В Екатеринбурге появится еще 15 новеньких трехсекционных трамваев. Такой контракт появился на «Госзакупках». Транспорт обойдется городу в 2,7 миллиарда рублей. И это только первая партия.

Каждый трамвай стоит 180 миллионов рублей. Привезти их должны до 31 января 2026 года.

Технические характеристики схожи с трамваями «Кастор». Все они будут низкопольные, особо большой вместимости (не менее 150 пассажиров). Есть требования к пассажирскому салону и интерьеру: боковая обшивка и потолок должны быть сделаны из алюминия и трудногорючих материалов. Внутри стены и потолок должны быть антивандальными.

А еще внутри будет автоматическая система пожаротушения с возможностью ручного управления с пульта водителя.


Из тг канала Е1

Тендер : https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...5000549

Схема окраски согласовывается с Заказчиком после заключения Контракта в составе эскиза транспортного средства.
Основные цвета : Ral 1028-2009-9005 "Дынно-жёлтый", "Транспортный оранжевый", "Черный янтарь", т.е. как и существующий "Кастор".

З.Ы. Тем временем, "Кастор" после недельного простоя не проездил и одной смены, досрочно уехал в депо... это уже даже не смешно.

Летом должны привезти 5-секционного друга для "Кастора" ( фото с завода УКВЗ ) :
https://t.me/e1_news/180851

Маловероятно что успеют.

Цитата (Алексеев В., 28.03.2025):
> В Екатеринбурге появится еще 15 новеньких трехсекционных трамваев. Такой контракт появился на «Госзакупках». Транспорт обойдется городу в 2,7 миллиарда рублей. И это только первая партия.
>
> Каждый трамвай стоит 180 миллионов рублей. Привезти их должны до 31 января 2026 года.

Жаль что вместо закупки вдвое большего количества тех же 628 и запуске их в СМЕ покупают втридорога вот эти коротыши.

Цитата (Сергей_Н, 11.04.2025):
> покупают втридорога вот эти коротыши.

По документации вообще впечатление, что речь о Витязях.

Цитата (Карданный Вал, 11.04.2025):
> По документации вообще впечатление, что речь о Витязях.

Тем не менее, УКВЗ закупает детали для 15 "Касторов" :

https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/i...838066/

( из плана закупок )

Вот договор по стёклам, например :
https://zakupki.gov.ru/epz/contractfz223...1765041

Цитата (Карданный Вал, 10.04.2025):
> Маловероятно что успеют.

Кузов готов так то. Собрать его можно за 2 недели.

(Сергей_Н, 11.04.2025):
> Жаль что вместо закупки вдвое большего количества тех же 628 и запуске их в СМЕ покупают втридорога вот эти коротыши.

Так их в теории ещё и в Академический район предлагают направить, где СМЕ из Татр штурмом берут

Цитата (Капитан, 12.04.2025):
> Так их в теории ещё и в Академический район предлагают направить, где СМЕ из Татр штурмом берут

Хочется пожелать им удачи в набивании шишек.

Тендер на трамваи приостановлен из-за жалобы "Уралтрансмаша".
Документы жалобы здесь : https://zakupki.gov.ru/epz/complaint/car...2425938

Из интересного - стоимость "Достоевского" : https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/i...097826/

Рассмотрение жалобы - 23.04.2025.

Этих вёдер только не хватало.

Цитата (YURION, 20.04.2025):
> Этих вёдер только не хватало.

Вы про Достоевский?

Цитата (YURION, 20.04.2025):
> Этих вёдер только не хватало.

Из Ростова, где ни "Кастора", ни "Достоевского" с "Довлатовым" сроду не было, оно, конечно, виднее - что есть ведра, а что не ведра.

Судя по комментариям из Питера, где эти вагоны эксплуатируются, они реально ведра

Цитата (Матвей Разгоняев, 21.04.2025):
> Судя по комментариям из Питера, где эти вагоны эксплуатируются,

Так я про то и говорю. Комментарий от пользователя, в чьем городе эксплуатируется вагон, не равен по авторитетности комментарию пользователя из города, где вагона не было. То же самое, если бы я из Екб с уверенностью утверждал, что какие-нибудь там БКМ это ведра или какой-нибудь Duewag R1.1 дрянь :)))

Цитата (AlMax, 10.04.2025):
> Летом должны привезти 5-секционного друга для "Кастора" ( фото с завода УКВЗ ) :

Все телеги неповоротные?
А в чем экономическая целесообразность таких конструкций, если они даже ездят не везде?

Цитата (ТарасБ, 21.04.2025):
> Все телеги неповоротные?
>

С чего они вдруг станут неповоротными, если это фактически будет Поларис с двумя дополнительными секциями - ещё одной короткой и одной центральной без тележки.

Цитата (Егор Ильин, 20.04.2025):

> Вы про Достоевский?

Именно.


Цитата (Austin, 21.04.2025):
> Из Ростова, где ни "Кастора", ни "Достоевского" с "Довлатовым" сроду не было, оно, конечно, виднее - что есть ведра, а что не ведра.

У нас всё ещё нет ограничений на смену места жительства, путешествия, командировки и коммуникацию с пользователями из других городов.

