В описании эбус 15 до пл. Титова, а по схеме заведем на Вокзал Волгоград-1.
ОТ Красноармейской до Бульвара Энгельса быстрым шагом 6-7 минут, проверено неоднократно.

На сайте Метроэлектротранс сказано: "Остановка электробусного маршрута №15 по направлению движения в Кировский район «Обувная фабрика» теперь называется «Улица Максима Загорулько». Остановка троллейбусных маршрутов №10 и 10а и автобусного маршрута №85 «Прокуратура» носит название «Улица Историческая». С 20 декабря 2024 года в Тракторозаводском районе на маршрутах общественного транспорта введен новый остановочный пункт «Улица Михайлова».

Троллейбусные маршруты №8а, 10а и автобусные маршруты – №21 и сезонный 99э, движущиеся по направлению на Спартановку, теперь будут осуществлять посадку-высадку пассажиров на новой благоустроенной остановке."

Цитата (Изускин Александр, 25.12.2024):
> В описании эбус 15 до пл. Титова, а по схеме заведем на Вокзал Волгоград-1.
Цитата (Vasilii Ivanov, 25.12.2024):
> Остановка электробусного маршрута №15 по направлению движения в Кировский район «Обувная фабрика» теперь называется «Улица Максима Загорулько»
Цитата (Vasilii Ivanov, 25.12.2024):
> Остановка троллейбусных маршрутов №10 и 10а и автобусного маршрута №85 «Прокуратура» носит название «Улица Историческая»
Цитата (Vasilii Ivanov, 25.12.2024):
> С 20 декабря 2024 года в Тракторозаводском районе на маршрутах общественного транспорта введен новый остановочный пункт «Улица Михайлова»

Большое спасибо, схема отправлена на замену.

Дополнительно сообщаю, что это последняя схема по Волгограду от меня. В дальнейшем актуализацией своих схем заниматься не буду. Кто-то будет этому рад, кто-то, может быть, нет - не знаю. В любом случае, спасибо, что меня поправляли всё это время.

На мой взгляд, не самая удачная по цветам схема. Визуально сложно отличить трамвай от троллейбуса, логичнее было бы трамвай в теплой гамме, а троллейбус в холодной (ну или наоборот)

Цитата (breeeze, 26.12.2024):
> Визуально сложно отличить трамвай от троллейбуса

Да, я читал мнение по поводу цветов. Однако, лично я чётко вижу различие между трамвайными и троллейбусными маршрутами визуально, не по цветам. К тому же трамвайные линии сами по себе с троллейбусными не сливаются и имеют расстояние друг от друга. Максимум они только пересекаются, то бишь изолированы друг от друга визуально, что даёт понять что есть. Ну и в добавок имеется список маршрутов, а на конечных отображены иконки того вида транспорта, которому принадлежит маршрут.

Остановка Улица Краснознаменская в сторону от Детского центр переносится за жд пути, к остановке в сторону Детского Центра

Цитата (Изускин Александр, 26.12.2024):
> Остановка Улица Краснознаменская в сторону от Детского центр переносится за жд пути, к остановке в сторону Детского Центра

Понял, спасибо, вечером перенесу.

Цитата (KALITA, 26.12.2024):
> лично я чётко вижу различие между трамвайными и троллейбусными маршрутами визуально, не по цветам. К тому же трамвайные линии сами по себе с троллейбусными не сливаются и имеют расстояние друг от друга. Максимум они только пересекаются, то бишь изолированы друг от друга визуально, что даёт понять что есть. Ну и в добавок имеется список маршрутов, а на конечных отображены иконки того вида транспорта, которому принадлежит маршрут.

Понятное дело, что если начать разбираться, то все видно. Но все же схема делается для упрощения, а не для разгадки ребусов. И адресована она не тем, кто и так все знает, а в основном неместным.

Цитата (breeeze, 27.12.2024):
> Понятное дело, что если начать разбираться, то все видно. Но все же схема делается для упрощения, а не для разгадки ребусов. И адресована она не тем, кто и так все знает, а в основном неместным.

Вы когда смотрите на схему, вам все равно придется ее изучать и разбирать при любом раскладе, как не крути. По крайней мере я делаю это так всегда, чтобы понимать куда мне надо и что куда едет. И мне кажется, что визуально делить маршруты не так уж и сложно. Даже если я разделю трамвайные и троллейбусные маршруты по теплым и холодным цветам, это большей простоты всё равно не принесет, потому что вам все равно придется разбирать и изучать схему. В моем случае действует принцип визуального деления, во втором случае принцип цветового деления. Что в моем, что во втором случаях - принцип нужно понимать. А как эти принципы можно понять, не изучив схему? Никак.

