Товарищи, обкатывайте их усерднее, пожалуйста. Модель новая для Петербурга, изначально верилось, что эти машины будут качественным рывком вперёд, но пока что рывок получается типично российским... Это грустно. Не надо так.

Цитата (Игорь Букатин, 28.02.2025):
> рывок получается типично российским... Это грустно. Не надо так.

В чём проблемы этих троллейбусов? До этого отзыв был восторженный: Со слов водителя, это лучший троллейбус, который есть сейчас в городе (https://transphoto.org/photo/2075301/#3392554).

Цитата (Cypok, 01.03.2025):
> В чём проблемы этих троллейбусов?

Электронщик Keith Kaizer там же описывал проблемы. 3002 после простоя на 12 выпустили с неработающей половиной салонных печек. Машин уже 5 или больше в парке, приёмка идёт крайне натужно из-за имеющихся проблем.
А конструктив и эргономика у машины изумительные, это бесспорно. Страдает исполнение.

Цитата (Игорь Букатин, 28.02.2025):
> Товарищи, обкатывайте их усерднее, пожалуйста. Модель новая для Петербурга,

А разве головное управление и завод Синара" не в Питере?Вроде как: троллейбус "Синару" в Питере начали выпускать, а потом уже пригнали несколько машин(вроде 30 говорилось)в Челябинск и Цех ЧТПЗ перестроили под Троллейбусный.

Нет, никаких своих заводов у Синары в СПб нету, первую машину собрали в арендованном цехе Кировского завода (и задел на первые 20 серийных, но их финальная сборка была уже в Челябинске).

Конструкторский коллектив да, также был (и по большей части остался) в СПб.