Исторические трамваи Tatra возвращаются на улицы Берлина: в связи с переводом трамвайной сети Берлина на напряжение 750V эти два вагона (5117+5563) были отстранены от участия в специальных поездках. После проведения модернизации силами Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin e.V. (DVN e.V.) трамваи получили разрешение на возобновление эксплуатации для музейных рейсов.
14 декабря состоялась первая поездка, которая была предназначена для участников вышеуказанного клуба.
• • •
Historic Tatra trams return to the streets of Berlin: Due to the conversion of Berlin's tram network to 750V voltage, these two cars (5117+5563) were withdrawn from special runs. After modernisation by Denkmalpfflege-Verein Nahverkehr Berlin e.V. (DVN e.V.), the trams were allowed to resume operation for museum trips.
On 14 December, the first trip took place, which was intended for members of the above mentioned club.
Цитата (Олег Бодня, 21.12.2024): > А что с остальными музейными вагонами?
Без понятия, на форуме BahnInfo спрошу, вроде там достаточно людей, владеющих подобными инсайдами, заодно наконец-то нашёл повод там зарегаться). Но на сайте ферайна DVN для аренды доступен только этот состав. Остальные вагоны на хранении в депо Köpenick.
Честно говоря не очень понимаю в чём разница. Напряжение в сети постоянным не бывает никогда и чем больше нагрузка тем оно ниже как и на отдельном фидере так и на сборных шинах подстанции. Т.е. те же 750 В вагоны могли получать спокойно ещё при эксплуатации. Возможно теперь напряжение без нагрузки будет где-то к 900 В, что может как-то сказаться на изоляцию.
Цитата (Vladlen99, 22.12.2024): > те же 750 В вагоны могли получать спокойно ещё при эксплуатации. Возможно теперь напряжение без нагрузки будет где-то к 900 В, что может как-то сказаться на изоляцию.
По DIN EN 50163 для номинала 600 вольт нормирован диапазон 400-720 вольт с кратковременными превышениями до 800 вольт. Для номинала 750 вольт нормирован диапазон 500-900 вольт с кратковременными превышениями до 1000 вольт.
Цитата (Евгений Лысый, 23.12.2024): > Если ТС рассчитано на 600 В, а номинальное напряжение в сети 750 В - вроде ж это ненормально, и оно не должно там эксплуатироваться?
Верно. Поэтому Татры модернизировали под стандарт 750 В.
Цитата (Иван Шишкин, 21.12.2024): > Без понятия, на форуме BahnInfo спрошу, вроде там достаточно людей, владеющих подобными инсайдами, заодно наконец-то нашёл повод там зарегаться).
UPD: а меня туда не пускают) Если подойти к ситуации с юмором, то её можно описать так: "Им так нравится моя заявка на регистрацию, что они читают её уже вторую неделю" :D
Transphoto
柏林 日期: 14 十二月 2024 年, 星期六
链接