А это циклопическое сооружение выполняет функции поддержки узла сочленения, или только несет кабели?

Только кабели. Ну и разъемные соединения там под крышками.

Аааа, я видел вживую эту ЛЕГЕНДУ! (кринж)

Просто мороз по коже, как можно было додуматься до всего этого. Ленинградские вагоны (а, и троллейбусы, конечно, да) навсегда закрепят за собой пример технической антиэстетики - как делать больше никогда не надо.

Позвольте, вы забыли про него!
https://transphoto.org/photo/2036635/

Цитата (Ярослав Московка, 21.03.2025):
> Ленинградские вагоны (а, и троллейбусы, конечно, да) навсегда закрепят за собой пример технической антиэстетики - как делать больше никогда не надо.

Да зря вы так. ЛВС-66, например, вообще самый красивый трамвай советской эпохи (как по мне).


Цитата (InDustReal, 21.03.2025):
> Позвольте, вы забыли про него!

Хыхых.
https://transphoto.org/photo/1850869/

Цитата (Ярослав Московка, 21.03.2025):
> Ленинградские вагоны (а, и троллейбусы, конечно, да

https://transphoto.org/photo/1933760/ О нет, божественная шкода тоже бывает стрёмной :) ПТЗ ещё можно понять предъяву, он хотя бы в необычном для тб дизайне, а вот к ВАРЗу-то какие вопросы? Вагоны - в лучшем дизайне того времени, как обожаемые всеми 605 и Т6.
А если брать опытные вагоны, которые не были испорчены требованиями эксплуатации, то всякие ЛВС-66 и концепты ВМ очень даже ничего, а потом получается головастик.

Цитата (InDustReal, 21.03.2025):
> Позвольте, вы забыли про него!
> https://transphoto.org/photo/2036635/

Его испортил не завод, а метрополитен. Посмотрите фотки 550, вполне красивый вагон, не хуже тех же Номерных или Яуз.

Цитата (Ярослав Московка, 21.03.2025):
> как делать больше никогда не надо

Вот. Ну ладно, у ранних ещё прикольный дизайн. Но при виде остальных на вопрос "Что не так" хочется ответить "Да вы всё тут не так сделали!".
https://transphoto.org/model/1827/

Цитата (ceirfem, 21.03.2025):
> Его испортил не завод, а метрополитен

Да в курсе я :) Просто, как будто бы, не поставишь смайлик - и многие не поймут юмора :)

Цитата (Tolya, 21.03.2025):
> Только кабели. Ну и разъемные соединения там под крышками.

Воистину, в Советском союзе не жалели металла! Там ведь не трансатлантический кабель полуметрового сечения, и не 25 железнодорожных киловольт... Интересно, какие конструкторские замыслы привели к такому исполнению? Что мешало навесить кабели с боков, между внутренним и внешним сильфонами "баяна", или проложить снизу, пристегнув к силовым частям сочленения? Просто, кажется, ни в одном другом сочлененном электротранспортном средстве (не считая тяжелых электровозов) не встречается столь громоздкой конструкции для просто перекидки кабелей между секциями...

Да нет, нормально всё, просто если заменить эти кустарные резинки на что-то менее топорное, плюс всё помыть и хорошо покрасить, всё бы смотрелось совсем по-другому.