И то, что УВЗ делает низкокачественные изделия, вряд ли можно оспорить шильдиком "Ростов-на-Дону" в моём профиле : )

Цитата (YURION, 22.04.2025):
> И то, что УВЗ делает низкокачественные изделия

А у УКВЗ и ПК ТС качественные изделия ?
Экземпляр с фото уже 3 недели из депо не выезжал ( до этого отработал одну смену после недельного ремонта ).
"Львёнок" в Южном депо тоже уже месяц стоит. Работал на линии наверное недели две-три в сумме с начала эксплуатации.

З.Ы. И так-то УВЗ трамваи никогда не делал. Просто Уралтрансмаш несколько лет входил в Холдинг.

Цитата (AlMax, 21.04.2025):
> А у УКВЗ и ПК ТС качественные изделия ?

УКВЗ и ПК ТС делают приличные современные трамваи, которые серийно производятся. "Морковка" и "Витязь" - хорошие вагоны, доведённые серией до ума (не без недостатков, конечно, но не критично). 628 вроде тоже ничего, но пока с учётом не слишком большой серии пока не могу ничего сказать, в Москве от 628М от Синары явно не просто так отказались.
У УТМ хорошо получались только татроподобные вагоны (то же кстати и про БКМ можно сказать), частичные низкополы выходили неудобными из-за стандартной высокопольной тележки, а полные низкополы и у тех, и у других оказались весьма ломучими.

Цитата (AlMax, 22.04.2025):
> Экземпляр с фото уже 3 недели из депо не выезжал ( до этого отработал одну смену после недельного ремонта ).
> "Львёнок" в Южном депо тоже уже месяц стоит. Работал на линии наверное недели две-три в сумме с начала эксплуатации.

Кроме самого простоя нужно понимать, его причины. Кастор по понятным причинам собирает детские болезни модели. У нас в стране я не припомню ни одной модели ни одного производителя вагонов у которого опытный вагон сразу и без проблем поехал. Будет массовое производство и тогда можно будет уже по нему сделать какие-то выводы. Львёнок для ЕКБ вагон более знакомый, но его по каким-то причинам отправили работать в депо, где опыта ещё нет. Длительные простои тут и далее будут связаны с тем, что вагон в единственном экземпляре, на него нет ни расходников, ни запасных частей, ни карт техпроцесса для обслуживания в депо, ни оснастки. И его конструкция кардинально отлична от других вагонов парка. Аналогично было с первыми спектрами в западном депо, это ещё с учётом, что экипаж на них по сути татровский стоит. В Пышме львята работают вполне адекватно, в других городах так же. И в ЕКБ в перспективе тоже будут нормально, если их количество будет расти. Когда у нас на испытаниях был 415й вагон мы неделями ждали наладчиков с завода, хотя порой неисправности можно было своими силами устранить за пару часов. Поэтому помимо факта простоя нужно знать его причины. Насколько системны отказы и как быстро реагируют сервисные службы.

Цитата (Stepch, 22.04.2025):
> в Москве от 628М от Синары явно не просто так отказались.

Потому что завод не уложился в сроки разработки/изготовление/испытания.

Дело было и в качестве сборки. Конечно, это тоже "сроки" в какой-то мере.

Цитата (AlMax, 21.04.2025):
> С чего они вдруг станут неповоротными, если это фактически будет Поларис с двумя дополнительными секциями - ещё одной короткой и одной центральной без тележки.

А, я понял, 4 телеги и 5 секций. Интересно, посмотрим.

Цитата (AlMax, 21.04.2025):
>
> С чего они вдруг станут неповоротными, если это фактически будет Поларис с двумя дополнительными секциями - ещё одной короткой и одной центральной без тележки.

Решительно непонятно, почему вместо нормальной концепции "3 секции - 4 тележки - 2 узла сочленения" изобретают вот это с неповоротными тележками и двумя лишними узлами сочленения. Так то ПКТС такой вагон анонсировал, но похоже УКВЗ его сделает быстрее.

Цитата (AlMax, 21.04.2025):
> А у УКВЗ и ПК ТС качественные изделия ?

Если сравнивать 623 и 911 то 911 почему-то оказался хламом. Хотя внешне по теме свистоперделок он конечно обыгрывает.

Цитата (Сергей_Н, 22.04.2025):
> Решительно непонятно, почему вместо нормальной концепции "3 секции - 4 тележки - 2 узла сочленения" изобретают вот это с неповоротными тележками и двумя лишними узлами сочленения.

По фото секции отличаются от рендеров, поэтому я бы подождал с выводами.

Цитата (Карданный Вал, 22.04.2025):
>
> По фото секции отличаются от рендеров, поэтому я бы подождал с выводами.

Пока по фото угадывается Поларис с дополнительной неповоротной секцией и навесной между неповоротными. Но посмотрим.

Тем временем на тендер поступило 3 заявки :
https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/i...120440/

Неплохое снижение цены на 240 миллионов... Итого 148 миллионов за штуку.

З.Ы. Сами торги по-прежнему приостановлены из-за рассмотрения жалобы.

