TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Berliin, Tatra T6A2M № 5117
  BerliinTatra T6A2M № 5117  —  Sonderfahrt, 5117+5563
Bombardier Flexity Berlin (GT8-08ER/F8E) № 8035  —  Marsruut M8
Bombardier Flexity Berlin (GT8-08ZR/F8Z) № 9154  —  Marsruut M5
Emma-Herwegh-Straße
Исторические трамваи Tatra возвращаются на улицы Берлина: в связи с переводом трамвайной сети Берлина на напряжение 750V эти два вагона (5117+5563) были отстранены от участия в специальных поездках. После проведения модернизации силами Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin e.V. (DVN e.V.) трамваи получили разрешение на возобновление эксплуатации для музейных рейсов.
14 декабря состоялась первая поездка, которая была предназначена для участников вышеуказанного клуба.

• • •

Historic Tatra trams return to the streets of Berlin: Due to the conversion of Berlin's tram network to 750V voltage, these two cars (5117+5563) were withdrawn from special runs. After modernisation by Denkmalpfflege-Verein Nahverkehr Berlin e.V. (DVN e.V.), the trams were allowed to resume operation for museum trips.
On 14 December, the first trip took place, which was intended for members of the above mentioned club.

Autor: Иван Шишкин · Berliin           Kuupäev: 14 detsember 2024 a., laupäev

Näita võtte asukohta kaardil

Statistika

Litsents: Copyright ©
Avaldatud 21.12.2024 14:31 MSK
Vaatamisi — 369

Detailne info

Berliin, Tatra T6A2M № 5117

Depoo/park:Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin e.V.
Alates:14.04.2015
Mudel:Tatra T6A2M
Valmistatud:1988
Tehase number:177814
Hetkeseis:Töökorras
Otstarve:Muuseumsõiduk
Märkus:14.04.2015 ex BVG; 05.01.1996 ex Tatra T6A2 # 8117; 31.12.1992 ex BVB, 218 117-5

Pildifaili teave

Model:NIKON D5600
Artist Name:IVAN_Shishkin/CetChn
Copyright Information:COPYRIGHT(C)
Date and Time:14.12.2024 13:15
Exposure Time:1/250 sec
Aperture Value:4.5
ISO Speed:1250
Focal Length:38 mm
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 7

21.12.2024 14:38 MSK
Link
Олег Бодня · Krasnodar
Fotosid: 675
А что с остальными музейными вагонами?
+6
+6 / –0
21.12.2024 14:50 MSK
Link
Fotosid: 1090 · Üldtoimetaja / Linna toimetaja
Цитата (Олег Бодня, 21.12.2024):
> А что с остальными музейными вагонами?

Без понятия, на форуме BahnInfo спрошу, вроде там достаточно людей, владеющих подобными инсайдами, заодно наконец-то нашёл повод там зарегаться).
Но на сайте ферайна DVN для аренды доступен только этот состав. Остальные вагоны на хранении в депо Köpenick.
+6
+6 / –0
22.12.2024 16:50 MSK
Link
Vladlen99 · Odessa
Fotosid: 44 · Üldtoimetaja
Честно говоря не очень понимаю в чём разница. Напряжение в сети постоянным не бывает никогда и чем больше нагрузка тем оно ниже как и на отдельном фидере так и на сборных шинах подстанции. Т.е. те же 750 В вагоны могли получать спокойно ещё при эксплуатации. Возможно теперь напряжение без нагрузки будет где-то к 900 В, что может как-то сказаться на изоляцию.
+1
+1 / –0
22.12.2024 18:03 MSK
Link
Fotosid: 306
Цитата (Vladlen99, 22.12.2024):
> те же 750 В вагоны могли получать спокойно ещё при эксплуатации. Возможно теперь напряжение без нагрузки будет где-то к 900 В, что может как-то сказаться на изоляцию.

Все разъяснения по переводу берлинского трамвая на 750 вольт:
https://www.static.tu.berlin/fileadmin/w...etz.pdf

По DIN EN 50163 для номинала 600 вольт нормирован диапазон 400-720 вольт с кратковременными превышениями до 800 вольт.
Для номинала 750 вольт нормирован диапазон 500-900 вольт с кратковременными превышениями до 1000 вольт.
+4
+4 / –0
23.12.2024 04:51 MSK
Link
Fotosid: 66
Если ТС рассчитано на 600 В, а номинальное напряжение в сети 750 В - вроде ж это ненормально, и оно не должно там эксплуатироваться?
+1
+1 / –0
23.12.2024 14:25 MSK
Link
Fotosid: 1090 · Üldtoimetaja / Linna toimetaja
Цитата (Евгений Лысый, 23.12.2024):
> Если ТС рассчитано на 600 В, а номинальное напряжение в сети 750 В - вроде ж это ненормально, и оно не должно там эксплуатироваться?

Верно. Поэтому Татры модернизировали под стандарт 750 В.
+1
+1 / –0
09.01.2025 19:37 MSK
Link
Fotosid: 1090 · Üldtoimetaja / Linna toimetaja
Цитата (Иван Шишкин, 21.12.2024):
> Без понятия, на форуме BahnInfo спрошу, вроде там достаточно людей, владеющих подобными инсайдами, заодно наконец-то нашёл повод там зарегаться).

UPD: а меня туда не пускают) Если подойти к ситуации с юмором, то её можно описать так: "Им так нравится моя заявка на регистрацию, что они читают её уже вторую неделю" :D
+2
+2 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.