На иголки?

Не совсем понимаю данное выражение.

Цитата (Vadim99, 03.03.2025):
> Не совсем понимаю данное выражение.

Скорее всего человек хотел спросить утилизируют ли троллейбус или нет?

Я общался с сотрудником депо. 20101 будут постепенно утилизировать в течении этого или следующего года. Некоторые машины ещё не могут списать по пробегу. На линию возможно периодически будут выпускать 27 машину.

Состояние машин очень плохое? Есть ли смысл подарить в виде гуманитарной помощи?

Цитата (_GO, 04.03.2025):
> Есть ли смысл подарить в виде гуманитарной помощи?

Стесняюсь спросить куда?
Вы 32102 ещё наши не видели. Их списать нужно не сегодня, а ещё вчера. Тут кубики иной раз ещё можно и даже нужно выпустить, дабы эти шроты не выпускать.

Cytat (Matvey2376, 04.03.2025):
> Стесняюсь спросить куда?

В Белград. https://transphoto.org/photo/2082491/

Вы не видели состоянии рамы 100-ой машины. Нет смысла отправлять в дальнейшую эксплуатацию в другие регионы. Цена КВР будет слишком большой. В ближайшем плане депо, на списание пойдёт даже один транзисторный 321-ый.

Может всё же тиристорный? Был одно время разговор про списание 125.

Речь шла именно про транзисторный. Партия машин 2010-2011 скоро отработает срок службы и будет списана через 2-3 года. Только чем будут менять и сколько взамен прийдёт?

Cytat (Vadim99, 05.03.2025):
> Только чем будут менять и сколько взамен прийдёт?

Купят новые машины.

Cytat (Matvey2376, 04.03.2025):
> Стесняюсь спросить куда?

В Таллинн ещё.

Цитата (_GO, 04.03.2025):
> В Белград.

C точки зрения геополитики это как?. n-ое количество кубиков мы отправляем через половину Европы в Сербию с которой у нас относительно нормальные взаимоотношения с целью чего?
Гродненские кубики спасут троллейбус в Белграде или это ответка за Минск-Мир?


Цитата (Vadim99, 04.03.2025):
> В ближайшем плане депо, на списание пойдёт даже один транзисторный 321-ый.

Очень сомневаюсь что это будет, на линию в резерв выпускают наполовину разукомплектованный 103, который выглядит так что после отстранения с 7-ки его хотели списать, а потом передумали.
Пламенный привет передаёт 105, которая с 17 года если не раньше была закреплена за карточкой 14-3, которая сначала была простой 10-часовой, а потом разрыв.
А теперь херачит в смену на 9 по САМОЙ поздней карточке вообще всего депо. Машина работает по 19 часов в 5/2. С ней эффект 100-ой машины - это вопрос времени, когда её ушатают так, что восстановление будет нецелесообразным. Но зато не 27 и всё равно что кубики априори крепче и он на 3 года младше 105.

Логика формирования выпусков и закрепов у меня всегда вызывала вопросы, но после МАЗов - это уже клиника. Казалось бы, на 80% ушатанный парк, а мы после 68 машины решили отдать дальше всё в разрыв.
10-ка стала маршрутом ПОЛНОСТЬЮ переведённый на МАЗ - 34,63,71,72. Но при этом та же 39 машина отдана в разрыв вместо 133(который буквально только прошёл КР)

Цитата (Vadim99, 05.03.2025):
> Только чем будут менять и сколько взамен прийдёт?

И в этом году будут машины и в следующем. Ближе к лету придёт маленькая партия, а вот ближе к концу года придёт примерно 10-12 машин вновь, но уже УАХ.


Цитата (_GO, 05.03.2025):
> В Таллинн ещё.

Добить их троллейбус? С БРЭЛЛ вышли, но кубики возьмём?

Цитата (_GO, 04.03.2025):
> Состояние машин очень плохое? Есть ли смысл подарить в виде гуманитарной помощи?

Хотелось бы предложить Донбасс, но…

…глядя, что из бывших московских машин на покой не ушла только одна в Ульяновске…

…не вижу это разумным.

