Бачок омывайки не плавится?

Цитата (VladimirB, 21.12.2024):
> Бачок омывайки не плавится?

Не, проверил, всю смену эта печка жарила у меня. Так хорошо поездить без шума калорифера и в тепле, одобряю такие "модернизации" от ТП-8

Это кресло вращается или закреплено в таком положении?

Цитата (vse_o_transporte, 21.12.2024):
> Это кресло вращается или закреплено в таком положении?

Оно к полу не прикручено, так что в любом случае не закреплено)

А в салоне как, тепло или нет?
ЛВСы после КВР в 8 парке часто были холодные.

Цитата (vse_o_transporte, 22.12.2024):
> Это кресло вращается или закреплено в таком положении?

Вращается, пока вращается регулируется высота.

Цитата (Михаил Жуков, 22.12.2024):
> А в салоне как, тепло или нет?
>

Холодно во 2 секции (в первой за счёт всего одной двери лучше). Все калориферы исправные, но в морозный день их было не достаточно. Даже кондуктор подходила спрашивала всё ли включено.

Цитата (Potato, 22.12.2024):
> Холодно во 2 секции (в первой за счёт всего одной двери лучше). Все калориферы исправные, но в морозный день их было не достаточно. Даже кондуктор подходила спрашивала всё ли включено.

То же самое я отмечал в вагонах ТмП-8. Зачем выдергивают старые печи, непонятно.

Стоп, а зачем там 2 контроллера? И что это за штука между ними? Что она переключает? И что за орган управления справа от пульта приборов с надписями тормоз-отпуск. В некоторых вагонах он сделан как пневматический ручник (ручка от него), а в некоторых там как будто 334 кран машиниста. Что же это. Если КМ, то прям поезд метро по органам управления.

Контроллер для водителя-наставника.
Отключатель моторов.
Пневмораспределитель В71-33М2.

Ничё с 2021 не поменялось) В октябре 2021 этот вагон у нас на ТР стоял (фото выложу как-нибудь), те же царапины и отслоившаяся краска на приборке))