Цитата (KALITA, 27.12.2024):
> Вы когда смотрите на схему, вам все равно придется ее изучать и разбирать при любом раскладе, как не крути

С этим никто не спорит, вопрос в скорости разбора схемы. И есть способы упростить этот разбор. А так можно даже на полной карте города разобраться без проблем, но займет это больше времени. Схема сама по себе и есть сжатая информация, где откинуты лишние данные по картографии и подчеркнута информация именно по транспорту и странно в таком случае рассуждать по принципу "ну все равно ж можно разобраться"

Цитата (breeeze, 09.01.2025):
> но займет это больше времени

Насколько больше?

Цитата (breeeze, 09.01.2025):
> странно в таком случае рассуждать по принципу "ну все равно ж можно разобраться"

Почему странно, если действительно можно разобраться? Хорошо. Давайте представим, что вы пассажир. Вам все равно на чем добираться до вашего конечного пункта: хоть трамвай, хоть троллейбус. Разница только в том, что конкретно вас довезёт до конечного пункта. Пассажир посмотрит на свою остановку и посмотрит на другую остановку, до которой ему нужно добраться. Хочу, кстати, обратить ваше внимание на то, что трамвай и троллейбус имеют свои обозначения остановок, это даже описано в условных обозначениях, что также позволяет понять что к чему. Ну так вот, пассажир посмотрит на остановку и увидит, что вот это троллейбус, а вот это трамвай. Значит, чтобы ему туда доехать, ему нужно сесть на тот или иной вид транспорта или на тот или иной маршрут. Я считаю, что здесь нет ничего сложного, и из пассажира не надо делать дурака. На схеме я столько сделал знаков что к чему относится (и эти я знаки я вам описывал здесь и ранее выше), что я не представляю как можно не разобраться. И это, к тому же, является альтернативой цветового распределения маршрутов по виду транспорта. При повторном использовании схемы, пассажир уже сразу будет знать куда смотреть и знать что, да как.

Цитата (KALITA, 09.01.2025):
> Насколько больше?
Если можно хоть на секунду сделать меньше, то в этом есть смысл

Цитата (KALITA, 09.01.2025):
> Почему странно, если действительно можно разобраться?

Я уже объяснил выше почему. Потому что цель схемы - упрощение по сравнению с обычной. Разобраться можно даже если в виде головоломки с лабиринтами нарисовать, вопрос удобства, скорости и универсальности.

Цитата (KALITA, 09.01.2025):
> Пассажир посмотрит на свою остановку и посмотрит на другую остановку, до которой ему нужно добраться. Хочу, кстати, обратить ваше внимание на то, что трамвай и троллейбус имеют свои обозначения остановок, это даже описано в условных обозначениях, что также позволяет понять что к чему.

А так пассажир посмотрит и вовсе не нужно будет искать никакие пиктограммы, уже сразу при первом взгляде понятно где трамвайная остановка, а где троллейбусная и где пересадка между видами транспорта. Не нужно охватывать всю схему, чтобы понять - тут просто два пересекающихся маршрута одного транспорта или все же это разные. А если в чужом городе от одной точки до другой можно добраться двумя видами транспорта, то я предпочту трамвай, т.к. есть шансы что у него хоть где-то есть выделенки и скорее всего он пойдет быстрее да и в принципе мне на нем комфортно. Но для того, чтобы построить в голове маршрут от одной точки до другой (особенно если далеко и с пересадками), то мне надо еще и в голове держать какой цвет что обозначает или постоянно глазами бегать по линиям до конечной и искать там пиктограммы.
Если говорим о пересадках, то тоже я предпочту пересадку в рамках одного транспорта, т.к. мне проще пересесть не уходя с остановки, т.к. даже одна остановка на разные виды транспорта может быть разнесена куда-нибудь через перекрестки и переходы. Поэтому проще сначала построить маршрут в рамках одного вида транспорта, а уже потом искать пиктограммы и номера на конечных.

Цитата (KALITA, 09.01.2025):
> При повторном использовании схемы, пассажир уже сразу будет знать куда смотреть и знать что, да как.

Если пассажир уже будет настолько хорошо знать схему, что будет помнить где какая линия, то схема ему уже не нужна будет, разве что какие-то мелочи уточнить. Схема как раз для тех, кто не знает что и куда идет