После вагоновожатые поменялись "рабочими местами" и 5407 поехал в парк

Цитата (Алексей Фёдоров, 02.01.2025):
> После вагоновожатые поменялись "рабочими местами"

Замена по технеисправности без потерь рейсов, что-то с фарами было.
В старые времена менялись на Ланской, но потом это стало считаться срывом рейса (даже если людей пересадил), теперь на Кушелевку выгоняют.

Цитата (Potato, 03.01.2025):
> что-то с фарами было.

Да, вроде ближний не работал, но я уже слабо помню)

Цитата (Potato, 03.01.2025):
> В старые времена менялись на Ланской, но потом это стало считаться срывом рейса (даже если людей пересадил), теперь на Кушелевку выгоняют.

В ТП-6 раньше меняли машину по 25 на Хрулёва у парка и на Серебристом/Богатырском по 40.

Раньше вообще массово практиковались смены на линии у парка (без замены ТС) и никаких срывов не было.

Цитата (Михаил Жуков, 05.01.2025):
> практиковались смены на линии у парка (без замены ТС) и никаких срывов не было.

Правилам игры свойственно меняться :)
Раньше и по одному путевому листу работали, зачеркнул неисправный вагон ,вписал заменуи поехал. Сейчас на каждый вагон свой путевой, причем выписывать от руки запрещено. Вместе с заменой присылают распечатанный и со штапмом допуска.
Ну и как ты понимаешь, если у тебя один путевой с местом окончания Ланская, а второй с местом начала Ланская, никто тебе такой рейс не срастит в один целый Кушелевка-Лахта, взяв половинки из двух путевых.

Цитата (Potato, 03.01.2025):
> что-то с фарами было.

И до сих пор есть?

На данный момент, это самый молодой вагон в музее.

И совершенно там ненужный. Хотя, возможно, сойдёт в качестве буксира.

И прямо удивительно, на кой хрен его туда спихнули…

Буквально неделю назад после закономерных комментариев про ЛВС-97К отвечали, что в музее нет столько места, что трамваи хранить сложнее троллейбусов, что сохранение трамваев не имеет отношения к сохранению троллейбусов, ну и всё остальное. И...

Эта внезапная передача (пока не физическая, час назад вагон все также стоял в ТП5) -самая удивительная новость для меня за последнее время. С вагоном не было серьезных проблем , он мог стабильно работать, не работал только из-за переизбытка одиночных вагонов у нас. Весной отстажировали на него огромное кол-во водителей.
Рад, что успел на нём поработать. Вряд ли в жизни когда ещё удастся с техникой сего завода познакомиться :)

Интересно узнать, какая логика у музея сработала на этот раз. Про доходящее до двух десятков количество двухосников мне ответили, что они интересны посетителям (плюс там была инициатива одного человека), про троллейбусы-Шкоды - что они представители чешской конструкторской школы, отличающейся от нашей (при этом часть наших представителей всё ещё ждёт восстановления).
Наверно, 71-407 будет представлять известную уральскую школу машиностроения, которая стала особенно популярной с приходом Довлатовых и Достоевских)))

Цитата (armaga, 25.01.2025):
> известную уральскую школу машиностроения

Цитата (armaga, 25.01.2025):
> доходящее до двух десятков количество двухосников

Время забирать архангельский КТМ-1. Всё равно там ему что-то большее, чем ржаветь в качестве памятника, не уготовано...

Очень странное решение отправить его в музей, хотя куда его ещё , не на утилизацию же.

Ездил бы и дальше на линии пока.