Не сыпьте соль на рану...

Как им идёт заводская окраска!

Да уж... А где МУ?

Наверно это какие-то пробные испытания. На Софиевской площади Т2 не работали.

Хороший троллейбус :)))))))

Хорошо что уже не выпускаються! xD

Нечего хорошего...

Цитата (Developer, 28.07.2009):
> Хорошо что уже не выпускаються! xD

Действительно не чего хорошего нет,так как троллейбус хороший.

И, что в нем хорошего конкретно можете сказать. То, что крыша после года эксплуатации начинает течь, то, что рулевые летят через пол года эксплуатации, то, что педаль хода иногда сама по себе проваливаеться...

Цитата (nic, 28.07.2009):
> И, что в нем хорошего конкретно можете сказать.

Можно было бы написать что-то - да смысла нет переубеждать. Даже поговорка есть соотвествующая. Ездите там на 9-Тр - эти троллейбусы гораздо лучше ЮМЗ :)) А дырявую крышу можно хоть в собственном доме сделать и проваливающуюся педаль хода с улетающей рулевой замутить на собственной машине - всё зависит от того, как и за чем следить.

Из 3-х фирм которые выпускали троллейбуссы в Украине ЮМЗ были самыми худшими, но зато снабжение зап.частями у ЮМЗ было в разы лучше, чем у ЛаЗа, у которого в свою очередь машины лучше ЮМЗов. а вот Богдан, я считаю, надежда ураинского электротранспорта т.к. прислушиваеться к мнению потребителей и сходу строит не сараи, а ТРОЛЛЕЙБУСЫ!!!

Цитата (Developer, 28.07.2009):
> Хорошо что уже не выпускаються! xD

Не могу не согласиться )

Хороший троллейбус,лучше чем ЗиУ.Это главное ,а если кто-то любит Шкоду ,то любите их и ездите на них сколько вашей душе угодно.Шкода- лучший троллейбус, Татра- лучший трамвай,а Икарус- лучший автобус.Но в 90-е годы именно ЮмЗ стал спасательным кругом для многих городов Украины,когда Шкода и ЗиУ прекратили поставки троллейбусов в Украину!ЮмЗ выполнил свою миссию,пора уступать дорогу новому и прогрессивному транспорту.

Цитата (Sevlod, 29.07.2009):
> Хороший троллейбус,лучше чем ЗиУ.Это главное ,а если кто-то любит Шкоду ,то любите их и ездите на них сколько вашей душе угодно.Шкода- лучший троллейбус, Татра- лучший трамвай,а Икарус- лучший автобус.Но в 90-е годы именно ЮмЗ стал спасательным кругом для многих городов Украины,когда Шкода и ЗиУ прекратили поставки троллейбусов в Украину!ЮмЗ выполнил свою миссию,пора уступать дорогу новому и прогрессивному транспорту.

Ну то, что он лучше ЗиУ, я не скажу. А то, что для некоторых городов ЮМЗ стал как панацея - это верно, хоть какое-то обновление ПС было, причём на нормальном приемлемом уровне. А теперь придёт очередь чего-то другого, посмотрим чего...

Что то другое будут это Богданчик,я думаю уже всем ясно.Если на Южмаше все же договорятся о сборке АСКМов,то будут и они.А так распродадут оставшиеся ЮмЗы в не областные столицы,и на этом история Т2 закончиться.А вот лучше или хуже ЮМЗ от ЗиУ-682Г-016.02 ,скажу так ,что водителям и эксплуатационникам больше нравиться ЮМЗ,за 17 лет он до веден почти до ума,хотя для ЗиУ нужно было 30 лет.Спорить можно долго и нудно,но скажу так,что лучше это ,чем вообще ничего,при том что в парках многим машинам исполнилось больше 20 лет!

