Достоевского опять перегородили! Теперь ещё 20 лет вторую станцию метро строить будут. Я за свою жизнь не видел это место в нормальном состоянии. С детства там вечно стройплощадкой всё перегорожено.

Ну хоть сейчас всё закончат?!

А трамвай когда-то ходил напрямую через Достоевскую или всегда шел вокруг? Может когда-нибудь спрямят этот отрезок через Суворовскую площадь?

Если не ошибаюсь, то всегда так ходил.

Ходил напрямую до 1940 года.

Цитата (ARTём, 08.01.2025):
> Достоевского опять перегородили! Теперь ещё 20 лет вторую станцию метро строить будут.
Я думаю, что поменьше. К 30-му году, думаю, построят. Сейчас уже идёт активное строительство обходных тоннелей.
И вообще, зря ей дали название Достоевская. Лучше бы оставили Суворовская. На СТЛ - вообще обе станции не одноименные с пересадочными на малом кольце, как Менделеевская/Новослободская, так и Серпуховская/Добрынинская.

Цитата (jrlvd, 08.01.2025):
> Может когда-нибудь спрямят этот отрезок через Суворовскую площадь?

Зачем?

Цитата (jrlvd, 08.01.2025):
> А трамвай когда-то ходил напрямую через Достоевскую или всегда шел вокруг?
Цитата (Александр(75), 08.01.2025):
> Если не ошибаюсь, то всегда так ходил.

Изначально ходил напрямую - сразу с улицы Дурова https://tram.ruz.net/maps/sh1928-1940.jpg. Даже по карте их оси выстраиваются в единую магистраль, а сами улицы были объединены названиями: Дурова - Старая Божедомка, Достоевского - Новая Божедомка. Трамвайный узел на площади Коммуны (ныне Суворовской) был одним из крупнейших в городе.
В 1930-х, в первую кампанию по погрому Трамвая в Москве, линию через площадь Коммуны упрятали на современную параллельную трассу в 3-й Самотёчный и переулок Достоевского. Как по мне - может и к лучшему... Вид на театр Советской Армии конечно шикарен, но по атмосфере Трамвай в узеньких старо-московских переулочках куда более гармоничен.

Цитата (Владислав Лысов, 09.01.2025):
> Зачем?

Причин много.
1. Подвоз прямо к метро.
2. Экономия времени пассажиров.
3. Устройство на площади дополнительного оборотного круга. Пригодится на случай аварий, отстоя сломанного вагона или даже на обед.

Будь у города много свободных денег, данное решение было бы хорошим и полезным. Но сейчас в городе много мест, куда важнее проложить трамвайные линии.

Цитата (Klessk, 09.01.2025):
> 1. Подвоз прямо к метро

Метро в шаговой доступности от обеих остановок, да и соседняя Новослободская недалеко.


Цитата (Klessk, 09.01.2025):
> 2. Экономия времени пассажиров.

В текущем варианте трамвай ближе к дому многих жителей района, что, как мне кажется, намного актуальнее.


Цитата (Klessk, 09.01.2025):
> 3. Устройство на площади дополнительного оборотного круга. Пригодится на случай аварий, отстоя сломанного вагона или даже на обед.

Проще, дешевле и удобнее реконструировать кольцо на Тверской заставе и сразу же построить нормальное кольцо на Рижской.

Цитата (Klessk, 09.01.2025):
> Цитата (Владислав Лысов, 09.01.2025):
> > Зачем?
>
> Причин много.

Здесь тот самый случай, когда крюк через район позволяет пользоваться трамваем жителям близлежащих домов. Прямая связка сократит минут 5 в пути, но лишит удобных остановок жителей Самотеки, которые к театру на трамвайную остановку не пойдут. А вот светофор перенастроить на пересечении Делегатской и Самотечной в пользу трамвая было бы очень кстати. И вафельницу нарисовать на пересечении с Селезневской тоже. Тогда и времени за счет этого крюка не так много терялось бы.
И еще: со строительством нового выхода на пересечении с Олимпийским проспектом многие сотрудники БЦ и медицинского центра будут доезжать до работы без трамвая.

