В процессе ремонта, изначально, на остановке "Детский центр" рабочими было вымощено плиточное покрытие вровень с трамвайным полотном. Отмечу, что администрация Волгограда читает соцсети и иногда даже реагирует на критику и советы, поэтому в одном комментарии известной соцсети ваш покорный слуга сделал запись, в котором обратил внимание на то, что вкладывая громадные средства в реконструкцию, городу стоило подумать и от том, что у новых "Львят" ступенек хоть и нет, но для того, чтобы попасть в салон нужно задирать ногу выше, чем у стареньких Татрочек, и такое обновление остановки, без учёта данного момента, жизнь пассажирам-старикам, инвалидам, и мамочкам с колясками отнюдь не упростит. И, что приятно, ту мою запись поддержали десятки волгоградцев, а через несколько дней появилась информация, что на "Детском центре" заново всё перекопали, свежеуложенную плитку разобрали, и переделывают работу. Итог вы видите на фото. С одной стороны приятно, что на замечания обратили внимание и сделали остановочную платформу (не факт, конечно, что обратили внимание именно на мою запись, но вероятность этого есть, т.к. резонанс был неплохой). С другой... На фото в подписи специально попытался найти снимок похожего ракурса, который наглядно показывал бы то, что одновременно на "ДЦ" сразу два вагона на посадке/высадке на конечной зачастую стоят. Так почему платформу сделали только под один вагон!? Что за очередная глупость...? Ведь если от СМЕ в депо №2 отказались, что почему забыли о том, что одновременно вагоны сразу двух маршрутов могут оказаться в одном месте согласно графика..? И если предположить, что платформа именно для "Львёнка", то ведь не факт, что он будет именно первым, а не вторым (где платформы нет) в очереди на посадку
Платформу сделали под один вагон из-за того, что длины прямого участка от стрелки до начала кривой не хватает. Там 30 метров, а под два вагона надо 35 метров плюс место для выноса торцов вагона в кривых. Для этого надо было перекладывать внутренний путь кольца и смещать стрелки, что никто не делал и даже в планах реконструкции этого не было. Что касается самой платформы то в планах реконструкции ее не было и это чисто самодеятельность. Притом как видно довольно похабная.
Слов моих нет... Вместо того, чтобы поднять всю площадь остановки, включая территорию под навесом, сделав плавное повышение на входе-выходе (на фото в левой части) эти бракоделы сделали приподнятый огрызок шириной сколько, метра два от силы? Да ещё и барьерный.
Зло берёт от таких вещей. Вкладываются деньги, тратится время, а результат получается настолько беспардонно паршивый, что необходимость переделки очевидна с первого дня.
Цитата (Dimastiy134, 22.12.2024): > Слов моих нет... > Зло берёт от таких вещей.
Увы, идиотами мир полнится.
Цитата (Дядя_Федор, 22.12.2024): > А там пандус на эту платформу есть? Или это просто промежуточная ступенька?
Есть заезд с противоположного торца (со стороны роддома). Но! Он не на всю площадь платформы, а лишь на какую-то её часть, что ближе к навесу. Поэтому выйдя из последней двери, есть шанс не заметить такую «ступеньку» и рухнуть с платформы, оступившись.
В принципе можно было сделать вторую платформу за стрелкой.
Так же видно, что платформу под первый вагон сместили чуть дальше от Краснознаменской. https://yandex.ru/maps/-/CHQcMTjL раньше стоящий первым вагон перекрывал прямой проход по улице. Но это в своё время давало возможность вставать СМЕ + одиночка.
Не исключено что будет негласный запрет высаживать не на платформу. Не удивлюсь.
Цитата (AS, 28.12.2024): > В принципе можно было сделать вторую платформу за стрелкой.
Можно было сделать антикарман на проезжей части в уровень пешеходного перехода, но платформа для двух вагонов там все равно впритык. По хорошему надо было переносить стрелку и кривую внутреннего пути. Но кто о таких прозаических вещах будет думать. Тут и платформу склепали на скорую руку впопыхах и без проекта.
链接