Т2шка хорошая машина только по сравнению с ЗиУ. Например, в Кировограде на Т2 проехаться всегда приятно, но никак не в Киеве. Этот троллейбус безнадежно устарел, а его дизайн оставляет желать лучшего - гроб гробом. В Киеве терпеть не могут Т2шки за залипание контакторов, маленькую кабину (у ЛАЗа и Ешек больше), постоянно воющий ГУР под водительским местом из-за которого ничего не слышно, жесткую подвеску и неудобное расположение многих органов управления (взять например ВУ, за которым надо лезть за спину). Корч одним словом, особенно если убитый, что в наших условиях часто наблюдается. После первой же перекраски начинает чудовищно гнить, к сожалению эксплуатационщики не могут полностью отказаться от рекламы на ПС, хотя даже по фотке видно что в заводской окраске он смотрится очень даже. Порой он тяжело идет на ход, то бишь педаль в полу, а схватывается только маневровая позиция и следующая схватывается только когда он разгонится. В общем, слава Богу, что их перестали выпускать, города пора приучать к нормальной технике.

Цитата (Дэн Волотовский, 29.07.2009):

Полностью согласен с Дэном Волотовским!

В Киеве денег полно, на троллейбусы там не скупятся, потому так можно говорить и делать. Не за горами тот момент, когда будут десятками поступать теперь Богданы туда. Чего не скажу о других городах, где ситуация намного хуже...

Вот ,что вам здесь скажу, этот троллейбус ЮмЗ-Т2 был списан в Северодонецк.В троллейбусом депо ним довольны,машина 9 лет эксплуатировалась в Киеве очень сложных условиях.Но в депо её ещё немного до вели до ума поставили статистический преобразователь вместо мотор-вентилятора,и ГРУ от ЗИУ.Теперь машина достойно работает на благо города Северодонецка,это достойная замена ЗИушкам,которые уже давно нужно пустить под нож и Северодонецк будет рад ,если ещё штук 40 Киев передаст своих так называемых гробов на колёсах в этот город,потом ещё выкупят оставшиеся ЮМЗы у "ЛИтан" и перейдут на Богданчик!

У 524 НЕ было МГ, Литан еще года эдак с 1997 (если не раньше) перестал их ставить.

>если ещё штук 40 Киев передаст своих так называемых гробов на колёсах

Да ради Бога, киевские фанаты очень даже за это, просто КПТ следует принципу "ни себе, ни людям", они лучше добьют машину до полного неликвида, чем отдадут ее куда-нибудь, вот эти 524 с 527 это просто удивительное исключение. Сколько городов Украины уже давно ждут обновления ПС и это как раз можно было бы сделать за счет Киевских Т2шек (на центр и восток) и Шкод (на запад).

Вы не правы там стояли на обеих машинах мотор-вентиляторы вместо статика,так как депо само их меняло на свои статики!А вот то,что обещал мэр Киева передать ещё 5 троллейбусов в Северодонецк ,так и не сбылось в этом году,но надежды есть, так как подписано соглашение между двумя мэрами городов,в котором прописано сотрудничество в плане городского транспорта.Так что передача троллейбусов это только вопрос времени и их количества!

> Вы не правы там стояли на обеих машинах мотор-вентиляторы вместо статика,так как депо само их меняло на свои статики!

Очень странно. Значит в третьем депо нахимичили, с завода они должны идти с ПЧ.

> Так что передача троллейбусов это только вопрос времени и их количества!

Я искренне желаю Северодонецку скорейшего получения наших машин в самом лучшем виде! Но я думаю КПТ отдаст их не раньше, чем придет партия чего-нибудь, тех же Богданов. Сейчас ценна каждая машина, даже 512 не грохнули.

Нет в третьем депо не химичили,а просто уже давно ставят вместо статиков мотор-вентиляторы.Кстати сказать третье депо ещё 3 штуки своих отдали статиков,теперь одни из этих статиков стоит на легендарном 501!Ну я думаю скоро выборы и Киев получит новый ПС,а Северодонецк свои б\у.Ещё вроде Славянск хотел взять одни б\у Т2.Дай бог и Северодонецк купит новые Богданчики...

Фото делалось на календарь для завода ЛИТАН, В салоне бывший зам директора, второй фотограф и хозяин машины. После этих фото машину перетянули на бульвар Шевченко сделали ещё несколько снимков и машина поехала работать на 5 маршрут

Цитата (gasia2, 06.12.2015):
> и машина поехала работать на 5 маршрут

Как это? Разве ТД3 работало на 5-м?

Цитата (Drago, 06.12.2015):
> Разве ТД3 работало на 5-м?

в 1994-7 гг, и в 2005-7 гг. Сроки указаны приблизительно