Цитата (Владислав Лысов, 09.01.2025):
> Метро в шаговой доступности от обеих остановок, да и соседняя Новослободская недалеко.

Шаговая доступность и остановка у выхода из метро разные вещи.
До Новослободской еще ехать на трамвае минут 10-15 кругом мимо МИИТа.


Цитата (Владислав Лысов, 09.01.2025):
>
> В текущем варианте трамвай ближе к дому многих жителей района, что, как мне кажется, намного актуальнее.

Так я и не предлагаю переносить линию. В идеале оставить обе. Условный 7 пустить прям, а условный 50 пусть катается кругом.


Цитата (Владислав Лысов, 09.01.2025):
> Проще, дешевле и удобнее реконструировать кольцо на Тверской заставе и сразу же построить нормальное кольцо на Рижской.

Строить нормальные кольца надо в любом случае, вне зависимости от других факторов.
А так кольцо в середине перегона будет полезно.

Но повторюсь, все это стоить затевать как локальное улучшение, а у нас в городе много мест куда трамвай просится больше, чем тут.

Цитата (Klessk, 09.01.2025):
> До Новослободской еще ехать на трамвае минут 10-15 кругом мимо МИИТа.

Есть пространственный "портал" по Селезнёвской, от одноимённой остановки, где можно и сразу на конечную в Нововоротниковском попасть... ;-)

Цитата (ARTём, 09.01.2025):
> Есть пространственный "портал" по Селезнёвской, от одноимённой остановки, где можно и сразу на конечную в Нововоротниковском попасть... ;-)

Ага. Только он требует идти ногами 600 метров до входа в метро.

Тут важно не расстояние, а удобство прохода. По Селезнёвской пройти до метро вполне комфортно - тихая улочка в центре по прямой. На том же Соколе, от кольца по "катакомбам" подземного перехода - по расстоянию вроде и ближе, но топать всегда не очень приятно. Плюс толпы народа постоянно снуют в обе стороны. На Октябрьской от кольца до метро тоже ближе, но опять через ожидание на светофорах и петляние по подземному переходу. И таких примеров можно много где наскрести...
От Каланчёвской (в т.ч. известного здания ;-) до метро Комсомольская тоже вроде "рукой подать", но пока постоишь на светофорах, да ещё проберешься через территорию у МЦД и парковку у Ленинградского вокзала - семь потов сойдёт. :-(

Цитата (ARTём, 08.01.2025):
> Достоевского опять перегородили! Теперь ещё 20 лет вторую станцию метро строить

Немного оффтопа. Раз уж заговорили о Суворовской, отныне второй Достоевской - 13-ой станции малого кольца, поговорим и об ее "коллеге" - ещё одной встраиваемой станции на действующем перегоне - станции Южный Порт, что планируется на юге ЛДЛ между Кожуховской и Печатниками. К ее строительству, к ее подготовительным геодезическим работам ещё не приступили?
Ведь если потребуется длительное закрытие участка ЛДЛ, то ЗЛ просто-напросто раком встанет, учитывая, что к Технопарку параллельно может приклеиться ещё и Бирюлевская линия.

Цитата (Гриша, 10.01.2025):
> Ведь если потребуется длительное закрытие участка ЛДЛ, то ЗЛ просто-напросто раком встанет, учитывая, что к Технопарку параллельно может приклеиться ещё и Бирюлевская линия.

Ну я бы не был так категоричен.
На Печатниках сейчас крупный пересадочный узел, где и БКЛ есть и МЦД.
Не думаю, что пассажиры из Марьино и Люблино поеду в обратную сторону до Зябликово.
По мне максимум там добавятся пассажиры Борисово - Красногвардейская.

Цитата (Klessk, 10.01.2025):
>
> Не думаю, что пассажиры из Марьино и Люблино поеду в обратную сторону до Зябликово.
> По мне максимум там добавятся пассажиры Борисово - Красногвардейская.

А этого мало? Да и с Марьино и Печатников многие наверняка предпочтут именно Каширскую, ибо на Текстильщиках пересадка будет длинная.

Ну это ладно, рано об этом ещё говорить. Вопрос, приступили ли к подготовительным работам по строительству Южного Порта. И если нет, то как скоро приступят?