Наверное, самая опасная остановка в городе, здесь надо ставить камеры, как в Москве, которые бы фиксировали машины, которые не пропускают на трамвай.

Правильно обустроенная платформа с правильно организованным проходом между ней и тротуаром будет эффективнее, если мы ставим задачу повысить безопасность пассажиров. Камера оштрафует, но физически не защитит.

Ещё как экзотический вариант здесь можно организовать шлюз. Поставить дополнительный светофор за 20 метров до существующего, научить "чуять" подъезжающий трамвай и тормозить поток, пока трамвай не начнёт движение.

Цитата (Vasilii Ivanov, 26.12.2024):
> Наверное, самая опасная остановка в городе

На маршруте №11, в Красноармейском районе, не менее опасных остановок поболе будет.

11 я почти никогда не пользовался, а вот 2 пользуюсь частенько. И конкретно на данной остановке машины вообще не пускают на трамвай и пассажиры вынуждены стоять на рельсах, чтобы попасть на трамвай.

Цитата (Vasilii Ivanov, 27.12.2024):
> 11 я почти никогда не пользовался, а вот 2 пользуюсь частенько.

Как и я, поскольку живу в центре, а работаю на "Обл.больнице"


Цитата (Vasilii Ivanov, 26.12.2024):
> Наверное, самая опасная остановка в городе

Но то, что наша повседневная жизнь протекает вдалеке от Красноармейского района, с его трамвайной сетью, отнюдь не даёт нам преимуществ говорить об опасности именно этой остановки в масштабах города. Она реально опасна в границах трамвайной сети депо 2 и 5, района - да. Но не города.

К слову, уже на следующем квартале автомобилей, по ощущениям, чуть меньше, а учитывая то, что остановки "Раздольная" и "Школа №82" разделяет лишь 260м, то было бы логично, в какой-то степени, их объединить и сделать одну остановку по центру дороги вместо двух, назвав её "Улица Полины Осипенко" (эта улица аккурат там на Ангарскую выходит).

Блин, Лёша! Ты сначала поживи там, чтобы такие предложения вносить. Такое предложение никакой пользы, кроме вреда, в себе не несёт.