"Кастор" снова на маршруте 18 !

Е1 пишет, что тендер выиграли ПК "ТС" :

https://www.e1.ru/text/transport/2025/04/23/75376388/

Цитата (AlMax, 23.04.2025):
> Е1 пишет, что тендер выиграли ПК "ТС" :

Даешь еще больший зоопарк в ПС Гортранса! Надо бы еще парочку БКМов купить или МиНиНых, 71-412 с "Довлатовым" у УТМ заказать. Ну и на пробу взять барнаульский "Гранит" и ижевских модернизантов из Т3. Кого еще забыл? :)))

Да будет скорее всего один ТС, чего нагнетать-то?

По тендеру на трамваи :

Только что Комиссия ФАС признала Жалобу "Уралтрансмаша" частично обоснованной. В общем, отменят результаты, похоже...
Не видать нам халявных дешёвых "Витязей" по 148 миллионов.
В следующий раз явно цена другая получится, если он ещё и будет.

Честно говоря, вот этот довод, что город заказывая односторонний вагон, вместо двухстороннего который производит Трансмаш ограничивает конкуренцию мне вообще не понятен. Когда это у нас производитель стал решать что нужно заказчику, а что нет?

И что мешает из двустороннего вагона запилить односторонний, тем более непонятно. Это проще, чем наоборот.

Цитата (Сергей_Н, 22.04.2025):
> нормальной концепции "3 секции - 4 тележки - 2 узла сочленения"

Даже под это описание попадают три разные компоновки. Одна нормальная, другая - тоже, но встречается реже, третью я не видел, полагаю она не очень стабильная:
https://i.ibb.co/nMsc8DrF/screen.png

Цитата (Сергей_Н, 22.04.2025):
> изобретают вот это с неповоротными тележками и ... лишними узлами сочленения

Я вот тоже не пойму, почему не делают такие шестиосники

https://i.ibb.co/zWYP8hPv/screen.png

, а вместо них изобретают вот это с неповоротными тележками и лишними узлами сочленения

Цитата (Tolya, 25.04.2025):
> И что мешает из двустороннего вагона запилить односторонний, тем более непонятно. Это проще, чем наоборот.

Мешает то, что по условиям тендера трамвай уже должен быть включён в Реестр российской промышленной продукции. Т.е. уже должна быть разработана и выпускаться данная модель трамвая.

Насколько я понял, "Уралтрансмаш" хотели сначала выиграть тендер, а уже потом разрабатывать модель трамвая. Они напирали именно на то, что по условиям тендера участники-производители сразу должны были предоставить номер записи из реестра, а они хотели его предоставить только во время поставки самих вагонов.

Ну и рассмотрение Жалобы было достаточно сумбурное ( можно смотреть трансляции заседаний на сайте ), а позиция Мэрии была достаточно слабо представлена и аргументирована.

З.Ы. Вообще, конечно, странно удовлетворять жалобу потенциального участника-производителя, у которого ещё даже нет подходящей под условия тендера продукции...

Тем не менее, на сайте Госзакупок опубликованы результаты тендера ( по-прежнему без названий участников ) :
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...8584355

Результаты тендера отменили :


1. Заказчику, Комиссии по осуществлению закупок отменить протокол подведения итогов определения поставщика (подрядчика, исполнителя)
от 25.04.2025 № ИЭА1 (далее – Протокол подведения итогов).

3. Заказчику:
‒ привести Извещение в соответствие с требованиями законодательства Российской Федерации о контрактной системе в сфере закупок и с учетом решения от 25.04.2025 по делу № 28/06/105-2540/2025, разместить соответствующее извещение о проведении Аукциона в ЕИС;
‒ назначить новую дату окончания срока подачи заявок на участие в Аукционе. При этом дата окончания срока подачи заявок на участие в Аукционе должна быть назначена не ранее чем через 3 дня со дня

https://zakupki.gov.ru/epz/complaint/car...2425938

Тем временем, на УКВЗ внезапно почти собрали второй "Кастор" для Екатеринбурга, с новым электрооборудованием ( фото с завода ) :

https://t.me/ekatglavnoe/11477

Цитата (AlMax, 05.05.2025):
> с новым электрооборудованием

"но с тяговым электрооборудованием екатеринбургского производства", вероятнее всего речь про АСК

Цитата (Tatras, 05.05.2025):
> вероятнее всего речь про АСК

Интересно. Получается, по электронной части это будет что-то похожее на имеющиеся в депо спектры? Если так, то очень хорошо, ибо их уже научились ремонтировать и ездят они довольно неплохо

Цитата (AlMax, 05.05.2025):
> https://t.me/ekatglavnoe/11477

Открыт новый способ продажи вагонов?)

Второй "Кастор" уже разгружают в Западном депо :

https://t.me/ekatglavnoe/11494?single

Ещё фото второго "Кастора" в Западном депо :

https://t.me/ekatglavnoe/11498?single

Говорят, что на 18 маршруте будет.

Интересно, аукцион на поставку 15 трамваев от ПК ТС отменен из за жалобы УТМ, а УКВЗ потихоньку свои изделия поставляет без всяких конкурсов

Это испытания