Могут ли местные подсказать, почему в северном трамвайном депо нет Т3М? И почему новые вагоны поступают в западное депо?

Цитата (denis5000_fx, 04.01.2025):
> почему в северном трамвайном депо нет Т3М

Изначально Т6 поставлялись в Южное, после открытия Западного в 89 году Южное передало часть своих вагонов туда, все последующие вагоны поступали в Западное и малая часть в Южное, Северное же на тот момент было обеспечено вагонами, а потом поставки вагонов прекратились вовсе, Екатеринбург выменивал Т6 с других городов в обмен на КТМ-8 по курсу 2 КТМ на 1 Татру, насколько это точно затруднительно сказать, но есть свидетели, видевшие КТМ в Северном депо


Цитата (denis5000_fx, 04.01.2025):
> почему новые вагоны поступают в западное депо?

Они и в Северном имеются, причем даже на 7 вагонов больше, чем в Западном, если считать все модели начиная с 402, кроме 415 и 415М, которые которые городу не принадлежат. То, что Западное получило 639 и 911ЕМ по 1 штуке - ни о чем не говорит

Есть информация, что львёнок уйдет работать в южное.

Цитата (Tatras, 05.01.2025):
> есть свидетели, видевшие КТМ в Северном депо

Получается, факт наличия КТМ-8 даже не стали вносить в реестры Северного депо? Или просто не сохранилась архивная документация для сайта?

Цитата (3catH (Дмитрий), 05.01.2025):
> даже не стали вносить в реестры

Я, конечно, не специалист по СТТС, но думаю, что для внесения нужно хотя бы знать точно сколько их было, а пустые странички без каких-либо данных никому не нужны

Цитата (Tatras, 04.01.2025):
> Изначально Т6 поставлялись в Южное, после открытия Западного в 89 году Южное передало часть своих вагонов туда, все последующие вагоны поступали в Западное и малая часть в Южное,

Не совсем так. Из Южного в Западное вагоны Т6В5 первых двух поставок 357-361 и 362-372 не передавались. Вагоны поставки 1989 года 730-747 поставлялись в Западное депо. Но!!! Как я уже писал ранее вагоны 373-375 были в Южном буквально неделю-две. В БД 373-374 указаны как 742-743. Память меня подводит, и если есть у кого-то документальные подтверждения, то спорить не буду, но мне кажется, что СМЕ была все-таки 374-375 на 15 маршруте, а 373 был одиночкой, которая на улицы даже не выходила. В любом случае я прекрасно помню замазанный номер 373 или 375 в каком-то из вагонов и склоняюсь к 746. Впоследствии вагоны из Уфы и Владикавказа направлялись в Западное, а из Минска - в Южное и Западное.

Цитата (Tatras, 04.01.2025):
> Екатеринбург выменивал Т6 с других городов в обмен на КТМ-8 по курсу 2 КТМ на 1 Татру, насколько это точно затруднительно сказать, но есть свидетели, видевшие КТМ в Северном депо

Надо поднять "Вечерний Екатеринбург" за 93 и 94 года. Там точно были заметки про обмен. А свидетель - это я :)

Цитата (3catH (Дмитрий), 05.01.2025):
> Получается, факт наличия КТМ-8 даже не стали вносить в реестры Северного депо? Или просто не сохранилась архивная документация для сайта?

Я так понимаю, что они не принимались на баланс, поэтому и не вносились. Тогда было странное время - вроде уже муниципалитеты сами вольны были закупать ПС, но какая-то инерция с советских времен относительно поставок в города сохранялась. Условно говоря, точнее фантазируя, в министерстве лежала заявка на Х вагонов, татр нет - получите КТМ. Получили - прослезились, на баланс не стали ставить - стали искать, на что поменять. Договорились с "транспортниками Уфы и Владикавказа, которые не справились с обслуживанием современных вагонов" (буквально цитата на память из "Вечерки").

Цитата (Austin, 09.01.2025):
> 362-372 не передавались

Ошибся. 362-371. 372 - поставка 1989 года, единственный вагон, оставшийся в Южном, из 372-375.

Помню в 90х в какой то газете была статья про вагоны из Владикавказа,в ней упоминалось что вагоны стоят в Северном))так же было указано что они пострадали в событиях того времени.после ремонта они ушли в Западное

Цитата (ДенЕКТ, 09.01.2025):
> Помню в 90х в какой то газете была статья про вагоны из Владикавказа,в ней упоминалось что вагоны стоят в Северном))так же было указано что они пострадали в событиях того времени.после ремонта они ушли в Западное

Да. В "Вечерке" скорее всего. "УР" был более региональным и проросселевским, в нем про Екб писали, как все плохо при Чернецком :), а "На смену" потихоньку умирала. Я был в редакции "насменки" в 94 году - скукота и грусть. А в "УР" как раз таки и были, по моему, статьи про закрытие движения в Карпинске без особого, впрочем, сожаления. И именно в упоминаемой вами статье и говорилось, что вагоны вывозили буквально под обстрелами и в некоторых из них были следы от пуль или осколков.

Цитата (Austin, 09.01.2025):
> Память меня подводит, и если есть у кого-то документальные подтверждения, то спорить не буду, но мне кажется, что СМЕ была все-таки 374-375 на 15 маршруте

Тоже очень интересен этот момент. У меня отложилось, причём почему-то крепко, что в ЮТД оч.недолго успели поработать СМЕ из Т6В5, притом на «четвёрке», т.е. обслуживали они что-то шарташское (для ЮТД восьмидесятых речь может идти о 4 и 18) . Впоследствии была передача сцепленных «южанами» вагонов в ЗТД, с тех пор в части обслуживающих маршрут Т6В5 «четвёрка» полностью ободновагонилась.

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 09.01.2025):
>
> Тоже очень интересен этот момент. У меня отложилось, причём почему-то крепко, что в ЮТД оч.недолго успели поработать СМЕ из Т6В5, притом на «четвёрке», т.е. обслуживали они что-то шарташское (для ЮТД восьмидесятых речь может идти о 4 и 18) . Впоследствии была передача сцепленных «южанами» вагонов в ЗТД, с тех пор в части обслуживающих маршрут Т6В5 «четвёрка» полностью ободновагонилась.

На 4 побывала и эта система)

https://transphoto.org/photo/283372/

Переданные в запад системы по сути, были немного обкатаны южанами на своих маршрутах))

Цитата (Tätrowitsch, 09.01.2025):
> На 4 побывала и эта система)
>
> https://transphoto.org/photo/283372/

Она единственная и была и только на 4. Других СМЕ не было, за исключением 373/5-374, о которой я говорил выше, которая ходила на 15 маршруте. Партия 1989 года может и сцеплялась в ЮТД, так сказать технически, но вагоны 730-747, за исключением 373/5-374 впоследствии 742-743 изначально базировались в ЗТД. 730 первые дни, ну может неделю, поездил одиночкой, остальные вагоны сразу шли в СМЕ.

Цитата (Austin, 10.01.2025):
> Других СМЕ не было, за исключением 373/5-374, о которой я говорил выше, которая ходила на 15 маршруте.

Тогда получается, что самые первые вагоны Т6В5 попали на ЖБИ именно в виде этой сцепки. Под занавес восьмидесятых на конечной 40 лет ВЛКСМ 32-го маршрута ещё не было, он появился в октябре 1992, а «тринадцатый» ещё был, как и теперь, полностью СТДшным.