Cytat (Matvey2376, 07.03.2025):
> Цитата (_GO, 04.03.2025):
> > В Белград.
>
> C точки зрения геополитики это как?. n-ое количество кубиков мы отправляем через половину Европы в Сербию с которой у нас относительно нормальные взаимоотношения с целью чего?
> Гродненские кубики спасут троллейбус в Белграде или это ответка за Минск-Мир?
>

А что не так с геополитикой? Сербия братская страна. Кубики это лучше, чем ничего.

Cytat (Matvey2376, 07.03.2025):
> Цитата (_GO, 05.03.2025):
> > В Таллинн ещё.
>
> Добить их троллейбус? С БРЭЛЛ вышли, но кубики возьмём?

Так там нонче троллейбусное движение отсутствует. Вот будут гродненские кубики ездить, пока не закупится новый ПС. Что такое брэлл знаю и что откобчилась Балтия от него. Но как это привязано к теме кубиков я не понял.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 07.03.2025):
> Хотелось бы предложить Донбасс, но…

Донбасс возьмёт всё (там где ещё есть куда брать). Там кубики пробегают ещё 10 лет, местные транспортники ещё и спасибо огромное скажут.

Машинам требуется капитальный ремонт, также оплата логистики. Если предприятие ТУ Донбасса устраивает подобный вариант, пусть направят официальное письмо в Автобусный парк на рассмотрение.

Cytat (Vadim99, 08.03.2025):
> пусть направят официальное письмо

Может ТУ Донбасса не знает о кубиках? Помогите им увидеть.

Цитата (RM7570, 07.03.2025):
> Цитата (CDS-Sovenok-2017, 07.03.2025):
> > Хотелось бы предложить Донбасс, но…
>
> Донбасс возьмёт всё (там где ещё есть куда брать). Там кубики пробегают ещё 10 лет, местные транспортники ещё и спасибо огромное скажут.

Да , есть актуальность передачи в Горловку и Макеевку этих машин . Но вопрос лишь в двух вещах - оплате доставки этих машин и заинтересованности обеих сторон) . Если эти 2 фактора сойдутся - то на определенное время эти машины продлят свою жизнь )

Все же , более актуальным будет разговор о передаче б/у трамвайных вагонов в Донецк и Горловку - это намного более актуальная тема в связи с в разы большей изношенностью подвижного состава трамвайных систем , нежели троллейбуса

Цитата (_GO, 07.03.2025):
> А что не так с геополитикой? Сербия братская страна. Кубики это лучше, чем ничего.

Не, ну может я реально чего-то не догоняю. Сербия да- братская страна, но не забывайте что с этой братской страной нету общих границ. Как вы себе представляете вывоз кубиков? То что делал МАЗ, то это МАЗ.
А с точки зрения Белграда, с 2010 года почти весь ПС низкопольный и только пара кубиков 2002 год, и тут здрасьте вот вам ещё кубики. Скажите, это рывок или уже прорыв? Белградцам опять на высокополы идти? Или какого качества товарищи построили Минск-Мир, то такого же мы и троллейбусы? Крайне интересно выходит.


Цитата (_GO, 07.03.2025):
> Так там нонче троллейбусное движение отсутствует. Вот будут гродненские кубики ездить, пока не закупится новый ПС. Что такое брэлл знаю и что откобчилась Балтия от него. Но как это привязано к теме кубиков я не понял.

Тоесть, имея под боком соседей в виде Риги,Вильнюса и Каунаса вы серьёзно думаете что они возьмут Гродно? Или власти Таллина такие: ну 2004 год, старые низкопольные машины.., давайте возьмём у Гродно кубики, которые в техническом плане на лет 30 отстают от тех Солярисов что там есть. Да после такого там сами Таллинцы предложат троллейбус закрыть. И мы не забываем, что Эстония - страна-член ЕС и посмотрите на Врацу с их польскими Ольгердами.



Цитата (RM7570, 07.03.2025):
> Донбасс возьмёт всё (там где ещё есть куда брать). Там кубики пробегают ещё 10 лет, местные транспортники ещё и спасибо огромное скажут.

