Transphoto

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Fermer
Debrecen, Solaris Trollino II 12 Ganz-Škoda D N°. 377; Debrecen — Retro day 08.02.2025
  Debrecen, Solaris Trollino II 12 Ganz-Škoda D N°. 377  —  Reptér Trolibusz, Retrójárat
Retro day 08.02.2025
Dobogó utca
Dobogó utca megálló
Организованная поездка по существовашим непродолжительное время в нулевых годах маршрутам дуобуса

Auteur: András Tisza · Budapest           Date: Samedi 8 février 2025

Afficher le lieu de prise de vue sur la carte

Statistiques

Licence: BY-SA
Publiée 10.02.2025 21:39 MSK
Vues — 134

Infos détaillées

Debrecen, Solaris Trollino II 12 Ganz-Škoda D N°. 377

Groupe:Debreceni Közlekedési Zrt.
Opérateur/Dépôt:DKV / DKV Zrt.
Depuis...:07.11.2007
Modèle:Solaris Trollino II 12 Ganz-Škoda D
Construit:2006
N°. de série:14
VIN:SUU2411606BPN1014
État actuel:En opération
Service:Régulier

Paramètres de caméra

Model:Canon EOS 500D
Artist Name:Arseniy Denisov
Copyright Information:BY-SA
Date and Time:08.02.2025 13:21
Exposure Time:1/640 sec
Aperture Value:8
ISO Speed:100
Focal Length:24 mm
Afficher toutes les balises EXIF

Commentaires · 8

10.02.2025 21:39 MSK
Lien
András Tisza · Budapest
Photos: 360 · Correcteur
В 2006-м году в связи с развитием Дебреценского аэропорта был запущен троллейбусный маршрут от железнодорожного вокзала в аэропорт. В своё время это пиарилось как единственный в Европе на тот момент троллейбусный маршрут, идущий в аэропорт (хотя это не так). Интересно, что на всём протяжении маршрута контактная сеть имеется только у железнодорожного вокзала; весь маршрут проходился на автономном ходу от дизель-генератора (то есть, технически, это и не троллейбусный маршрут).
+4
+4 / –0
12.02.2025 22:11 MSK
Lien
PosztoHUN · Budapest
Photos: 95
EN
Not "Különjárat", "Reptér Trolibusz, Retrójárat". It was a retro-day not a Photographer tour.

HU
Nem "Különjárat", "Reptér Trolibusz, Retrójárat". Nem különjárat/fotósmenet volt, forgalmi kocsi volt retró vonalakon.
–2
+0 / –2
13.02.2025 08:50 MSK
Lien
bandrew · Miskolts
Photos: 9 · Rédacteur général / Rédacteur local
Quote (PosztoHUN, 12.02.2025):
> Nem "Különjárat", "Reptér Trolibusz, Retrójárat". Nem különjárat/fotósmenet volt, forgalmi kocsi volt retró vonalakon.

Köszi, átírtam.
+1
+1 / –0
13.02.2025 13:09 MSK
Lien
Aucune photo
Цитата (Арсений Денисов, 10.02.2025):
> Интересно, что на всём протяжении маршрута контактная сеть имеется только у железнодорожного вокзала; весь маршрут проходился на автономном ходу от дизель-генератора (то есть, технически, это и не троллейбусный маршрут)

Верно, но отчасти. Если данная машина всё же использует КС для движения, это относит её к троллейбусам с АХ/УАХ (кстати, в связи с этим, в описании ошибка - технически, это не дуобус)...
0
+0 / –0
13.02.2025 23:42 MSK
Lien
András Tisza · Budapest
Photos: 360 · Correcteur
Цитата (НикНикович, 13.02.2025):
> Если данная машина всё же использует КС для движения

В том и дело, что на данном маршруте контактная сеть отсутствует вообще.
0
+0 / –0
14.02.2025 09:29 MSK
Lien
Aucune photo
Цитата (Арсений Денисов, 13.02.2025):
> В том и дело, что на данном маршруте контактная сеть отсутствует вообще.

Если на всём протяжении маршрута, тогда возникает вполне логический вопрос о технической грамотности (и "вменяемости") местного перевозчика (или властей), выбравшим столь экзотическое и маловразумитеное использование данного ПС...
0
+0 / –0
14.02.2025 12:36 MSK
Lien
András Tisza · Budapest
Photos: 360 · Correcteur
Собственно, это одна из причин, почему маршрут не прижился.
0
+0 / –0
14.02.2025 13:23 MSK
Lien
Aucune photo
Цитата (Арсений Денисов, 14.02.2025):
> это одна из причин, почему маршрут не прижился.

Возможно и так (значит я правильно предположил).
Вопрос лежит несколько в другой плоскости. Если было бы необходимо развить сеть комбинированного транспорта (тех самых ASV), тогда эта машина должна была быть оснащена соответствующей дуальной силовой установкой и (желательно) шасси. Тогда это будет технико-эксплуатационно правильно...
0
+0 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !
Vous devez connecter pour écrire des commentaires.
Indice     Forums     Termes et conditions     Équipe éditoriale
Version mobile
Thème foncé
© Administration TransPhoto et auteurs de photos, 2002—2025
L'utilisation d'images de ce site web sans l'autorisation des auteurs est strictement interdite.
Яндекс.Метрика