В 2006-м году в связи с развитием Дебреценского аэропорта был запущен троллейбусный маршрут от железнодорожного вокзала в аэропорт. В своё время это пиарилось как единственный в Европе на тот момент троллейбусный маршрут, идущий в аэропорт (хотя это не так). Интересно, что на всём протяжении маршрута контактная сеть имеется только у железнодорожного вокзала; весь маршрут проходился на автономном ходу от дизель-генератора (то есть, технически, это и не троллейбусный маршрут).

EN
Not "Különjárat", "Reptér Trolibusz, Retrójárat". It was a retro-day not a Photographer tour.

HU
Nem "Különjárat", "Reptér Trolibusz, Retrójárat". Nem különjárat/fotósmenet volt, forgalmi kocsi volt retró vonalakon.

Quote (PosztoHUN, 12.02.2025):
> Nem "Különjárat", "Reptér Trolibusz, Retrójárat". Nem különjárat/fotósmenet volt, forgalmi kocsi volt retró vonalakon.

Köszi, átírtam.

Цитата (Арсений Денисов, 10.02.2025):
> Интересно, что на всём протяжении маршрута контактная сеть имеется только у железнодорожного вокзала; весь маршрут проходился на автономном ходу от дизель-генератора (то есть, технически, это и не троллейбусный маршрут)

Верно, но отчасти. Если данная машина всё же использует КС для движения, это относит её к троллейбусам с АХ/УАХ (кстати, в связи с этим, в описании ошибка - технически, это не дуобус)...

Цитата (НикНикович, 13.02.2025):
> Если данная машина всё же использует КС для движения

В том и дело, что на данном маршруте контактная сеть отсутствует вообще.

Цитата (Арсений Денисов, 13.02.2025):
> В том и дело, что на данном маршруте контактная сеть отсутствует вообще.

Если на всём протяжении маршрута, тогда возникает вполне логический вопрос о технической грамотности (и "вменяемости") местного перевозчика (или властей), выбравшим столь экзотическое и маловразумитеное использование данного ПС...

Собственно, это одна из причин, почему маршрут не прижился.

Цитата (Арсений Денисов, 14.02.2025):
> это одна из причин, почему маршрут не прижился.

Возможно и так (значит я правильно предположил).
Вопрос лежит несколько в другой плоскости. Если было бы необходимо развить сеть комбинированного транспорта (тех самых ASV), тогда эта машина должна была быть оснащена соответствующей дуальной силовой установкой и (желательно) шасси. Тогда это будет технико-эксплуатационно правильно...