Лет 10? Дай бог год. Ушатают до неузнаваемости


Цитата (Vadim99, 08.03.2025):
> Если предприятие ТУ Донбасса устраивает подобный вариант, пусть направят официальное письмо в Автобусный парк на рассмотрение.

Такие вопросы решает далеко не АП.
Да и к тому же металлолом никто не отменял. АП лучше хоть какие-то деньги с этого поимеет на оплату потенциальных лизингов, чем такой шанс будет отдавать Донбассу.


Цитата (_GO, 08.03.2025):
> Может ТУ Донбасса не знает о кубиках? Помогите им увидеть.

Увидят и чё? У АП ни желания, ни денег на это нету. У второй стороны так темболее.


Цитата (Георгий Лисин, 08.03.2025):
> Да , есть актуальность передачи в Горловку и Макеевку этих машин . Но вопрос лишь в двух вещах - оплате доставки этих машин и заинтересованности обеих сторон) . Если эти 2 фактора сойдутся - то на определенное время эти машины продлят свою жизнь )

Возможно - это всё таки массовый рофл. Вы думаете по приколу не списывают даже 121?
Изначально имелись планы до 143 не списывать. У нас ТИСУ передохнут через полгода, а вы кубики хер пойми куда отправлять собрались. Много Уфа Макеевке дала? Одну машину? Подшефный регион на минутку. И то, УТТЗ который тупо никуда бы не пихнули. С каких хелялей мы должны что-то им давать, когда сами сидим в чуть меньшей опе чем они

Cytat (Matvey2376, 08.03.2025):
> Цитата (_GO, 07.03.2025):
> > А что не так с геополитикой? Сербия братская страна. Кубики это лучше, чем ничего.
>
> Не, ну может я реально чего-то не догоняю. Сербия да- братская страна, но не забывайте что с этой братской страной нету общих границ. Как вы себе представляете вывоз кубиков? То что делал МАЗ, то это МАЗ.

ЖДтранспортом, через Брест. Было бы желание двух сторон. Кто может это желание укрепить? Самъ (показываю указательым пальцем вверх). С точки зрения пиара само то. Главное идею красиво подать и в нужные уши влить.

> А с точки зрения Белграда, с 2010 года почти весь ПС низкопольный и только пара кубиков 2002 год, и тут здрасьте вот вам ещё кубики. Скажите, это рывок или уже прорыв? Белградцам опять на высокополы идти? Или какого качества товарищи построили Минск-Мир, то такого же мы и троллейбусы? Крайне интересно выходит.

С точки зрения Белграда лучше сегодня\сейчас высокопол, чем завтра\когда-нибудь низкопол. Про Минск-Мир не понял - причем тут Белград?






Cytat (Matvey2376, 08.03.2025):
> Цитата (_GO, 07.03.2025):
> > Так там нонче троллейбусное движение отсутствует. Вот будут гродненские кубики ездить, пока не закупится новый ПС. Что такое брэлл знаю и что откобчилась Балтия от него. Но как это привязано к теме кубиков я не понял.
>
> Тоесть, имея под боком соседей в виде Риги,Вильнюса и Каунаса вы серьёзно думаете что они возьмут Гродно? Или власти Таллина такие: ну 2004 год, старые низкопольные машины.., давайте возьмём у Гродно кубики, которые в техническом плане на лет 30 отстают от тех Солярисов что там есть. Да после такого там сами Таллинцы предложат троллейбус закрыть. И мы не забываем, что Эстония - страна-член ЕС и посмотрите на Врацу с их польскими Ольгердами.

Когда вообще нету никаких троллейбусов, а новые купят а ля через год, то можно и на кубиках поездить. А с беларуской стороны хороший пропагандистский ход - мол дарим бедной стране ЕС троллейбусы. Вы думаете условный таллиннец в 5 утра в понедельник, когда нужно на работу, не сядет в кубик, потому что он на 30 лет отстает от Соляриса?

