От ошибок никто не застрахован.Вот и в случае этой машины,еще в бытность ее московским троллейбусом,при разборе подмен МТРЗ в конце 90-х - начале 00-х я перепутал две В013 (7292 и 2489).Почему это произошло и как я мог перепутать две совершенно разных заводских окраски красный и желтый (заводские окраски машин я всегда определял при разборе подмен МТРЗ путем снятия слоев краски на троллейбусе до заводской) сейчас я уже за давностью лет достоверно сказать не могу.Факт в том что эту машину я считал бывшим 7292,а московский 2460 после 98 года - бывшим 2489.Повезло что первая машина сохранилась до сегодняшних дней,и попав в Йошкар-Олу я произвел детальный анализ того что на ней сохранилось из заводских внутрисалонных кузовных элементов.В результате со 100-процентной точностью сделал вывод о том что сегодняшний Йошкар-Олинский 203 был получен в Москве под номером 2489.Ну а несоответствия в моих описаниях давно списанной московской 2460 (образца 1999 г. - т.е.после ремонта МТРЗ) - по типу того что у меня записано о том что на обшивке потолка (которая сохранилась родная после КР МТРЗ 98 года) у этой 2460 только один слой краски (между тем если бы это был бывший 2489 должно было быть 2 слоя так как тогда при каждой капиталке МТРЗ потолок в салоне красили),или то что на перегородке того 2460 не обнаружено никаких следов старых табличек МТРЗ в том числе снятых (а табличка МТРЗ 94 года у 2489 была) - позволяют сделать вывод о том что тот 2460 на самом деле бывший 7292 - единственный из В013 в Москве у которого судьба была достоверно не известна после 98 года.

Сегодня я исправил ошибки в профилях машин.Лучше поздно,чем никогда.