Какого выхода? Наверно выходОВ.

Почему именно эти автобусные маршруты? С площади Горького до канатки можно уехать также на А-40, А-64, А-97 (А-58 не учитываем, с 1 января уже его там не будет). Понятно, что остановки разные, но лучше указывать всё.
До аэропорта от метро также можно доехать на А-50.
Маршруты следует указывать с литерами, например, в Автозаводском районе есть ещё 11 электробус.

Платформа Кустовая находится в 5 минутах ходьбы от Комсомольской, стоило бы разместить на расстоянии и слева от линии.

Исправить ошибки на правильное написание: Автозаводская линия; Сормовско-Мещерская линия.

Схема выглядит приятно, но:

1) АвтозАводская линия

2) Сормовско - МещЕрская линия (там именно буква Е)

3) Железная дорога несмотря на наличие ее на карте в легенде не присутствует, причем чем обозначение С на Кустовой и В на вокзале отличаются друг от друга при по-факту идентичном функционале я не понял

4)Если уж нарисовали Кустовую (которая по факту - мертвая платформа), рисуйте уж тогда и Варю на Буревестнике - по времени между платформой и станцией метро идентично, а уж важность как городской транспорт она представляет собой гораздо бОльшую, в связи с наличием тактовой "сормовоповозки" Варя-Починки

5)На автобус в аэропорт можно сесть не только от Парка Культуры. На 11 будет удобно садиться от Парка, на 56 - тоже, а вот на 20 - удобнее сесть на Кировской, потому что около парка он останавливается не на Молодежном проспекте, а на Веденяпина, сбоку от Дворца культуры ГАЗа (и от метро там надо пешеходить).

6)Маршруты до канатки выбраны абсолютно рандомные. Лучше уж написать А40 или что-то более часто ходящее, что отходит от площади Горького.

7) Пенек показывает выход это конечно классно, но часть выходов работает по определенному графику, и в ряде случаев (например 2 вестибюли Бурнаковской и Канавинской) выходы работают не со всем метро по общему графику, а с 7 до 19.

Цитата (Ilya1496, 24.12.2024):
> например 2 вестибюли Бурнаковской и Канавинской

Тоже самое сейчас касается второго выхода у Кировской (к Главной проходной ГАЗ и Гипермаркету "Окей" и раньше касалось выхода на Пролетарской (выход к улице Новикова Прибоя и дет.поликлинике №18), только теперь он работает по стандартному графику, поскольку выход к Теплообменику закрыли для сооружения навеса.

Цитата (Андрей Горьковский, 24.12.2024):
> Тоже самое сейчас касается второго выхода у Кировской

Вестибюль на Кировской теперь тоже работает полный день - только без кассы.

Цитата (Ilya1496, 24.12.2024):
> Вестибюль на Кировской теперь тоже работает полный день - только без кассы.

Правда чтоль? Давно там не был. Тогда резонный вопрос, как быть людям у кого оплата наличными? Учитывая, что на многих станциях автоматы по продаже жетончиков выведены из работы. Думаю люди просто не будут парится и пойдут на автобус/трамвай/электробус, чем пойдут до противоположного вестибюля.

С учётом накладных расходов (зарплата кассиров, обслуживание автоматов) и процента людей, которые всё ещё платят наличными, думаю, метрополитену гораздо выгоднее потерять несколько потенциальных пассажиров, чем всё это поддерживать.

Цитата (Андрей Горьковский, 25.12.2024):
> оплата наличными

Цитата (Андрей Горьковский, 25.12.2024):
> электробус

Если мне не изменяет память, оплаты электробуса наличными не существует в принципе.

С другой стороны главная проходная ГАЗ и гипермаркет Окей вряд ли те локации, где в большом количестве есть пассажиры именно общественного транспорта исключительно с наличными :). Что-то подсказывает, что у таких людей (ездящих постоянно) скорее всего та или иная форма проездных (включая транспортные карты). Пассажир, приезжающий в гипермаркет раз в месяц, вряд ли ограничится парой буханок хлеба и из гипермаркета поедет вряд ли общественным транспортом. В конце концов жетончик можно купить там, откуда человек поехал в гипермаркет.

Стадион можно сместить несколько правее от пенька метро Стрелка

Цитата (Ilya1496, 24.12.2024):
> на 20 - удобнее сесть на Кировской

На Автозаводской, там и вестибюль рядом и вход на станцию. Гораздо ближе, чем на Кировской

Цитата (Антон triangel, 25.12.2024):
> На Автозаводской, там и вестибюль рядом и вход на станцию. Гораздо ближе, чем на Кировской

Из первого вестибюля Кировской в принципе тоже идти прямо совсем мало. Да и от Комсомольской тоже.
На 20 в принципе удобно сесть от всех станций, которые находятся на Ленина :)

Цитата (Ilya1496, 25.12.2024):
> Из первого вестибюля Кировской в принципе тоже идти прямо совсем мало. Да и от Комсомольской тоже.

Ну я там пробовал, мне не понравилось. Автозаводская в этом плане лучше.
Пролетарская, кстати, пока тоже не подходит, там "пенек" на ремонте. Да и Ленинская в пролёте с точки зрения 20. Заречная тоже неудачный вариант. Хотя это всё меркнет в сравнении с интервалами самой 20 )

Цитата (Виктор Селезнев, 25.12.2024):
> Если мне не изменяет память, оплаты электробуса наличными не существует в принципе.

Почему?

Цитата (Антон triangel, 26.12.2024):
> Цитата (Виктор Селезнев, 25.12.2024):
> > Если мне не изменяет память, оплаты электробуса наличными не существует в принципе.
>
> Почему?

Ну читал отзывы об автозаводских электробусах, что там в салонах кроме валидаторов ничего (и никого) нет, а водители сидят в закрытых кабинах. То есть эту наличку тупо некому отдать, нет карты - ты заяц. Возможно, конечно, что-то и поменялось с тех пор, отзывы писались в первые пару месяцев запуска.

Цитата (Виктор Селезнев, 26.12.2024):
> Возможно, конечно, что-то и поменялось с тех пор, отзывы писались в первые пару месяцев запуска

Когда я катался в мае месяце, то по-моему, видел, как к кабине водителя подходили платить. Да и оплата наличными у нас официально не отменена

Цитата (Александр Конов, 25.12.2024):
> метрополитену гораздо выгоднее потерять несколько потенциальных пассажиров, чем всё это поддерживать.

Но у нас кассы метро не только продают жетоны, но и транспортные карты, а так же их пополняют. В какой-то степени это филиалы оператора системы Ситикард