Цитата (Георгий Лисин, 08.03.2025):
> а , есть актуальность передачи в Горловку и Макеевку этих машин . Но вопрос лишь в двух вещах - оплате доставки этих машин и заинтересованности обеих сторон) . Если эти 2 фактора сойдутся - то на определенное время эти машины продлят свою жизнь )
>
> Все же , более актуальным будет разговор о передаче б/у трамвайных вагонов в Донецк и Горловку - это намного более актуальная тема в связи с в разы большей изношенностью подвижного состава трамвайных систем , нежели троллейбуса

Ну пусть представители транспортных предприятий Макеевки и Горловки обращаются через свои органы власти в адрес Минска (по трамваям) и Гродно (по троллейбусам). Не думаю, что им откажут.

Цитата (RM7570, 09.03.2025):
> Цитата (Георгий Лисин, 08.03.2025):
> > а , есть актуальность передачи в Горловку и Макеевку этих машин . Но вопрос лишь в двух вещах - оплате доставки этих машин и заинтересованности обеих сторон) . Если эти 2 фактора сойдутся - то на определенное время эти машины продлят свою жизнь )
> >
> > Все же , более актуальным будет разговор о передаче б/у трамвайных вагонов в Донецк и Горловку - это намного более актуальная тема в связи с в разы большей изношенностью подвижного состава трамвайных систем , нежели троллейбуса
>
> Ну пусть представители транспортных предприятий Макеевки и Горловки обращаются через свои органы власти в адрес Минска (по трамваям) и Гродно (по троллейбусам). Не думаю, что им откажут.

Ну тогда интересных 2 вопроса - заинтересованы ли руководство Горловки и Макеевки в этом , а также кто будет оплачивать пересылку)) Ну вот согласятся отдать , а дальше ? У той же Макеевки нет в бюджете денег на минимальный ремонт жилых домов.. А на дорогостоящую доставку старых троллейбусов из Беларуси... Смешно. Я сомневаюсь, что Беларусь будет готова мало того , что отдать , так ещё и доставить эти троллейбусы нам)

Цитата (_GO, 09.03.2025):
> ЖДтранспортом, через Брест. Было бы желание двух сторон. Кто может это желание укрепить? Самъ (показываю указательым пальцем вверх). С точки зрения пиара само то. Главное идею красиво подать и в нужные уши влить.

Вы точно одну из сторон держите за откровенных идиотов. С точки зрения Беларуси: Сербия - братская страна, а братьям всё самое лучшее. На кой чёрт мы должны давать им кубики, которые СТАРШЕ Белградских троллейбусов? Пиар? Ну только если антипиар, а при желании соответствующие СМИ привяжут это с проблемами Минск-Мира, которые строили люди с Сербскими паспортами

С точки зрения Сербии. На кой чёрт, им надо откатываться назад в техническом плане? Вы состояние кубиков видели? Из прям досмотренных машин можно выделить: 138,145,148. Остальное откровенный шлак, который стал следствием отсутствия постоянного экипажа. И вы реально думаете что Сербия скажет спасибо?
И что называется, а за чей счёт банкет? ЖД транспорт с точки зрения логистики изначально дороже авто. И какая сторона должна заниматься организацией грузоперевозок? БелЖД? 20 раз они будут это делать..
Сербии дешевле будет оплатить ремонт своих машин, нежели чем оплачивать логистику и ремонт НАШИХ мащин.


Цитата (_GO, 09.03.2025):
> Когда вообще нету никаких троллейбусов, а новые купят а ля через год, то можно и на кубиках поездить. А с беларуской стороны хороший пропагандистский ход - мол дарим бедной стране ЕС троллейбусы. Вы думаете условный таллиннец в 5 утра в понедельник, когда нужно на работу, не сядет в кубик, потому что он на 30 лет отстает от Соляриса?

Доброе утро, сейчас не 2012 год и даже не 2018. Вы правительство Эстонии спрашивали и руководство Таллина? В Таллине изначально хотели отказаться от троллейбусов и не удивлюсь если в 26 году они просто скажут, что всё. Темболее, какими дебрями эти кубики везти? Через Латвию у которой границы с нами закрыты и запрет на проезд машин на бел.номерах?
Через Литву или Польшу?
Но тут вы точно Таллинское и Эстонское правительство в целом держите за идиотов. Вы серьёзно думаете, что увидев кубики они захотят сразу же запустить троллейбус? Таллин последний раз имел дело с РКСУ ещё в 90-х годах. Хотели бы они деражть и поддерживать троллейбус, то не дотянули бы до последнего. Или уже бы взяли те же Шкоды у Риги, Вильнюса и Каунаса...


