вообще трамвай мешает. С этим ничего не сделаешь. Даже выражение есть "Автомобилизм головного мозга".

Так вот отсутствие подобных необоснованных простоев должно снизить количество противников трамвая, народ поймет, что это не бесполезный аттракцион, а им можно пользоваться.

Цитата (Михаил Жуков, 12.04.2025):
> Никому эти копеечные компенсации не нужны.

Так поднимите суммы компенсаций в десять раз тогда, делов-то...

Цитата (Ma France, 13.04.2025):
> Так поднимите суммы компенсаций в десять раз тогда, делов-то...

Это ничего не изменит. Надо исключить случаи.

Так это как с персональными данными, где тоже штрафы за утечку в духе пары тысяч рублей за каждого пользователя, отчего многим эти данные проще не защищать вообще - дешевле раз в год штраф заплатить.
А высокие суммы такие случаи минимизируют. Мало кому захочется творить беспредел в транспорте, зная, что потом придётся долго и мучительно выплачивать компенсацию. В качестве обоснования таких сумм как раз привести репутационный ущерб.

С трамваями не сработает.
Иначе бы уже давно сработало.

Цитата (Михаил Жуков, 14.04.2025):
> Иначе бы уже давно сработало.

А что, кто-то пробовал?

Цитата (Ma France, 15.04.2025):
> А что, кто-то пробовал?
Судя по тому, что при любом ДТП стоят на путях и ждут ГИБДД/страховую, компенсация никого не пугает.

Ну на ЖД же как-то победили эту проблему. Если не случилось что-то совсем уж чрезвычайное, что аж восстановительный поезд вызывать надо, то никто часами не ждёт. А тут малейший бубух, где у машины вмятина, а у трамвая повреждений не видно никаких, и линия встаёт.

Цитата (Ma France, 15.04.2025):
> Ну на ЖД же как-то победили эту проблему.

На ЖД не было никаких подобных проблем. Железная дорога не относится к дорожному движению, на неё не распространяются связанные с этим самым дорожным движением нормы и правила. У машиниста поезда в конце конце прав нет. Его не лишить за уезд с места ДТП :D

Из категории теорий заговора.
Нанимаем пару десятков сомнительных личностей на убитых рыдванах. Они будут застревать на рельсах, подрезать трамваи на оживлённых участках и постоянно заставлять линию встать на час-другой. Спустя некоторое время пропихиваем мнение, что трамвай медленный, пути мешают движению, да и вообще этот вид транспорта приносит только убытки.

Цитата (Potato, 15.04.2025):
> У машиниста поезда в конце конце прав нет. Его не лишить за уезд с места ДТП :D
Как это нет?
Есть. Отдельно на каждый вид подвижного состава. Не знаю, могут ли их лишить, но красный талон БД точно могут выдать и будешь либо помощником, либо слесарем.

Цитата (Ma France, 15.04.2025):
> Из категории теорий заговора.

Это вы из реальности рассказали. У меня у знакомого отец был маршрутчиком в 90х, говорят они специально подбивали какого-нибудь лоха на путях, чтобы он поставил всю трамваю линию раком и устраивали себе сверхприбыли.

Цитата (Михаил Жуков, 15.04.2025):
> Как это нет?
>

Это не то :) У машиниста козлового крана тоже права думаю есть. Но это не имеет отношения к автомобильным правам.
Не распространяются на твоего машиниста те же нормы, как на водителей. Он и машинистом не просто так называется. Он лежит вне правовой плоскости отвественности за соблюдение норм и правил дорожного движения.

Цитата (Ma France, 15.04.2025):
> Из категории теорий заговора.
> Нанимаем пару десятков сомнительных личностей на убитых рыдванах. Они будут застревать на рельсах, подрезать трамваи на оживлённых участках и постоянно заставлять линию встать на час-другой. Спустя некоторое время пропихиваем мнение, что трамвай медленный, пути мешают движению, да и вообще этот вид транспорта приносит только убытки

Так сейчас именно так и происходит, без всяких заговоров.
Причем с каждым днем таких происшествий все больше. Я потому тут и пишу подобные комменты, что понимаю, это путь в тупик!
Надо что-то делать, чтобы люди не ушли в автотранспорт!

Вот на Науки запретили левые повороты с путей - народ недоволен, но количество ДТП уменьшилось в разы! Раньше в ДТП и ЧП это был самый популярный адрес, сейчас он почти не встречается. Значит могут что-то, если захотят?

Цитата (Михаил Жуков, 15.04.2025):
> Вот на Науки запретили левые повороты с путей - народ недоволен, но количество ДТП уменьшилось в разы! Раньше в ДТП и ЧП это был самый популярный адрес, сейчас он почти не встречается. Значит могут что-то, если захотят?

Я сглазил.
https://sun9-62.userapi.com/impg/yEzKrAD...e=album

Цитата (Михаил Жуков, 15.04.2025):
> Я сглазил.

Видимо попался тот человек, решивший нарушить правила. Но случаев с ДТП на путях на Науки действительно стало куда меньше. Аргумент противников выделенки состоял в том, что трамваи ездят пустыми, а в автобусах ездят пассажиры и их много, и что они будут стоять в пробках. Причём, наблюдения проводили вечером после 20 часов после прошествия вечернего часа пик. По итогу - никакого коллапса не случилось, о чём пугали ранее.
Но автобусы действительно отобрали часть пассажиропотока у трамваев.