В Гродно некоторые остановки с одним названием расположены на значительном удалении друг от друга. В прошлой версии схемы я почему-то решил это проигнорировать. Здесь этот недостаток устранён.

Походу Гродно - самый ТУАХизированный город Беларуси (если считать в процентном соотношении обычных линий к линиям ТУАХ)

Вау, аж 12 маршрутов между советской улицей и домом связи, интервал в часы пик должен быть по истине метрошный. Да и на других улицах, например на клецкова или к/тр восток целых 10 на одной улице. Ну и количество, а особенно протяжённость туахов удивляет. Необычная и интересная система.

На этом участке они не ходят все разом. У половины из них пиковые рейсы или же расписание.

А куда пропала остановка "Госпиталь"?

Цитата (Maz101_top, 08.02.2025):
> А куда пропала остановка "Госпиталь"?

Да, она действительно есть, на линии 7-11-19, после Детской больницы. И это косяк ещё с прошлой моей схемы, который никто так и не увидел

Похоже, что продление 24 маршрута с Химволокно до Ольшанки можно не ожидать, раз в своё время 24 маршрут вернули с Колбасино обратно на Химволокно!

До Ольшанки точно нет, не будут успевать заряжаться. А вот до Колбасино или в сторону Фолюша могут продлить, когда придут новые машины

Цитата (kentuha95, 19.03.2025):
> Похоже, что продление 24 маршрута с Химволокно до Ольшанки можно не ожидать, раз в своё время 24 маршрут вернули с Колбасино обратно на Химволокно!

Оно и смысла особого так-то и не имеет. Но если уже и продлевать 24, то на Фолюш, как раз через новый район пойдет и нормальная конечная для обедов будет. Но делать это придётся ценой отмены 6, ибо подстанция физически не выдержит на одном участке 5,6,23,24. Это либо на Химволокно отключаться и ехать с горки вниз на аккумуляторах и подключаться только в обратном направлении, либо сокращать и ехать под конташкой

Какова вообще вероятность продления кого-то из 8,9,12 в сторону Ольшанки с одной стороны и в сторону Грандич с другой с приходом новых УАХ? Может будет вновь сокращение автобусных маршрутов в сторону троллейбусных? Интересно послушать самые явные варианты развития сценария с новыми УАХ.

Цитата (Terrt, 19.03.2025):
> Какова вообще вероятность продления кого-то из 8,9,12 в сторону Ольшанки с одной стороны и в сторону Грандич с другой с приходом новых УАХ? Может будет вновь сокращение автобусных маршрутов в сторону троллейбусных? Интересно послушать самые явные варианты развития сценария с новыми УАХ.

Сокращения автобусных маршрутов в любом случае будут. ЕБусов закупать не будут, ибо с ними уже заигрались.
Из такой перспективы прям самой ближайшей - это усиление 23 маршрута.
Если говорить про Химволокно, то единственная перспектива у 8,9 и 12 - это только Ольшанка. 9 собой закроет 41 автобус на котором 6 выходов, но там на линию надо выпускать минимум 14 машин и половина из них должна быть гармошки. На фоне этого, кстати, может появиться и 16 троллейбус полностью дублирующий 41, просто на которого будут перенаправлены рейсы с 9.
У 8 перспектива только если на Ольшанку, в районе 8-9 машин УАХ.
У 12 перспектива может быть продления с двух сторон, но там тоже нужны гармошки, ибо самая популярная и прибыльная маршрутка - это 12Тк(дублёр 12 троллейбуса).
У 24 только если на Фолюш, но ценой сокращения 6-ки. Он впринципе может поехать вглубь района где запланированы остановки.
6-ка же в свою очередь может стать достойной заменой 47 автобуса, но там тоже от 15 машин и та же самая песня может появиться как у9/16, но с 17 маршрутом.
1-цу в своё время думали продлить на Новый Фолюш.
3-ку хотели на Грандичи по большой кольцевой, но от идеи отказались.
7-ка в Грандичи частично дублируя 17-ый автобус.

Идей и планов достаточно, но на это всё нужны машины.
Самое ближайшее что будет - это усиление 23

Цитата (Matvey2376, 24.03.2025):
> но там тоже нужны гармошки

Покупка сочленённых троллейбусов ещё и с УАХ это уже не далёкие мечты?