Цитата (RM7570, 09.03.2025):
> Не думаю, что им откажут.

У АП окупаемость в среднем на уровне 60-70% и два потенциальных лизинга в этом году и вы реально думаете что АП упустит возможность закрыть большую часть деньгами за металл? Смешно.

Цитата (RM7570, 09.03.2025):
> Минска (по трамваям)

ТИСУшные трамваи? Они там сколько метров с их путями и КС проедут? Через 2 недели все дружно встанут. Чё мелочиться, вон Уфа Песы получает. А Уфа дарила Макеевке один троллейбус, так что пускай и пару Пес отстегнут


Последний раз Беларусь отдавала троллейбусы в 2009 и 2012 году и то это было с Минска в период массовых закупок ПС. И то в 2009 году в ту же ПМР пришли машины прошедшие КР и КВР. А в 12 году вообще 103 МАЗы отдали в довесок к Белкам 321.
Куда вы собрались кубики пихать по всяким Горловкам - ***рловкам.
Вы отдупляете тот факт, что не все, но часть из этих машин всё равно выйдут в рейс, ибо и так уже ТИСУ опасно выпускать

Cytat (Matvey2376, 09.03.2025):
> Цитата (_GO, 09.03.2025):
> > ЖДтранспортом, через Брест. Было бы желание двух сторон. Кто может это желание укрепить? Самъ (показываю указательым пальцем вверх). С точки зрения пиара само то. Главное идею красиво подать и в нужные уши влить.
>
> Вы точно одну из сторон держите за откровенных идиотов. С точки зрения Беларуси: Сербия - братская страна, а братьям всё самое лучшее. На кой чёрт мы должны давать им кубики, которые СТАРШЕ Белградских троллейбусов? Пиар? Ну только если антипиар, а при желании соответствующие СМИ привяжут это с проблемами Минск-Мира, которые строили люди с Сербскими паспортами

Почему братьям самое лучшее? А себе что? Самое худшее? У братьев проблема с троллейбусами. Можно предложить. Откажутся? Ну откажутся.

Насчет Минск-Мира цимес понял (прочитал в интернетах). Правда - это то, что будет завтра написано в газете "Беларусь Сегодня", а не на интернет-порталах соответствующих сми, которые читают почти все, кто за рубежом, а не пенсионерки на лавочке у соседней хрущёвки. В СБ можно все подать грамотно - было бы желание.

> С точки зрения Сербии. На кой чёрт, им надо откатываться назад в техническом плане? Вы состояние кубиков видели? Из прям досмотренных машин можно выделить: 138,145,148. Остальное откровенный шлак, который стал следствием отсутствия постоянного экипажа. И вы реально думаете что Сербия скажет спасибо?

Состояние так себешное. Но можно провести частичный ремонт. Сербия может и отказаться. Но для начала нужно предложить.


> И что называется, а за чей счёт банкет? ЖД транспорт с точки зрения логистики изначально дороже авто. И какая сторона должна заниматься организацией грузоперевозок? БелЖД? 20 раз они будут это делать.....

Были бы деньги. Платформами до Бреста, там перегруз на платформы нормальной колеи. Деньги можно попросить у ЕС - как помощь Сербии устойчивом транспортном сообщении города Белград.

> Сербии дешевле будет оплатить ремонт своих машин, нежели чем оплачивать логистику и ремонт НАШИХ мащин.

Ну если так оукажется, то ради бога.

Народ, ну вы размечтались))) Кому нужны эти заморочки, особенно настолько специфические? Порежут 201е и привет!

Cytat (AlexZiU, 09.03.2025):
> Народ, ну вы размечтались))) Кому нужны эти заморочки, особенно настолько специфические? Порежут 201е и привет!

Ну помечтать то можно? :)